Dodavatel mobilizuje stavební stroje v oblasti obce Da Bac.
K dnešnímu dni projekt synchronně nasadil 4 stavební balíčky s přibližně 20 hlavními stavebními body rozloženými po celé trase. Práce na vyčištění staveniště pro celý projekt dosáhly 97 %, předáno bylo 32,8/34 km, což vytváří podmínky pro to, aby se zhotovitel mohl soustředit na výstavbu úseků, kde je staveniště k dispozici.
Dodavatelé se zaměřují na výstavbu mostu Hoa Son v rámci projektu rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau.
V obcích Da Bac, Cao Son a Tien Phong bylo získáno zpět 173,83 hektarů půdy, vyplaceno odškodnění ve výši 352,6 miliardy VND a předáno 20,7/21,75 km půdy; zbývajících 1,05 km by mělo být dokončeno ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.
Balíček č. 2, postavený společným podnikem skupiny Deo Ca - Son Hai - Song Da 10, realizuje dva hlavní směry: otevření veřejných komunikací, dokončení stavenišť, výstavba základů pro míchací a drticí stanice; hloubení podloží a dokončení vstupu do tunelu č. 02. Objem výkopových prací dosáhl 98 000/850 000 m3 .
Mapa trasy dálnice Hoa Binh - Moc Chau.
Balíček XL-03 v hodnotě 5 300 miliard VND, jehož jádrem je společnost Truong Son Construction Corporation, je největším balíčkem a zahrnuje výstavbu mostu Hoa Son, 13 viaduktů a celý projekt na trase od km 40+750 do km 50+260. Balíček, který byl zahájen v květnu 2025, v současné době spravuje více než 10 stavenišť.
U projektu mostu Hoa Son se dodavatel zaměřil na dva hlavní úkoly: stavbu pilot, spouštění pažnic a lití betonu pro vrtané piloty pro věže P8 a P9 (piloty 16/90 a pažnice 36/90 byly dokončeny). V přístavu Thung Nai stavební jednotka také dokončila vrtané piloty 16/24 pro molo, čímž urychlila postup montáže člunů a zpracování pažnic.
Po mostě Hoa Son stavební týmy dokončily stovky vrtaných pilot na mostech podél trasy, celkový objem výkopu dosáhl 2,54/4,9 milionu m3 , což významně přispělo k vytvoření základních úseků trasy.
Podle zástupce zhotovitele balíku XL 03 jednotka s odhodláním „překonat slunce i déšť“ udržuje 3 směny a 4 posádky a snaží se dokončit balík do 22. prosince 2025. Soustředí maximální zdroje, koordinuje s investorem odstranění obtíží s vyklízením staveniště, obslužnými komunikacemi, schvalováním projektových objemů a přejímacími a platebními pracemi, aby se zajistil kapitál pro reprodukci.
Dodavatel spustil od 15. října do 22. prosince 2025 sezónní emulaci, zaměřenou na velkoobjemové položky, jako je základna tělesa pilíře, výroba nosníků I33..., aby vynahradil pomalý pokrok ve třetím čtvrtletí roku 2025.
Celková hodnota celého projektu dosáhla doposud 716,5 %, tj. 8,332 miliardy VND, což odpovídá 8,6 % smluvní hodnoty a zaostává o 0,24 % za plánem. Z toho balíček XL-01 dosáhl 12,8 %, což představuje zaostávání o 0,23 %; XL-02 dosáhl 7,34 %, což představuje zaostávání o 0,78 %; XL-03 dosáhl 8,52 %, což představuje zaostávání o 0,15 %; a XL-04 dosáhl 0,23 %, což zajišťuje plánovaný postup. Celá trasa byla vyčištěna v délce 10 km.
Pokud jde o vyplácení, přidělený kapitál činí 8 243 miliard VND, z čehož bylo vyplaceno 3 385 miliard VND, což představuje 41 %. Očekává se, že v roce 2025 bude vyplaceno 100 % plánu, pokud provincie povolí zvýšit zálohu na smlouvu na 70 %.
Podle regionální projektové rady Hoa Binh stále přetrvávají určité problémy s vyklízením staveniště: Obce Da Bac a Cao Son schválily kompenzační plán, ale dosud se nedohodly na ceně a typu pozemku. Některé domácnosti peníze obdržely, ale pozemek dosud nepředaly. V obci Tien Phong se nachází přibližně 28 domácností, které chovají ryby v klecích, a lodě v rekultivační oblasti nebyly přemístěny, což ovlivňuje výstavbu vodních cest. V obci Tan Mai se některé domácnosti nedohodly na kompenzačním plánu, přestože byl veřejně zveřejněn. V důsledku technických úprav projektu vzniklo 15,46 hektarů mimo hranice vyklízeného staveniště. Kromě toho nedostatek zdrojů materiálu, vzdálenost dolu od staveniště, zdlouhavé licenční řízení a vysoká cena materiálů... zvýšily náklady a ovlivnily postup.
Investor navrhl, aby provincie zvážila povolení zvýšení zálohy na smlouvu na 70 %, aby byl zajištěn peněžní tok pro dodavatele. Prodloužit období vyplácení kapitálu Programu socioekonomické obnovy ve výši přibližně 802,5 miliardy VND do 31. prosince 2025. Urychleně zajistit kapitál pro fázi dokončení 4 jízdních pruhů trasy. Urychlit postupy pro přesun elektrického vedení a telekomunikačních kabelů za účelem vyčištění technického pozemku.
Aby byl zajištěn plánovaný postup projektu, Provinční lidový výbor požaduje, aby jednotky a obce soustředily maximální zdroje na vyklízení staveniště, což považuje za klíčový úkol. Využijte příznivého počasí, organizujte výstavbu ve dne v noci a zajistěte její postup. Obce musí úzce koordinovat měření, počítání, podporu kompenzací a přesídlení v souladu s předpisy. V případě potřeby musí být vymáhání prováděno v souladu se zákonem. Provincie rovněž pověřila Centrum pro rozvoj pozemkového fondu a obce Da Bac, Cao Son, Tien Phong a Tan Mai prioritními lidskými zdroji pro vypracování plánů pro oblast elektrického vedení, telekomunikačních kabelů a nově vznikajících oblastí. Od oddělení a poboček se vyžaduje, aby rychle zvládaly právní postupy; úzce koordinovaly činnost s Radou pro řízení projektu a dodavateli, aby okamžitě řešily vzniklé problémy a zajistily tak postup a kvalitu projektu.
Díky úzkému směřování provincie, proaktivní účasti investora a vysokému odhodlání zhotovitelů projekt dálnice Hoa Binh - Moc Chau den za dnem „překonává obtíže“ a krok za krokem dosahuje cílové čáry. Po dokončení dálnice nejen zkrátí dobu jízdy mezi Hoa Binh a Moc Chau, ale také otevře novou rozvojovou osu a vytvoří silnou hnací sílu pro podporu hospodářského a sociálního růstu v celém severozápadním regionu.
Le Čung
Zdroj: https://baophutho.vn/quyet-liet-thao-go-kho-khan-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-243434.htm
Komentář (0)