 |
| Dopravní a logistická infrastruktura v provincii Thai Nguyen je postupně investována komplexním a moderním způsobem, aby splňovala požadavky na integraci a rozvoj dodavatelského řetězce. Na fotografii: Skladový systém společnosti ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) o rozloze přibližně 30 000 m2, který se nachází v průmyslovém parku Yen Binh. |
Hnací silou je průmysl a export.
V posledních letech se Thai Nguyen stal jedním z hlavních center průmyslové výroby v zemi, zejména v oblasti elektroniky, špičkových technologií a produktů, jako je ocel, minerály a textil. Přítomnost nadnárodních korporací vedla k obrovské poptávce po dopravních, skladovacích a logistických službách.
Jen v prvním čtvrtletí roku 2026 dosáhl celkový obrat dovozu a vývozu v provincii přibližně 15,9 miliardy USD s obchodním přebytkem 3,6 miliardy USD, což z Thai Nguyen činí přední lokalitu v zemi z hlediska obchodního přebytku.
Je pozoruhodné, že sektor elektroniky a mobilních telefonů se podílí na hodnotě exportu přes 95 %. To ukazuje na rozsah a značnou závislost místní ekonomiky na globálních dodavatelských řetězcích.
Podle plánu schváleného premiérem se Thai Nguyen nachází v rozvojové zóně regionu Severní Midlands a hory a slouží jako průmyslové, městské a servisní centrum regionu, kde průmysl hraje klíčovou roli jako hnací síla růstu.
Provincie se zaměřuje na rozvoj špičkové elektroniky, polovodičů, strojírenství, elektrotechniky, high-tech a digitálního průmyslu, což má dominový efekt a vede průmyslový rozvoj celého regionu.
 |
| Dopravní a logistická infrastruktura v provincii Thai Nguyen je postupně investována komplexním a moderním způsobem, aby splňovala požadavky integrace a rozvoje dodavatelského řetězce. |
Tento silný růst vyžaduje rozvoj moderního logistického systému, který by snížil náklady na dopravu a zvýšil konkurenceschopnost. Díky své výhodné geografické poloze přibližně 75–80 km od Hanoje, blízko mezinárodního letiště Noi Bai a pohodlnému spojení vnitrozemskými vodními cestami s Hai Phongem, Quang Ninhem a Hanojem má Thai Nguyen mnoho příznivých podmínek pro rozvoj meziregionální logistiky.
V posledních letech se systém silniční dopravy v provincii výrazně zlepšil díky dálnici Hanoj - Thai Nguyen (CT.07), klíčovým národním dálnicím, jako je Národní dálnice 3, Národní dálnice 1B, Národní dálnice 37, regionálnímu spojení Phu Tho - Thai Nguyen - Bac Ninh, okruhu V a mnoha novým trasám, do kterých se investuje, jako je rychlostní silnice Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang, trasa Cao Bang - Thai Nguyen atd.
Zejména se realizuje plán na rozšíření rychlostní silnice CT.07 na 6 jízdních pruhů, aby se uspokojila rostoucí poptávka po dopravě.
Kromě toho je v okrese Pho Yen plánován projekt vnitrozemského kontejnerového depa Tien Phong (ICD) o rozloze přes 14 hektarů, který se má stát moderním logistickým centrem, jež bude hrát roli v překládce zboží pro celou provincii a region.
Diverzifikace dopravních druhů je jedním z klíčových faktorů rozvoje logistických služeb, založených na kombinaci různých druhů dopravy a optimalizaci multimodální dopravy s cílem ušetřit čas a náklady.
Jednou z klíčových priorit Thai Nguyena je rozvoj logistického systému, který bezproblémově propojí různé druhy dopravy. Provincie se proto zaměřuje na vytvoření integrované sítě zahrnující silniční, železniční, vnitrozemskou vodní a leteckou dopravu.
V sektoru silniční dopravy hrají klíčovou roli rychlostní silnice a státní dálnice v propojení průmyslových zón s logistickými centry a námořními přístavy. Zároveň je železniční trať Hanoj – Thai Nguyen – Quan Trieu označena za klíčový dopravní koridor, který je třeba modernizovat, aby se zvýšila kapacita nákladní dopravy, zejména kontejnerové dopravy.
 |
| Přístavní klastr Da Phuc v okrese Trung Thanh se má v budoucnu rozvinout do vnitrozemského vodního přístavu, který bude hrát spojovací roli v logistickém řetězci společnosti Thai Nguyen. |
Pokud jde o vnitrozemské vodní cesty, efektivní využívání tras na řekách Cau a Cong spolu s rozvojem přístavů a mol přispěje ke snížení zátěže silniční dopravy a logistických nákladů. Vnitrozemské přístavy, jako je mezinárodní letiště Tien Phong a oblast přístavu Da Phuc, budou hrát klíčovou roli v propojování a překládce zboží mezi různými druhy dopravy.
Spojení s mezinárodním letištěm Noi Bai, které se nachází pouhých asi 50 km daleko, otevírá příležitosti pro rozvoj letecké logistiky, zejména pro zboží vysoké hodnoty vyžadující rychlé přepravní doby, jako je elektronika a komponenty.
Úzká integrace různých druhů dopravy pomáhá zlepšit efektivitu využití infrastruktury a vytvořit flexibilní dodavatelský řetězec, což snižuje náklady a zvyšuje konkurenceschopnost podniků.
