Mnoho dodavatelů bylo varováno, jak probíhá výstavba dálnice přes Dong Nai?

Čtyři dodavatelé projektu Bien Hoa - Vung Tau Expressway, komponenta 1, které investor varoval, v podstatě získali motocykly a vybavení pro urychlení výstavby. Pokud jde o dodavatele Hai Dang, staveniště je stále opuštěné kvůli 1,3 km dlouhému vyvlastnění pozemku a čekání na nasypání zeminy.

Mobilizace strojů pro urychlení výstavby

Dne 21. března se reportéři vrátili na staveniště projektu Bien Hoa - Vung Tau Expressway, úseku přes město Bien Hoa a okres Long Thanh, kde bylo mnoha dodavatelům připomenuto pomalé mobilizace vozidel, vybavení a personálu pro zajištění výstavby.

Podle záznamů zhotovitel mobilizoval více vozidel, vybavení a personálu než dříve a urychlil výstavbu v mnoha položkách.

Stavba má mnoho základních částí, takže dodavatel urychluje výstavbu.

Podle pozorování reportéra se stavební sekce Stavební korporace č. 1 (CC1) liší od dřívějška. Dodavatel mobilizoval na staveniště motocykly a vybavení, kope silniční podloží a přijímá základy.

Jiní se zaměřují na vrtné piloty, opěrné paty, opěrná tělesa, tělesa pilířů... pro most Quan Thu a nadjezd DT769. Kromě toho staví také podjezdy, křídelní zdi, propustky, základové jámy, základové paty z drceného kamene...

Pan Huynh Van Hieu, zástupce velitele staveniště stavební korporace č. 1, uvedl, že na staveništi probíhají 4 stavební projekty.

Část postavená společností CC1 mobilizovala mnoho pracovníků a strojů pro stavbu.

Podobně na úseku, který prováděla společnost Hai Dang, se v době, kdy byl reportér přítomen, na staveništi nenacházely žádné stavební stroje ani zařízení.

Nicméně před kempem má dodavatel zmobilizované motorky a techniku ​​a čeká na příjezd pozemku a pozemku, aby mohl okamžitě zahájit stavbu.

Velitel roty Hai Dang, pan Duc Huy, při vysvětlování opuštěného staveniště uvedl, že na staveništi v Hai Dangu stále chybí 1,3 km pozemku, mnoho úseků je nerovnoměrných a zemina pro zásyp ještě nedorazila, takže staveniště „čeká“.

V polovině března provedl stavební úřad Dong Nai inspekci a zaznamenal, že 4 dodavatelé, kteří staví projekt č. 1 na komponentě dálnice, pomalu mobilizovali vozidla a vybavení pro provedení stavby, a to včetně: stavební korporace č. 1 (CC1), společnosti Trung Nam, společnosti 479 Hoa Binh a společnosti Hai Dang.

Důvodem, který uvedli dodavatelé, byly problémy s pozemkem a zeminou. Následně Rada pro správu investičního projektu Dong Nai Traffic Construction (investor) těmto čtyřem dodavatelům upozornila.

Jednotka uvedla, že pokud po 20. březnu problémy pominou, ale dodavatelé stále nemobilizují dostatek stavebních strojů, budou pokutováni.

Pokud jde o úsek mostu postavený společností 479 Hoa Binh Company přes město Bien Hoa, dodavatel také mobilizuje na staveniště personál, vozidla a vybavení.

Dodavatel provádí kopání a čištění některých ploch. „Mobilizovali jsme 15 pracovníků se dvěma stavebními týmy, aby vrtali piloty a lili nosníky,“ řekl pan Duong Dinh Hoi, vedoucí stavebního týmu společnosti.

Pokud jde o sekci roty Trung Nam, v době reportérovy přítomnosti tato jednotka mobilizovala nejrušnější motocykly a vybavení, protože v podstatě již neexistovaly žádné problémy s pozemky.

Jedna skupina kope a vyrábí ocel, druhá skupina vrtá piloty a nákladní auta nepřetržitě na staveniště a ven z něj vozí zeminu a kámen.

Všichni dodavatelé uvedli, že v nadcházející době, jakmile bude vhodné místo a bude k dispozici dostatek zeminy, jednotka zmobilizuje na staveniště více vozidel a techniky, aby se výstavba urychlila.

Úsek, který staví dodavatel z Trung Nam, je nyní velmi vytížený.

Podle hodnocení Správní rady investičního projektu Dong Nai Traffic Construction zmobilizovali dodavatelé po obdržení základních varování více motocyklů a techniky k zajištění stavby.

