Výzkum identifikace pro obchodní formulář pro smluvní vozidla

Na semináři „Jak nakládat se smluvními vozidly?“, který uspořádaly noviny Giao Thong odpoledne 13. června, odborníci uvedli, že státní orgány správy by měly provést výzkum s cílem identifikovat vhodnou formu podnikání se smluvními vozidly, která by splňovala potřeby cestujících v oblasti pohodlného cestování.

Ve skutečnosti lidé vítá rychlý nárůst jak množství, tak kvality smluvních vozidel kvůli jejich pohodlí a dostupným cenám. O konceptu a regulaci tohoto typu vozidel však stále existuje mnoho kontroverzí. Zatímco státní orgány a funkční složky se stále potýkají s řízením a manipulací s těmito vozidly, mnoho podniků a dopravních jednotek má také obavy z provozního modelu.

Pan Nguyen Van Quyen, předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy, uvedl: „Smluvní osobní doprava uspokojuje rostoucí poptávku po vysoce kvalitních službách ze strany cestujících, takže se tento typ služby v krátké době velmi silně rozvinul.“

Pan Quyen však také uznal, že současná správa pevných tras je příliš přísná, zatímco správa smluvních vozidel je příliš volná a ne zcela rovnoměrná. Kromě toho se někteří lidé obávají, zda ti, kteří provozují dopravu na základě smluvních vozidel, zaplatili dostatek daní.

Pan Quyen dále uvedl, že státní orgány správy by měly provést výzkum, aby tuto formu podnikání vhodně identifikovaly. Zároveň by měl být tento typ podnikání zakotven v právním rámci pro řízení, čímž by se vytvořily podmínky pro rozvoj dopravního průmyslu směrem ke stále většímu zlepšování kvality služeb.

S tímto názorem souhlasí i pan Do Van Bang, předseda Hanojské dopravní asociace, který uvedl, že smluvní vozidla se rozvinula jak v kvantitě, tak v kvalitě služeb. Proto musí řídící orgány provést specifická hodnocení. Pro ty, které nedrží krok s vývojem, je třeba vypracovat výzkum a vyřešit mechanismy a zásady řízení v duchu „řízení, nikoli zákazu“ na podporu rozvoje podnikání.

Pokud jde o názor, že rychlý nárůst počtu smluvních vozidel zhoršuje dopravní zácpy, pan Le Ngoc Nam, předseda představenstva společnosti XE Vietnam Limited Liability Company, potvrdil, že smluvní vozidla i jiné typy vozidel účastnících se silničního provozu mohou být příčinou dopravních zácp. Není správné říkat, že smluvní vozidla jsou hlavní příčinou, protože tento typ vozidel tvoří pouze malou část celkového počtu vozidel účastnících se silničního provozu.

Pan Nam také poukázal na to, že důvodem, proč smluvní vozy často vyzvedávají a vysazují cestující v centrech měst, je to, že zákazníci jsou obvykle vyzvedáváni a vysazováni na místě, a proto firmy zavedly služby vyzvedávání a vysazování.

Pan Nam navrhl provést výzkum s cílem stanovit kritéria a standardy pro budování nástupních a výstupních míst pro podniky, aby mohly obsluhovat sebe nebo své přidružené jednotky a nesly odpovědnost před zákonem, čímž by se vyřešily problémy podniků, zatímco řídící orgán by mohl kontrolovat hustotu vozidel pro pořádek ve městě a bezpečnost silničního provozu. Nejenže jich všude přibývá, ale smluvní vozidla nevydávají lístky, nevjíždějí na stanice a vykazují známky „daňových úniků“.

K této otázce, aby se předešlo ztrátě kontroly a daňovým ztrátám, paní Le Thu Mai, zástupkyně ředitele oddělení daňového přiznání a účetnictví na generálním daňovém úřadu ( Ministerstvo financí ), uvedla, že je nutné identifikovat smluvní vozidla, která mají možnost vyhnout se daňovému přiznání, jako jsou rodinné automobily (není vyžadována faktura). V tomto případě daňový úřad stanovil, že v současné době musí být všechna vozidla poskytující dopravní služby vybavena zařízením pro sledování jízdy, které určuje počet kilometrů a monitoruje počáteční a koncový bod vozidla.

„Výše uvedené informace skutečně potřebujeme ke správě vzdálenosti vozidel, a tím ‚bojujeme‘ o to, abychom byli schopni správně určit daňové povinnosti podniku. Digitalizace činností v podniku pomáhá všem stranám snadno a správně plnit své daňové povinnosti,“ uvedla paní Mai.

Z pohledu státního orgánu správy silnic pan Nguyen Hoang Anh, zástupce vedoucího odboru dopravy, řízení vozidel a řidičů Vietnamské správy silnic, uvedl: „Po schválení zákona o silničním provozu a zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu se budou předpisy nadále měnit a upravovat směrem k přísnějšímu řízení, vytvářet spravedlivé a transparentní obchodní prostředí pro všechny typy dopravních podniků a vytvářet podmínky pro orgány správy v procesu kontroly porušení.“

„Kromě toho, jakmile dokumenty vstoupí v platnost, státní úřad pro správu rovněž vybízí podniky a úřady k používání informačních technologií ke správě a nakládání s vozidly, která nejsou v souladu se zákonem,“ uvedl pan Hoang Anh.

Podle VNA

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nghien-cuu-dinh-danh-cho-hinh-thuc-kinh-doanh-xe-hop-dong/20240614094546359