Podle agentury pro správu silnic byly sice celostátní dálnice spravované ústřední vládou v podstatě vyklizeny, ale v oblastech spravovaných místními úřady je stále mnoho zablokovaných míst, včetně sesuvů půdy na kladných i záporných svazích táhnoucí se stovky metrů.
V provincii Khanh Hòa je státní dálnice 27C – hlavní trasa spojující Nha Trang s Da Latem – i nadále ohniskem, kde jsou desítky míst zasypány kameny a zeminou. Některé sesuvy půdy byly tak hluboké, že provincie musela požádat vojenský region V o podporu sil a specializovaného vybavení k rozbíjení kamenů a odstraňování překážek pomocí výbušnin.

Přestože složky naléhavě pracují, místní obyvatelé mohou doufat, že se jim podaří večer 24. listopadu dočasně uvolnit jeden jízdní pruh. Během doby, kdy je průsmyk Khanh Le Pass zcela uzavřen, jsou vozidla nucena objíždět státní dálnici 1 a poté odbočovat na státní dálnici 27 nebo 26, aby dojela do Lam Dong , čímž se vzdálenost výrazně prodlužuje.
Situace v Lam Dong není o moc lepší, protože průsmyky Mimosa Pass a D'ran Pass na dálnici 20 utrpěly silné sesuvy půdy, přičemž se na silnici vysypala zemina, což znemožnilo pohyb vozidel. Očekává se, že tato místa nebudou moci znovu fungovat do konce listopadu.
Sesuv půdy na státní dálnici 27C – straně hraničící s Lam Dong – také naléhavě ztížil koordinaci dopravního toku mezi oběma provinciemi, protože spojovací trasa přes průsmyk Khanh Le byla dlouhodobě blokována.
Skupina Deo Ca uvedla, že od 23. listopadu poskytuje bezplatné služby pro užívání silnic všem konvojům s humanitární pomocí při průjezdu 21 mýtnými stanicemi spravovanými touto jednotkou. Dlouhotrvající deště a záplavy však způsobují uzavření mnoha státních dálnic a postup čištění silnic je pomalý kvůli obrovskému množství zeminy a kamení.

Podle zástupce této jednotky bylo rozhodnutí otevřít volné pruhy pro záchranná vozidla učiněno v souvislosti s dlouhodobými silnými dešti, které způsobily vážné záplavy a sesuvy půdy v Centrální vysočině a středním Vietnamu, což způsobilo, že potřeba přepravy potravin, nezbytností a záchranného vybavení se s každou hodinou rapidně zvyšovala.
Vyhrazené pruhy pro záchranná vozidla jsou neustále otevřeny a odbor správy silnic a místní úřady mají za úkol navádět vozidla k co nejrychlejšímu průjezdu. Všechna pozastavení mýtného jsou zaznamenávána a archivována, aby byla zajištěna transparentnost během procesu implementace.
Zdroj: https://tienphong.vn/quoc-lo-bi-chia-cat-sat-lo-o-khap-noi-cac-doan-cuu-tro-can-luu-y-gi-post1798870.tpo






Komentář (0)