Kromě investic do infrastruktury Thai Nguyen urychluje zavádění technologií v logistickém sektoru. Postupně se zavádějí řešení, jako je internet věcí (IoT), umělá inteligence (AI), automatizace skladů, systémy řízení dopravy (TMS), systémy správy skladů (WMS), aplikace pro nepřetržitý výběr mýtného, digitalizace ve státní správě, řízení podniků a veřejných službách.
Digitální transformace pomáhá optimalizovat provozní procesy, zkracovat dobu oběhu zboží a zvyšovat transparentnost, sledovatelnost a propojení dodavatelského řetězce. Toto je identifikováno jako zásadní směr pro logistický průmysl v provincii, aby dohnal krok s rozvojovými trendy země i světa...
Zlepšit infrastrukturu a posílit propojení.
 |
| Díky své výhodné poloze jakožto brány do severního Midlands a hornaté oblasti, spolu se silnou průmyslovou základnou, si Thai Nguyen postupně upevňuje svou roli důležitého spojovacího bodu v národním a regionálním dodavatelském řetězci. |
Podle hodnocení výzkumných agentur má Thai Nguyen velký potenciál stát se logistickým centrem pro severní Midlands a hornatý region díky své příznivé geografické poloze, rozmanité dopravní infrastruktuře, velkému objemu zboží, vysokému obratu dovozu a vývozu a bohatým lidským zdrojům. Pro dosažení tohoto cíle však lokalita stále čelí mnoha výzvám.
Zaprvé existují omezení v infrastruktuře, zejména nedostatek velkých logistických center a moderních skladovacích systémů. Distribuční a logistická servisní centra Thai Nguyen jsou stále v raných fázích vývoje a plně neodpovídají praktickým potřebám. Objem přepravovaného zboží v současnosti závisí především na silniční dopravě, zatímco železniční a vnitrozemské vodní cesty nebyly efektivně využívány.
Dále je nedostatek kvalitních lidských zdrojů v oblasti logistiky; místní logistické podniky jsou většinou malého rozsahu a postrádají kapacitu pro hlubokou účast v dodavatelském řetězci. Kromě toho specifické mechanismy a politiky pro rozvoj logistiky ještě nejsou plně rozvinuty; investiční zdroje jsou omezené a náklady na materiál a práci rostou, což vyvíjí značný tlak na pokrok infrastrukturních projektů.
Aby se efektivně využil jeho potenciál, vydala společnost Thai Nguyen plán rozvoje logistiky do roku 2035 s vizí do roku 2050, jehož cílem je vytvoření moderního a integrovaného logistického systému.
V krátkodobém horizontu se provincie zaměřuje na dokončení plánování, urychlení klíčových infrastrukturních projektů, jako je rozšíření rychlostních silnic, dokončení spojovacích a meziregionálních dopravních tras, výstavba suchého přístavu Tien Phong ICD a rozvoj skladů a distribučních center. Zároveň klade důraz na vzdělávání lidských zdrojů a podporuje digitální transformaci v různých odvětvích.
Provincie se navíc zaměřuje na rozvoj dopravní infrastruktury, skladovací infrastruktury, průmyslových zón a klastrů atd. a vyzývá k investicím do logistických center na provinční úrovni, distribučních skladovacích systémů, vnitrozemských přístavů a logistických center propojených s průmyslovými zónami, klastry a oblastmi koncentrované komoditní výroby v provincii.
 |
| Projekt vnitrozemského kontejnerového depa Tien Phong (ICD) v okrese Pho Yen je plánován na ploše přes 14 hektarů a očekává se, že se stane moderním logistickým centrem, které bude hrát roli v překládce zboží pro celou provincii a region (zobrazení je pouze ilustrativní). |
Rozvíjet logistické služby propojené s klíčovými ekonomickými koridory podél osy Cao Bang – Thai Nguyen – Hanoj – Hai Phong – Quang Ninh a koridoru Lang Son – Bac Ninh – Hanoj, se zvláštním zaměřením na trasy spojující Hanoj – Thai Nguyen – Bac Ninh, Phu Tho a Tuyen Quang; a zároveň zkoumat regionální vazby podél horizontální osy Tuyen Quang – Thai Nguyen – Lang Son.
Provincie rovněž podporuje investice do výstavby center logistických služeb v průmyslově-městské servisní zóně Yen Binh, průmyslově-městské servisní zóně Tay Pho Yen, koncentrované informační průmyslové zóně, čtvrti Bac Kan na spojovací trase Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son a čtvrti Linh Son poblíž křižovatky státní silnice 1B a státní silnice 17 a přitahuje investice do nových obchodních a logistických servisních oblastí v obcích Kha Son, Dong Hy, Diem Thuy, čtvrti Bach Quang atd.
Dlouhodobě se provincie nezaměřuje pouze na budování logistických center na provinční úrovni, ale také na posílení regionálních vazeb s Hanojem, Hai Phongem a severovýchodními provinciemi a postupně se hlouběji zapojuje do mezinárodního dodavatelského řetězce.
Díky solidnímu průmyslovému základu, příznivé geografické poloze a silnému odhodlání k reformám čelí Thai Nguyen skvělé příležitosti k průlomu v odvětví dopravy a logistiky.
Pokud se účinně řeší úzká místa v infrastruktuře, lidských zdrojích a politických mechanismech, zejména podporou multimodálního propojení mezi silniční, železniční, vodní a leteckou dopravou, může se Thai Nguyen bezpochyby stát důležitým logistickým centrem v regionu a v nadcházejícím období přispět ke zvýšení konkurenceschopnosti severního středohorského a horského regionu.
Zdroj: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/
Komentář (0)