Obdivujte typická díla, která mění tvář hlavního města

(VTC News) - Během posledního desetiletí byla v Hanoji postavena řada rozsáhlých a prestižních projektů, které pomohly vytvořit vrchol pro rozvoj infrastruktury hlavního města.

V posledních letech se tempo urbanizace Hanoje výrazně změnilo s nástupem mnoha výškových budov, dopravy a městských prací ve všech okresech.

Typickým příkladem je věž Keangnam Landmark Tower nacházející se na ulici Pham Hung v okrese Nam Tu Liem. Jedná se o komplex hotelů, obchodů, kanceláří a bytových domů s podlahovou plochou téměř 610 000 m².

Projekt se skládá ze dvou luxusních 50patrových bytových domů, s nimiž jsou propojeny dvě 72patrové věže s komerčními a nájemními byty. Když byl tento projekt slavnostně otevřen v roce 2012, byl s výškou 346 m nejvyšší budovou ve Vietnamu, vyhlídková plošina Sky Landmark 72 se podobá mrakodrapům v Soulu, Šanghaji nebo New Yorku... Od slavnostního otevření věže Landmark-81 v Ho Či Minově Městě (461,2 m) se Keangnam propadl na druhou nejvyšší budovu ve Vietnamu.

Budova Národního shromáždění se nachází na ulici Doc Lap v okrese Ba Dinh a byla uvedena do provozu v říjnu 2014 při prvním zasedání 8. zasedání 13. Národního shromáždění. I po 10 letech je budova Národního shromáždění stále zvláštním, rozsáhlým architektonickým dílem, symbolizujícím nejvyšší orgán státní moci.

Výstavba projektu Vietnamského vojenského historického muzea začala v roce 2020 na celkové ploše 38,66 hektarů. Projekt se nachází na třídě Thang Long v okrese Nam Tu Liem (Hanoj). Hlavní budova projektu má rozlohu přes 23 000 m², naproti dvěma jezerům o rozloze 2 000 m². Uprostřed náměstí se nachází 45 m vysoká Vítězná věž, symbolizující rok 1945, kdy země získala nezávislost.

Nové zařízení Vietnamského vojenského historického muzea obsahuje mnoho obzvláště vzácných válečných artefaktů spojených s postavami, událostmi a příběhy z historie národa. Muzeum bude kulturním vrcholem, „červenou adresou“ pro historické vzdělávání v hlavním městě Hanoji, a přispěje k zachování a propagaci kulturních a historických hodnot národa a vietnamské armády pro velký počet lidí v zemi i mezinárodních přátel. Očekává se, že Vietnamské vojenské historické muzeum bude od října 2024 organizovat širokou škálu prohlídek pro návštěvníky.

Dětský palác v Hanoji je postaven na ploše téměř 40 000 m2 v jezerním parku CV1, v nové městské oblasti Cau Giay, okres Nam Tu Liem. Stavba začala v listopadu 2021 a nyní je dokončena. Dětský palác se skládá ze dvou bloků, z nichž blok A (přední) má divadlo, kino, umělecký klub...; blok B má knihovnu, astronomickou věž, tělocvičnu, bazén...

Palác je postaven s moderním architektonickým designem, blízkým přírodě, s využitím mnoha inteligentních automatických zařízení. Projekt investuje do výstavby tak, aby uspokojoval potřeby dětí v oblasti zábavy, sportovních soutěží, tělesné výchovy, kulturní a umělecké výměny a vytvářel příznivé prostředí pro rozvoj budoucích talentů Hanoje.

Park Hoa Binh se rozkládá na ploše přes 20 hektarů v okrese Bac Tu Liem. Jedná se o projekt k oslavě 990. výročí Thang Long - Hanoje a hlavní město bylo organizací UNESCO poctěno titulem „Město míru“. Architektonickým vrcholem parku je hlavní vchod, který nemá bránu, ale je zdoben symboly. Hlavní brána na severu, asi 40 metrů zpět, je vstupní branou, po níž následuje řada zelených ostrůvků. Všechny nově vysazené stromy v kombinaci s jezírky a malými stavbami, jako jsou mosty a dřevěné chodby podél jezera, vytvářejí poetický zelený prostor.

Sídlo společnosti Viettel Group se nachází v oblasti D26 v nové městské oblasti Cau Giay. Budova byla navržena americkou designovou poradenskou společností Gensler a slavnostně otevřena v roce 2021. Výstavba tohoto projektu začala v prvním čtvrtletí roku 2018 a realizovala ji společnost Coteccons. Po více než roce byla nová budova sídla uvedena do provozu.

Budova je inspirována logem společnosti Viettel, přičemž celá střecha je pokryta zelenou barvou a je zakřivená od základny až nahoru. Uvnitř ústředí se vejde asi 1 000 lidí.

Můj národní stadion Dinh byl slavnostně otevřen v roce 2003, kdy okolní oblast stále tvořila převážně rýžová pole. Po více než 20 letech se zdá, že pozemkový fond kolem stadionu zmizel a nahradily ho husté výškové budovy rostoucí těsně vedle sebe.

