USB porty v autech jsou navrženy pro úlohy s nízkou spotřebou energie a nevyžadují stálý tok energie. Proud je také nižší než u zařízení nad 2 A, takže se nabíjejí velmi pomalu. Stejně jako u rychlého nabíjení, i příliš pomalé nabíjení baterii rychle poškodí.
Nabíjení baterie smartphonu v autě se nedoporučuje
Téměř všechny chytré telefony na trhu používají lithium-iontové baterie namísto starých nikl-metalhydridových nebo nikl-kadmiových baterií, které měly velmi omezené nabíjecí cykly a velmi krátkou dobu používání. Lithium-iontové baterie mají tu nevýhodu, že jsou citlivé na teplotu, takže pokud je teplota uvnitř vozu příliš vysoká nebo příliš nízká, ovlivní to životnost lithium-iontové baterie.
Kromě toho, pokud jsou přetíženy (zapojeny do zásuvky po dlouhou dobu), teplota baterie se zvyšuje a může být náchylná k požáru, protože organická rozpouštědla v jejich článcích jsou velmi hořlavá. K tomu může snadno dojít, pokud uživatelé používají nevhodné kabely, zejména neoriginální nabíjecí kabely.
Mnoho uživatelů používá k nabíjení telefonů přes USB porty neoriginální nabíjecí kabely. Tyto kabely kromě pomalého nabíjení také způsobují problémy s obvody zařízení a po 100% nabití baterie automaticky neodpojí nabíječku, což může nakonec degradovat baterii a zkrátit její životnost.
V případě bezdrátového nabíjení v některých moderních autech většina z nich používá indukční nabíjecí protokol, což telefonu zvyšuje jeho zátěž. Navíc generuje více tepla a odebírá z auta více energie k nabití baterie. Podle výpočtů OneZero spotřebuje bezdrátové nabíjení k nabití telefonu z 0 na 100 % o 47 % více energie než nabíjení kabelem.
Zdrojový odkaz






Komentář (0)