Mnoho dopravních projektů nedosáhlo pokroku, budou dokončeny včas do 19. prosince?

Ministerstvo stavebnictví nařizuje investorům a dodavatelům dopravních projektů, jejichž dokončení je plánováno do 19. prosince, aby vynaložili úsilí a odhodlání k proražení harmonogramu a dosažení cílové čáry.

Dodavatelé staví asfaltový betonový povrch na dálnici. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Řada dopravních projektů s termínem dokončení 19. prosince je zpožděna a nedosáhla žádného pokroku. Ministerstvo stavebnictví proto vyhodnotí postup a kapacitu každého dodavatele, aby mělo řešení k zajištění dokončení projektu podle schváleného plánu.

Podle zprávy Odboru pro ekonomiku a řízení stavebních investic (Ministerstvo výstavby) je u projektů rychlostních silnic spravovaných Ministerstvem výstavby v rámci seznamu 3 000 km v současné době 5 dílčích projektů zpožděno oproti plánu a existuje potenciální riziko, že nebudou dokončeny do 19. prosince 2025, a to včetně: dílčích 2 Bien Hoa-Vung Tau s výkonem přibližně 65,4 %, což je o 1,4 % méně než plánované; Quy Nhon-Chi Thanh s výkonem přibližně 87,8 %, což je o 1,4 % méně než plánované; Chi Thanh-Van Phong s výkonem přibližně 88,8 %, balíček XL02 s výkonem 3,4 %. Zejména projekty 2 Can Tho- Hau Giang s výkonem přibližně 82,4 %, což je o 1,4 % méně než plánované, a Hau Giang-Ca Mau s výkonem přibližně 75,8 %, což je o 5,9 % méně než plánované.

„U projektů, které jsou zpožděné, ačkoli správní rady projektů proaktivně řešily pomalu fungující dodavatele, požadovaly dodatečné stroje, vybavení, lidské zdroje, materiály a organizovaly přesčasy kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám a silným dešťům, ačkoli všechny projekty musely být vydlážděny asfaltovým betonem, byly značně ovlivněny a nedošlo k žádnému průlomu,“ zhodnotil vedoucí katedry ekonomiky a řízení stavebních investic.

Pokud jde o ostatní projekty, existuje 11 projektů, u kterých hrozí, že nebudou v roce 2025 dokončeny podle plánu, a to zejména kvůli pomalému vyklízení staveniště a nedostatku materiálů, což vede k pomalému postupu výstavby.

Konkrétně existuje 6 projektů, u kterých hrozí, že nebudou v roce 2025 dokončeny podle plánu, a to: projekt silnice Ho Či Minovo město, úsek křižovatky Cho Chu - Trung Son, s mírou dokončení přibližně 34,3 %, což je o 56,8 % zpoždění; úsek Rach Soi - Vinh Thuan, s mírou dokončení přibližně 52,5 %, což je o 17,4 % zpoždění; projekt železničního mostu Cam Ly, s mírou dokončení přibližně 37,8 %, což je o 19 % zpoždění; projekt státní dálnice 8C, s mírou dokončení přibližně 76 % (úsek od Thien Cam k státní dálnici 1 v podstatě splňuje požadavky; úsek od státní dálnice 8 k silnici Ho Či Minovo město je o 23 % zpoždění); projekt spojující rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai s rychlostní silnicí Tuyen Quang - Phu Tho, s mírou dokončení přibližně 25,3 %, což je o 26,3 % zpoždění; projekt státní dálnice 14B, s mírou dokončení přibližně 34,3 %, což je o 38,3 % zpoždění.

Silniční tunel na dálnici Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Na zasedání v říjnu 2025 odpoledne 11. listopadu ministr stavebnictví Tran Hong Minh poznamenal, že u 5 projektů spravovaných ministerstvem v seznamu 3 000 km nedošlo k žádnému průlomu a je třeba vynaložit větší úsilí k urychlení postupu, aby mohly být dokončeny do 19. prosince 2025, včetně: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Ministerstvo stavebnictví vyžaduje, aby vedoucí investorů byli přítomni na staveništi, aby mohli neprodleně řešit stávající problémy a potíže; aby proaktivně spolupracovali s obcemi na předání zbývajícího staveniště pro projekt; aby kontrolovali postup, aby rozhodně nařizovali dodavatelům překonávání povětrnostních potíží, aby soustředili a rozhodně provedli stavbu tak, aby se vyrovnal pomalý postup, a aby dokončili každou položku a úsek trasy.

Ministerstvo rovněž doporučuje, aby vedoucí investora každý týden uspořádal schůzku, na které by zhodnotil a vyhodnotil postup každého zhotovitele, vyhodnotil kapacitu jednotlivých jednotek na dokončení prací, aby měl řešení k zajištění dokončení projektu dle schváleného plánu a rozhodně řešil případy zhotovitelů, kteří jsou v souladu s ustanoveními smlouvy zpožděni (v případě potřeby je nutné mobilizovat další silné zhotovitele na podporu).

Potřeba vyplatit více než 37 000 miliard VND

Do konce října 2025 se odhaduje, že míra vyplácení veřejného investičního kapitálu Ministerstva výstavby dosáhne přibližně 40 916 miliard VND, což představuje 51 % plánu stanoveného na začátku roku (bez započítání kapitálové částky, která již vypršela a je předkládána příslušným orgánům k úpravě a snížení).

Vzhledem k tomu, že zbývající hodnota vyplacených prostředků v posledních měsících roku byla velmi vysoká (více než 37 000 miliard VND), ministr Tran Hong Minh uvedl, že správní rady projektů a investoři musí neprodleně dokončit platební postupy za dokončené stavební objemy a nenechat žádné nevyřízené platby, zejména u dokončených projektů dálnic sever-jih na východě.

Ministr požádal Ministerstvo stavebních investic a řízení, aby urychleně zřídilo pracovní skupiny, které by neprodleně prověřily výsledky vyplácení finančních prostředků u projektů, u kterých hrozí zpoždění a nedokončení; a aby pověřilo vedoucí pracovníky ministerstva pečlivým sledováním situace s cílem okamžitě odstranit obtíže a překážky pro investory a dodavatele.

Staveniště projektu rychlostní silnice Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

Vietnamská správa silnic byla u příležitosti 19. prosince požádána, aby se zaměřila na koordinaci, řízení a odstraňování překážek pro urychlení dokončení projektů rychlostních silnic, zejména projektů jako: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; aby koordinovala s projektovými řídícími radami odstranění překážek v dokumentech k vyplacení přibližně 500 miliard VND nesplaceného protikapitálu.

„Investoři musí zajistit profesionální lidské zdroje k řešení problémů s dokumenty, zajištění efektivity při vyřizování projektů a dalšímu urychlení vyplácení veřejného investičního kapitálu,“ nařídil ministr Tran Hong Minh.

Vedoucí stavebního průmyslu potvrdil, že 7 projektů musí být zahájeno 19. prosince, a poznamenal, že jakékoli problémy během procesu implementace musí být nahlášeny a musí být nalezena řešení. Zahájené projekty nejen zvýší kapacitu infrastruktury, ale také poslouží jako základ pro další urychlení postupu vyplácení finančních prostředků.

Zdroj: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html