Brzy ráno se na staveništi projektu vyrovnání terénu a infrastruktury oblasti Ban Qua, které slouží k vyčištění pozemku pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong, ozýval hluk strojů. Na desítkách hektarů půdy se válce, buldozery a specializované nákladní vozy zmenšovaly.
Stavební jednotka v těchto dnech využívá příznivého počasí a mobilizuje maximální počet pracovních sil a techniky k organizaci mnoha stavebních týmů. Bagry pracují na plný výkon, aby srovnaly hory a kopce. Řady nákladních vozidel jdou za sebou a převážejí zeminu, aby srovnaly terén, a na veřejných komunikacích vytvářejí červený prach.
Pozemek pro výstavbu infrastruktury projektu se začal formovat. Stavební jednotka zde nechala pracovníky odlévat technické komponenty a připravovat krabicové propustky k instalaci.
Projekt srovnání terénu a technické infrastruktury oblasti Ban Qua v obci Bat Xat má rozlohu 75 hektarů a zahrnuje následující položky: srovnání terénu, dopravní cesty, systém napájení, systém zásobování vodou a odvodnění a další technické prvky pro zajištění přesunu 34 výrobních zařízení v průmyslovém parku Dong Pho Moi v okrese Lao Cai . Doba výstavby projektu srovnání terénu a technické infrastruktury oblasti Ban Qua je 300 dní (od srpna 2025 do konce května 2026).
Major Le Thanh Dat - velitel staveniště (stavební společnost Truong Son) uvedl: „Ihned po převzetí staveniště jednotka vybudovala kritickou cestu postupu, mobilizovala lidské zdroje a vybavení, aby se zaměřila na výstavbu. Doposud bylo dokončeno 90 % přidělené plochy staveniště. V současné době pracuje na staveništi 80 dělníků a techniků na odlévání komponentů. Jednotka na staveniště také přivezla 6 velkokapacitních bagrů, 25 transportních vozidel a další pomocné zařízení.“
Major Le Thanh Dat dodal, že současným problémem je, že některá místa stále uvízla ve vyvlastňování pozemků, takže nelze plně využít plnou kapacitu strojů a zařízení. Dodavatel shromáždil na staveništi dostatek strojů. Doufáme, že investor a místní samospráva předají více čisté půdy, abychom mohli zorganizovat více stavebních týmů, které by nahradily čas přerušený čekáním na vyvlastnění pozemků a dopadem nedávných povodní.
Na staveništi Balíčku č. 8, kde se provádí srovnávání terénu a budování technické infrastruktury pro parcely SX1 a SX2 v logistické oblasti Kim Thanh - Ban Vuoc, soupeří inženýři a pracovníci stavební společnosti Truong Son Construction Corporation o překonání zadaného postupu.
Stavební jednotka si klade za cíl předat některé lokality do prosince letošního roku, aby se sem mohla přestěhovat průmyslová výrobní zařízení, která musí vyčistit pozemky pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong , a postavit a nainstalovat továrny.
I po více než dvou měsících od zahájení stavby zhotovitel stále nepřetržitě udržuje tempo výstavby. Při pohledu z ulice Kim Thanh - Ngoi Phat je jasně vidět půdorys některých míst projektu, která byla vytvořena.
Podle zástupců stavebního oddělení pomůže využití příznivých povětrnostních podmínek a efektivní organizace stavby k dokončení přesídlení včas. Zhotovitel se rovněž zavázal k zajištění kvality projektu a bezpečnosti práce v průběhu celého realizačního procesu.
V rámci realizace projektu koordinovala Rada provinčního stavebního investičního projektu spolupráci s konzultačními a stavebními dozorčími jednotkami v rámci realizace projektu s cílem zachovat smysl pro odpovědnost a zaměřit se na řízení a provoz. Pravidelně nabádala a vyžadovala od konzultačních jednotek a stavebních dodavatelů, aby realizaci organizovali seriózně a vědecky a zajistili technickou, estetickou, pracovní bezpečnost a environmentální hygienu.
Pan Nguyen Duc Loi - vedoucí projektu z Provinční rady pro řízení stavebních investic, uvedl: „Proces realizace projektu je velmi příznivý díky razantní účasti místních úřadů a konsensu lidí. V nadcházejícím období bude investor pokračovat v koordinaci s příslušnými jednotkami, urychlí postup obnovy, vyčistí zbývající oblast a předá celé místo stavební jednotce.“
Vzhledem k důležitému významu projektu v poslední době stranický výbor a úřady obce Bat Xat přijaly drastická opatření k šíření a mobilizaci lidí, aby porozuměli informacím a zásadám projektu. Stálý výbor stranického výboru a lidový výbor obce se s lidmi přímo setkaly a zorganizovaly dialog s cílem důkladně vyřešit problémy.
Pan Nguyen Viet Tien, zástupce ředitele investiční a stavební projektové rady oblasti Bat Xat, uvedl: „Obtíží a problémem, který výrazně ovlivňuje postup vyklízení staveniště, je vyřešení dědických sporů a navrácení 5 % pozemků, které dříve spravovala obec. Tento problém se týká 112 domácností, což představuje polovinu plochy, která musí být vyklizena pro projekty přesídlení v oblasti.“ Rada neprodleně podala zprávu stálému výboru lidového výboru obce Bat Xat, aby zorganizoval setkání s investorem a obyvateli, aby se s nimi seznámil a informoval je a zajistil jejich práva v souladu s předpisy.“
Projekt vysokorychlostní železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong je jedním z klíčových národních dopravních projektů, který má strategický význam pro socioekonomický rozvoj regionu a celé země. Zajištění postupu vyklízení lokalit a přesídlení proto není jen naléhavým úkolem, ale také klíčovým faktorem určujícím úspěch celého projektu. Pozitivní pokrok v realizaci projektů na přeskupení průmyslových zařízení potvrzuje odhodlání celého politického systému, konsensu lidí a úsilí podniků o společný rozvoj.
Zdroj: https://baolaocai.vn/san-doi-bat-nui-thi-cong-du-an-tai-dinh-cu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post887721.html
Komentář (0)