Mnoho zemí „jde ve stopách“ USA a EU a zavádí cla na čínské zboží, objevuje se „domino efekt“, bude Peking schopen včas zareagovat?

Růst čínského exportu čelí rostoucím rizikům, jelikož tlak z dovozních cel typu „oko za oko“ se šíří z vyspělých do méně rozvinutých zemí, uvádějí analytici.

Růst čínského exportu čelí rostoucím rizikům. (Zdroj: AFP)

Peking, dlouho vnímán jako světová továrna, byl zasažen cly zaměřenými na solární panely, elektromobily, ocel, hliník a dokonce i nízkonákladové maloobchodní zboží.

Christopher Beddor, zástupce vedoucího výzkumu Číny ve společnosti Gavekal Dragonomics v Hongkongu, uvedl, že zvyšování cel na pekingský export by mohlo vyvinout tlak na růst, protože obchod je pro druhou největší ekonomiku světa velmi důležitý.

Seznam zemí a regionů, které zvyšují cla na čínské zboží, nyní zahrnuje USA, Evropskou unii (EU) a Kanadu, kromě řady rozvíjejících se trhů, jako je Brazílie, Mexiko, Turecko a Indie. Japonsko také zahájilo antidumpingové šetření týkající se určitého typu pryžového výrobku.

Administrativa amerického prezidenta Joea Bidena hodlá 27. září zavést řadu nových cel a zvýšit cla na dovoz z Číny, čímž potvrdí svůj závazek chránit strategická průmyslová odvětví.

Cla, která zahrnují 100% clo na elektromobily, 50% clo na solární panely a 25% clo na ocel, hliník, baterie pro elektromobily a kritické minerály, navazují na cla Washingtonu na čínské zboží v hodnotě 550 miliard dolarů v roce 2019, což je součást obchodní války, která zuří od roku 2018.

Evropská komise (EK) mezitím také uvedla, že je připravena zavést clo ve výši 35,3 % na elektromobily vyrobené v Číně, a to nad rámec standardní 10% dovozní daně na automobily. Komise má podezření, že pekingské dotace udržují ceny elektromobilů nízké.

„Riziko eskalace obchodního konfliktu je velmi reálné,“ řekl Stephen Olson, hostující pracovník Institutu studií jihovýchodní Asie.

Čínský export se stane jen konkurenceschopnějším, protože Peking bude i nadále rozvíjet „nové produktivní síly“ – termín, který před rokem zavedl prezident Si Ťin-pching, aby zdůraznil potřebu hospodářského rozvoje založeného na inovacích ve vyspělých výrobních odvětvích, řekl.

„Čínský závazek podporovat nové výrobní kapacity je pevný a to téměř jistě povede ke zvýšení nákladově konkurenceschopného exportu,“ řekl Olson.

Indie minulý týden oznámila, že ve snaze podpořit místní průmysl zavede cla v rozmezí 12 až 30 % na některé ocelářské výrobky dovážené z Číny.

Turecko v červnu oznámilo dodatečnou 40% daň na automobily dovážené z Číny s platností od července.

Mexiko v dubnu také zavedlo dočasná cla ve výši od 5 do 50 procent na 544 položek, jako je ocel a hliník, ze zemí, se kterými nemá obchodní dohody – včetně Číny. Mexická vláda se odvolávala na snahu o „spravedlivé tržní podmínky“ pro svá průmyslová odvětví.

Pokročilá výroba je součástí „nových produktivních sil“, které čínští vůdci prosazují s cílem podpořit hospodářský růst. (Zdroj: AFP)

Po Mexiku se očekává, že Brazílie do července 2026 zvýší cla na elektromobily ze současných 18 % na 35 %, aby podpořila rozvoj svého domácího automobilového průmyslu. Podle Čínské asociace výrobců automobilů se vývoz automobilů do Brazílie od ledna do května oproti stejnému období loňského roku šestinásobně zvýšil na 159 612 kusů.

Analytici tvrdí, že když vyspělé ekonomiky jako USA a EU zavedou cla na čínské zboží, mnoho rozvojových zemí se obává, že budou muset „snášet“ tok přebytečného zboží z Pekingu, a proto rychle podniknou kroky, aby tomu zabránily.

„Existuje možnost dominového efektu, kdy i další země zvýší cla na čínské zboží,“ předpověděl Jayant Menon, vedoucí pracovník singapurského institutu ISEAS-Yusof Ishak.

Čína podala stížnost u Světové obchodní organizace (WTO) ohledně dovozních cel EU na její elektromobily s tím, že dovozní cla EU porušují pravidla WTO a podkopávají globální spolupráci v boji proti změně klimatu. Vyzvala také USA, aby zrušily své rozhodnutí o rozšíření cel na čínské zboží ve snaze zmírnit obavy z nadměrné výrobní kapacity v zahraničí.

Čínské ministerstvo obchodu uvedlo, že podnikne nezbytná opatření k ochraně práv a zájmů čínských společností před „diskriminačními“ opatřeními.

Ne všechny země se však Číny „bojí“. Nedávno, 11. září, během návštěvy Číny španělský premiér Pedro Sanchez prohlásil, že by členské státy EU a ES měly znovu zvážit, aby se vyhnuly možné obchodní válce.

Expert Stephen Olson předpovídá, že „bude pokračovat vášnivá debata s EU o celních sazbách na elektromobily. A je zcela možné, že s Čínou bude vyjednána nějaká obchodní dohoda, která by cla snížila nebo jimi zabránila.“

Zdroj: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html