„UMĚLEC“ CYCLOO, TABÁK A SON TUNG M-TP

Od starého „umělce“ kouřícího tabák u jezera Hoan Kiem, přes „průvodce“ tvrdě pracujícího ve městě, až po člověka, který kdysi řídil horskou železnici Son Tung M-TP, jsou to cyklističtí jezdci představující generaci, která postupně upadá do minulosti.

Pozdní podzimní odpoledne, slabé sluneční světlo po sérii pochmurných dnů, prozrazuje jezero Hoan Kiem. Na chodníku pan Nguyen Van Nam (72 let, městská část Hai Ba Trung) parkuje své známé cyklokolo vedle věže Hoa Phong a dojídá svůj napůl snědený sendvič.

Než se „naplno vydá“ na novou jízdu, zapálí si dýmku, zhluboka se potáhne a pak vydechne vrstvy kouře.

„Jestli jsi unavený, odpočiň si. Nikdo tě nenutí,“ zasmál se.

„Umělci“ vycházejí do ulic

Pan Nam nevypadá jako cyklista. Bílá košile, tmavě modrá vesta, džíny, lesklé westernové boty. Doplňky jako helma z drceného dřeva, sluneční brýle a hodinky z něj dělají „pouličního umělce“.

„Na takové oblékání jsem zvyklý odmala. Čistota a uklizenost dělá zákazníky spokojené a já se na to taky rád dívám,“ řekl.

Již více než 30 let v oboru si pan Nam udržuje pravidelné životní tempo: 8 hodin ráno na ulici, 17 hodin večer volno. Říká: „Peníze jsou důležité, ale duše umělce je ještě důležitější.“ Aniž by se tlačil o zákazníky nebo soupeřil o práci, v poklidu čeká, až k němu zákazníci přijdou.

„Pokud potkám zákazníky, jdu. Pokud ne, sednu si a pozoruji oblohu, prohlížím si fotky a poslouchám hudbu, abych zahnal únavu,“ řekl.

Každá cyklovýlet „umělce“ trvá od 30 minut do více než hodiny, prochází 36 ulicemi, jezerem Hoan Kiem a krátce se zastavuje u mostu Huc nebo u chrámu Ngoc Son, aby si hosté mohli udělat fotografie.

Jeho angličtina se omezuje na pár jednoduchých vět, které se naučí od turistů, což stačí k tomu, aby pochopil, kam chtějí jet a kolik jsou ochotni zaplatit. Práce je to těžká, ale pro něj je to hračka.

Jeho radostí je svoboda sedět na svém známém cyklokole, setkávat se s turisty, chvíli si povídat a pak pomalu šlapat dál.

Jeho rodina mu kvůli vysokému věku mnohokrát radila, aby odešel do důchodu, ale on to odmítl. „Když potřebuji pivo, stydím se o něj požádat své děti a vnoučata. Utratím všechny peníze, které vydělám,“ řekl.

Řemeslník 3. generace

Uprostřed rušného trhu Hang Be se seřadila řada řidičů cyklokol. Na třetím místě se umístil cyklistický vůz s číslem „0063“ pana Tran Xuan Vinha (50 let). Poté, co po prohlídce Staré čtvrti vysadil pasažéra u Památníku mučedníků vedle jezera Hoan Kiem, se řidič cyklokolu rychle otočil, aby stihl nový výlet do Hang Bongu.

Auto se řítilo úzkými uličkami typickými pro starou čtvrť Hanoje a v davu zvonil zvonek. Telefon v jeho ruce nepřetržitě zvonil, zákazníci volali, zákazníci si rezervovali, naváděli zákazníky k nalezení auta.

Asi o 10 minut později auto zastavilo před hotelem Hang Bong, kde čekali dva zahraniční turisté. Než se vydali na cestu, pan Vinh jim formalita pomohl s pamětní fotografií, jak sedí na cyklokole.

„Když jdu po ulici a slyším smích zákazníka, cítím se celý den šťastnější,“ řekl šťastně řidič cyklostezky.

Pan Vinh začal řídit cyklokolo v roce 1992 a šel ve stopách svého otce a strýců. Celá vesnice jezdila do Hanoje jezdit na cyklokole a posílat peníze domů. Když viděl, že to dělají všichni, následoval jejich příkladu.

Den začíná v 8 hodin ráno po rychlém jídle a pracuje se až do konce sezóny. Někdy je mnoho výletů, jindy jen několik, v závislosti na počtu turistů v hlavní sezóně.

Podle předpisů musí řidiči, kteří chtějí řídit cyklostezku, absolvovat zdravotní prohlídku, mít bezúhonný rejstřík a být bez drog. Před rokem se pan Vinh připojil k turistické cykloslužbě.

Každá cykloskupina smí provozovat maximálně 5 vozidel, dodržovat odstup 100 metrů, přepravovat pouze turisty a obsluhovat tradiční svatby, a to mimo dopravní špičku a na povolených ulicích.

Pak si řidič cyklostezky postupně vyměnil zmačkané oblečení za úhlednou zelenou uniformu. Také se od svých turistů začal učit anglicky.

„Pomalu a opatrně vítězí“ je metoda, kterou používá k učení angličtiny, během přestávek nebo volného času, učí se přímo na chodníku, povídá si a přidává pár anglických vět. Některé běžné věty, jako například pozdravy, co jíst, kam jít..., si zapamatuje a přepíše pro snadné učení.

Každá „lekce“ trvala jen 15–20 minut, ale byla pravidelná. Do každého příběhu, který vyprávěl při převozu cestujících, začleňoval historické znalosti, díky čemuž byly akademické věci jednoduché a snadno zapamatovatelné.

Pan Vinh je tak optimistický a veselý, že i když se ostatní zlobí, neztrácí úsměv na tváři. Uprostřed shonu starého města říká turistům: „Nebojte se,“ jak praví nálepka na přední straně jeho auta.

„Pokaždé, když se na to podívám, když jsem unavený, cítím se motivovaný. Pokud je zákazník spokojený, jsem šťastný i já. Tato práce by měla být zábavná, nikdo mě k ní nenutí,“ řekl řidič.

Řidič cyklostezky "Son Tung"

Mnoho lidí si pana Phama Duca Tuyena pamatuje jako „cyklistu, který loni v prosinci vezl Son Tung M-TP“.

Po roce slávy se vrátil k sobě samému. Už se neschovává před zákazníky, nedostává stovky telefonátů denně, už ho nepronásledují mladí lidé, je to jen muž užívající si svobodu ve starém autě.

Je mu 53 let, z toho 35 let pracuje jako řidič cyklostezky. Pan Tuyen řekl, že svou práci miluje, protože nezávisí na slunci ani dešti a každý den může vidět město.

„Mnoho taxikářů se vrací k rikše, protože se nemusí starat o technologie, ceny benzínu ani o tlak na prodej,“ řekl.

Pan Tuyen chodí do práce od 4 do 5 hodin ráno, pokud má předem rezervovanou prohlídku, a v běžné dny chodí do práce později, kolem 7 do 8 hodin ráno.

Hlavní trasou je jezero Hoan Kiem a Stará čtvrť, občas zavede hosty k food courtu, k řemeslným výrobkům nebo do kavárny na ulici Train Street, kterou milují zejména američtí a australští turisté. Kolem 19. hodiny se vrací do motelu, aby se najedl a odpočinul si.

Ceny služeb závisí na požadavcích zákazníků nebo se určují minutu po minutě, jsou regulovány odbory a jsou veřejně kótovány.

Pan Tuyen rád cestuje, jeho osobnost je otevřená jako nebesa. Po více než 30 letech si nejvíce pamatuje „laskavé obyvatele Hanoje a nadšené zahraniční hosty“.

Staré povolání

Je zajímavé, že všichni tři muži, kteří se objevili na třech různých místech ve staré čtvrti Hanoje, shodou okolností pocházeli z Nam Dinh.

Pan Nam, nejstarší z nich, řekl, že lidé z Nam Dinh mají tradici, že po mnoho desetiletí následují své rodiny do Hanoje a pracují jako řidiči cyklostezek. Spoléhají se jeden na druhého, aby přežili, sdíleli těžkosti a v tichosti si udrželi profesi. Cyklostezka pro ně není jen způsobem života, ale také součástí identity starého města.

Cykloturisté jsou v Hanoji již dlouho, ale v roce 2000 se začaly objevovat první prohlídky, které turisty vezly do městských ulic.

Cyklo je považováno za typický turistický produkt hlavního města, poté se rozšířilo do dalších měst, jako je Hue, Hoi An, Da Nang, Ho Či Minovo Město... Řidiči cyklodoprav jsou považováni za první přátele turistů přijíždějících do Hanoje.

Podle statistik z roku 2024 má městská část Hoan Kiem přibližně 80 cyklovozů od 4 cestovních společností s licencí k provozování, které vozí turisty k návštěvě Staré čtvrti a jezera Hoan Kiem. Každé vozidlo má osvědčení o registraci, osvědčení o provozu cyklovozu a poznávací značku vydanou městskou policií v Hanoji.

Cyklotrasy přepravují turisty a zajišťují tradiční svatební obřady. Provozní doba je mimo dopravní špičku, na licencovaných ulicích a zastavovat a nabírat a vysazovat cestující je povoleno pouze na vyhrazených místech.

Pan Nam se při pohledu kolem jezera Hoan Kiem, kde jsou roztroušeny červené cyklóny, vyjádřil, že toto povolání se v příštím jednom nebo dvou desetiletích stane vzácným, protože mladí lidé přejdou na lehčí a lépe placená zaměstnání.

Pokud jde o lidi, jako je on, nejmladšímu je už 50, stárne a už není schopen pokračovat. Profese přepravy cestujících lidskou silou čelí „hrozbě“ postupného upadnutí do minulosti.

„Cyklos jsou kulturní krása. Kdyby se cyklos ztratili, obávám se, že Hanoj by už nebyl Hanojem,“ zamyslel se „umělec“.