V posledních letech Hanoj ​​vynaložila mnoho úsilí na rozvoj a synchronizaci systému městské dopravní infrastruktury. Dopravní síť hlavního města se postupně zlepšovala, což přispívá ke zvýšení propojení a podpoře hospodářského rozvoje.

V srpnu 2024 bude po 15 letech výstavby uvedena do komerčního provozu městská železniční trať Nhon – Hanojské nádraží. Jedná se o radiální trasu vedoucí z okraje hlavního města hluboko do centra města. Očekává se, že projekt pomůže hanojské dopravě snížit tlak na vozidla, dopravní zácpy a tlak na autobusové linky na stejné trase. Díky řadě inženýrských sítí je linka metra Nhon – Hanojské nádraží prioritní volbou mnoha lidí.

Dříve, v listopadu 2021, začala obsluhovat cestující Cat Linh - Ha Dong, první městská železniční trať v hlavním městě, která spojuje centrum města s okresem Ha Dong.

Celková investice do projektu přesahuje 18 000 miliard VND, hlavní délka trati je 13,05 km, celá je estakádová. Výchozím bodem je stanice Cat Linh, koncovým bodem je stanice Yen Nghia. Na trati se nachází 12 estakádových stanic a 1 depo, z nichž jezdí 13 vlaků. Projekt je navržen podle standardů pro dvoukolejnou železnici, rozchod 1 435 mm, maximální rychlost 80 km/h, provozní rychlost 35 km/h. Doba jízdy vlaku z Cat Linh do Ha Dong a zpět je více než 23 minut.

Stavba bulváru Thang Long začala 20. března 2005 a slavnostně byl otevřen 3. října 2010 u příležitosti 1000. výročí spojení Thang Long a Hanoje. Bulvár Thang Long je součástí silničního projektu Lang - Hoa Lac s celkovou investicí 7,527 miliard VND.

Projekt začíná na křižovatce okružní silnice č. 3 před Národním kongresovým centrem a končí na křižovatce Hoa Lac s Národní dálnicí č. 21 a Ho Či Minovou silnicí. S celkovou délkou 29,264 km a šířkou průřezu 140 m je Thang Long považován za nejdelší a nejmodernější třídu ve Vietnamu.

Silnice Vo Nguyen Giap spojuje mezinárodní letiště Noi Bai s centrem hlavního města, je dlouhá 12 km a prochází čtvrtěmi Dong Anh a Soc Son. Projekt byl slavnostně zahájen začátkem roku 2015 s celkovou investicí přesahující 6 740 miliard VND. Díky maximální rychlosti 90 km/h a 10 jízdním pruhům v obou směrech pomohla silnice Vo Nguyen Giap zkrátit dobu jízdy z Noi Bai do centra Hanoje na pouhých 30 minut.

21. října 2012 byl uveden do provozu estakádový okruh č. 3. V té době projekt vzbudil pozornost obyvatel Hanoje, protože se jednalo o první estakádový okruh v zemi. Silnice má 4 rychlostní pruhy a 2 nouzové pruhy. Celková investice přesahuje 5 500 miliard VND.

Estakádový okruh Mai Dich - Nam Thang Long č. 3 byl uveden do provozu v říjnu 2020. Jeho délka je 5,3 km, z toho viadukt je 4,8 km, včetně nosníku Super-T o délce 4 426 m a ocelového nosníku o délce 404 m. Projekt je postaven se 4 jízdními pruhy podle standardů pro rychlostní silnice, každý pruh je široký 3,75 m, má dva nouzové pruhy, dva vnitřní bezpečnostní pruhy, dělící pás... Jedná se o jediný úsek estakády v Hanoji, který je navržen pro rychlost 100 km/h.

Most Nhat Tan je jedním z nejvýznamnějších dopravních děl hlavního města od roku 2008, kdy se Ha Tay sloučil s Hanojem. Most byl otevřen pro provoz počátkem roku 2015, jeho celková délka přesahuje 9 km a celkové investice přesahují 13 626 miliard VND. Most Nhat Tan má 5 hlavních věží spojujících lanové nosníky, které podpírají celou hlavní část mostu. Těchto 5 věží symbolizuje 5 starobylých bran Hanoje, tisícileté civilizace.

Druhá fáze mostu Vinh Tuy se nachází souběžně s první fází mostu Vinh Tuy, jejíž výstavba byla zahájena v lednu 2021 s celkovou investicí přesahující 2 500 miliard VND. Výchozí bod mostu protíná ulice Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (okres Hai Ba Trung), koncový bod protíná ulice Long Bien - Thach Ban (okres Long Bien). Most je široký více než 19 m a má 4 jízdní pruhy. Po dokončení druhé fáze má most Vinh Tuy (včetně Vinh Tuy 1 a Vinh Tuy 2) s 8 jízdními pruhy největší průřez mezi mosty v Hanoji.

Kromě dopravních prací a kancelářských budov má Hanoj ​​také mnoho městských oblastí a výškových bytových domů, což pomáhá zvětšovat plochu pro bydlení.

„Transformace“ systému dopravní infrastruktury a městských děl nejen efektivně slouží socioekonomickému rozvoji Hanoje, ale také pomáhá městu stát se prostornějším, modernějším a hodným své role „srdce“ celé země.

Vtcnews.vn

Zdroj: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html