Rada pro řízení projektu také koordinovala práci s dodavatelem na překonání problémů s materiálem a s místními úřady na překonání obtíží s vyklízením staveniště.

Mnoho plochých úseků krajiny je jako leopardí kůže a čeká, až se zaplní zemí.

Když hovořil o současných obtížích a problémech, pan Huynh Van Hieu, zástupce velitele stavební korporace č. 1, uvedl, že v současné době je pozemku sousedícímu se stavební částí společnosti Hai Dang přiděleno pouze 700 m²/1,3 km, takže výstavba je stále obtížná.

Úsek mostu stále čelí problémům s vyčištěním staveniště a přemístěním technické infrastruktury, ale jednotka se snaží urychlit postup. Očekává se, že jeden most bude mít nosník umístěn 30. dubna a další v červenci. Kromě toho je zde ještě jeden úsek, který čeká dalších 100 m vyčištění staveniště.

Zástupce projektové řídicí rady provádí kontrolu samotné stavby na staveništi.

„Celková stavební plocha úseku CC1 je 3,2 km, z čehož 800 m je obsazeno 60 domácnostmi a jednou organizací, takže výstavba je stále ovlivněna.“

V současné době jednotka na staveništi zvýšila počet vozidel, vybavení a personálu, takže doufáme, že staveniště brzy budeme mít k dispozici.

„Doporučujeme, aby místní samospráva urychlila předání veškerého pozemku a technické infrastruktury do 15. dubna, aby zhotovitel mohl provést stavební práce a zajistit tak postup projektu,“ uvedl pan Hieu.

Navíc, protože zemina ještě nedorazila, stroje a zařízení nezasypaly základy, ale soustředily se na kopání vozovky a válcování spodního základu.

„Dříve nám chybělo 350 000 m3 zeminy. Minulý týden provincie Dong Nai uvolnila cestu pro dva doly a jednotka plní své environmentální závazky, platí daně z přírodních zdrojů, odškodňuje lidi... Očekává se, že zemina bude na staveništi zpět před 27. březnem,“ dodal pan Hieu.

Podobně, když vysvětloval důvod zpoždění výstavby společnosti Hai Dang, pan Duc Huy, velitel společnosti Hai Dang, uvedl, že stále čeká na dodání pozemku na staveniště a že s vyklízením staveniště stále přetrvává mnoho problémů.

„Současné staveniště je dokončeno pouze z 60 %. Na místo jsme zmobilizovali 18 strojů a zařízení spolu s mnoha pracovníky, abychom splnili kapacitu a splnili požadavky nabídkové dokumentace. Příští týden, až bude k dispozici dostatek pozemku, se zaměříme na zasypání základů v místech, kde je staveniště k dispozici,“ uvedl pan Huy.

Úsek, který staví společnost Hai Dang, má mnoho překážek, které čekají na zasypání zeminy, takže motorky a technika musí stát na místě.

Pokud jde o materiály společnosti Hai Dang, pan Duc Huy dodal, že 20. března místní úřady povolily této jednotce těžbu zeminy v dole v Phuoc Tan a že jí byla udělena licence.

V současné době probíhají postupy pro otevření dolu, registraci vozidel atd., ale očekává se, že těžba a dovoz zeminy na staveniště začnou příští týden.

„Protože je staveniště stále zablokované a zemina nedorazila včas, máme potíže se stavbou, i když byly shromážděny všechny motorky, vybavení a personál.“

Příští týden, až dorazí zemina, zvýšíme výstavbu vozovky, abychom zpevnili další prvky.

Pokud jde o úsek společnosti Hoa Binh 479, pan Duong Dinh Hoi požádal místní úřady, aby brzy dokončily přemístění elektrické a vodovodní infrastruktury a zajistily tak výstavbu.

Video : Výstavba rychlostní silnice přes Dong Nai

Dálnice Bien Hoa - Vung Tau je dlouhá přibližně 53,7 km. Z toho úsek procházející provincií Dong Nai měří asi 34,2 km a úsek Ba Ria - provincie Vung Tau má téměř 20 km.

V současné době dosáhly komponenty 1 a 2 projektu přes Dong Nai pouze 25–35 % produkce a stále se potýkají s problémy s vyklízením pozemků. Samotný úsek přes Ba Ria – Vung Tau dosáhl více než 76 %.

Pokud jde o pozemky předané pro úsek dálnice přes město Bien Hoa, bylo osloveno 1 052 domácností, což představuje 51/59,5 hektarů (86 %).

Úsek přes okres Long Thanh byl předán z 84 % a stále existuje 122 domácností, které pozemek dosud nepředaly.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm