Nio EC6 se po děsivé nehodě zlomilo vedví, cestující zázrakem vyvázli

Video : Elektromobil Nio EC6 se po hrozné nehodě v Číně rozlomil vedví.

1. prosince šokovala online komunitu a automobilové pozorovatele v Šanghaji (Čína) vážná dopravní nehoda elektromobilu Nio EC6. Srážka byla tak silná, že se zadní část elektrického SUV zlomila a zcela oddělila od karoserie. Přestože byla konstrukce vozu vážně poškozena, incident se stal překvapivým důkazem schopnosti chránit cestující a bezpečnosti bateriového systému na této automobilové trati.

K nehodě došlo, když Nio EC6 jelo vysokou rychlostí, předjíždělo zleva a srazilo se s vozem s palubní kamerou, který jel stejným směrem. Tento počáteční náraz způsobil, že řidič ztratil kontrolu nad vozidlem, vůz se zatočil do strany a prudce stočil doprava, přičemž čelně narazil zezadu do tvrdého středového pásu.

Nio EC6 se po hrozné nehodě zlomilo vedví, cestující zázrakem vyvázli.

Podle předběžné technické zprávy o nehodě byla příčinou vážného strukturálního poškození vozu charakteristika středového pásu. Horní okraj tohoto betonového středového pásu byl velmi úzký, široký pouze asi 12 cm, a fungoval jako obrovská tupá „čepel“. Při srážce ve vysoké rychlosti extrémně velký lokální tlak ze středového pásu přerušil C-sloupek a roztrhal zadní podlahu vozu. Zřejmým důsledkem bylo, že se zadní část vozu ohnula a oddělila od hlavní kabiny. Stojí však za zmínku, že prostor pro cestující si stále zachoval potřebnou integritu a vytvořil tak prostor pro přežití cestujících.

Bezprostředně po nehodě fungoval bezpečnostní systém vozu Nio EC6 velmi efektivně. Senzory okamžitě detekovaly kolizi a automaticky odemkly dveře, skryté kliky dveří se automaticky vysunuly, což umožnilo cestujícím rychle uniknout nebo usnadnit záchranné práce. Výrobce Nio potvrdil, že vůz v době nehody nepoužíval technologii autonomní asistence řízení a vyloučil, že by příčinou byla softwarová chyba.

Nio potvrdil, že vůz v době nehody nepoužíval technologii autonomní asistence řízení, a vyloučil, že by příčinou byla softwarová chyba.

Dalším důležitým světlým bodem, který upoutal pozornost odborníků, je stav bateriového bloku. Navzdory extrémnímu fyzickému nárazu, který způsobil deformaci a zlomení podvozku, se bateriový blok EC6 vůbec nevznítil. Kontrola na místě neprokázala žádné známky tepelného úniku nebo exploze, což je pro uživatele elektromobilů v případě nehody neustálým problémem.

Zaměstnanci Nio dorazili na místo události rychle poté, co systém vozidla odeslal nouzové upozornění. Dvě osoby v autě byly převezeny do nemocnice k lékařskému vyšetření. Naštěstí obě utrpěly pouze lehká zranění a nebyly v ohrožení života, což je ve srovnání s vážností nehody považováno za zázrak.

Nio EC6, kterého se tato nehoda zúčastnila, je vybaveno systémem pohonu všech kol se dvěma elektromotory, které dohromady produkují až 482 koňských sil.

Nio EC6 je středně velké elektrické kupé-SUV, které čínská automobilka vyrábí od roku 2020 a je vysoce ceněno pro svůj design a výkon. Nejnovější verze z roku 2025, která havarovala při této nehodě, je vybavena systémem pohonu všech kol se dvěma elektromotory, které dohromady produkují až 482 koňských sil. Vůz využívá baterii s kapacitou 100 kWh, která podle norem CLTC poskytuje impozantní dojezd až 630 km. Tato nehoda, ačkoli způsobila velké škody na majetku, se stala drsnou reálnou zkouškou tuhosti kokpitu a bezpečnosti baterie u elektromobilů nové generace.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html