Ráno 29. listopadu se premiér Pham Minh Chinh zúčastnil plenárního zasedání Vietnamského logistického fóra 2025 s tématem „Vietnamská logistika – oslovení nové éry“.
Premiér Pham Minh Chinh na akci promluvil slíbil, že vláda zavede „5 principů“ a přispěje k vytvoření národního logistického ekosystému, který bude „chytrý – moderní, zelený, digitální – konkurenceschopný – efektivní“.
Zúčastnili se také ministr průmyslu a obchodu Nguyen Hong Dien; tajemník stranického výboru města Da Nang Le Ngoc Quang; vedoucí představitelé ministerstev, poboček a ústředních agentur; vedoucí představitelé provincií a měst; řečníci, ekonomičtí experti; vedoucí představitelé sdružení a podniků v oblasti logistiky, výroby a exportních služeb v tuzemsku i v zahraničí.
5 nejlepších v ASEANu v logistice
Vietnamské logistické fórum je každoroční akce, která se koná od roku 2013 a které předsedá Ministerstvo průmyslu a obchodu. Cílem je podpořit rozvoj logistických služeb, posílit logistické vazby s výrobním a importně-exportním průmyslem a zároveň být místem pro dialog, výměnu a aktualizaci důležitých informací o domácím i mezinárodním logistickém sektoru.
Fórum 2025 s tématem „Vietnamská logistika – vstup do nové éry“ je akcí, která navazuje na každoroční sérii aktivit, a zároveň vyjadřuje aspiraci na pozvednutí logistického průmyslu v období silné transformace. Fórum se koná po dobu 2 dnů, 28. a 29. listopadu.
28. listopadu proběhnou terénní průzkumy v přístavech a logistických centrech v Da Nangu a dalších lokalitách regionu. 29. listopadu se bude konat plenární zasedání a workshop na téma „Hledání průlomových příležitostí pro logistiku v centrálním regionu“.
Premiér Pham Minh Chinh a delegáti Vietnamského logistického fóra 2025 se zúčastnili slavnostního zahájení na podporu obyvatel Centrální vysočiny a středního Vietnamu postižených bouřemi a povodněmi, které zahájilo plenární zasedání fóra. Výbor Vietnamské vlasti z města Da Nang převede celkovou částku 308 milionů VND lidem postiženým přírodními katastrofami, bouřemi a povodněmi.
Na plenárním zasedání si vedoucí představitelé státní správy, logistických podniků, průmyslových sdružení, experti a mezinárodních organizací vyměnili názory a diskutovali o situaci vietnamského logistického průmyslu; o dosažených úspěších, obtížích, překážkách a navrhovaných konkrétních řešeních; podpořili spolupráci mezi logistickými podniky a lokalitami, což pomohlo propojit nabídku a poptávku po logistických službách v celé zemi; a o politikách rozvoje logistiky ve Vietnamu.
Delegáti navrhli střednědobé a dlouhodobé strategie rozvoje logistiky; politiky na podporu rozvoje logistiky, jako je reforma správních postupů, investice do infrastruktury, vzdělávání lidských zdrojů a aplikace technologií a digitální transformace s cílem zlepšit provozní efektivitu a konkurenceschopnost vietnamského logistického sektoru.
Premiér Pham Minh Chinh na fóru, kde od generálního tajemníka To Lama a stranických a státních vůdců předal všem účastníkům nejkrásnější pozdravy a blahopřání, uvedl, že fórum má velký význam pro podporu rychlého a udržitelného rozvoje logistického průmyslu – odvětví, které hraje zásadní roli v oběhu zboží a je jedním z „pilířů“ podporujícího národní konkurenceschopnost.
Premiér ocenil a ocenil prezentace delegátů a řečníků na fóru a zdůraznil, že strana a stát věnovaly velkou pozornost rozvoji logistického průmyslu, přijaly mnoho důležitých politik a investovaly do něj zdroje. Díky tomu bylo dosaženo mnoha povzbudivých výsledků. Tempo růstu logistických služeb je rychlé a stabilní a dosahuje průměrně 14–16 % ročně, což přímo přispívá k ročnímu HDP ve výši 4,5–5 % HDP. Vietnam se v indexu logistické výkonnosti (LPI) umístil na 43. místě ze 139 zemí a je v první 5. místě v ASEANu spolu se 4 zeměmi: Singapurem, Malajsií, Thajskem a Indonésií.
Ve Vietnamu se náklady na logistiku snížily na přibližně 16 % HDP, což každoročně ušetří dovozně-vývozním podnikům miliardy dolarů; systém logistické infrastruktury byl investován synchronně, zejména do sítě námořních přístavů, letišť, dálnic a logistických center v klíčových ekonomických zónách.
Logistický sektor sílí s více než 34 000 podniky, z nichž mnohé se hluboce podílejí na globálním dodavatelském řetězci a uplatňují špičkové technologie v řízení provozu. Dohody o volném obchodu také vytvářejí příznivé prostředí pro hlubokou integraci a rozšíření vietnamské logistiky na mezinárodním trhu služeb na všech úrovních.
„Tyto výsledky přímo přispěly ke zlepšení konkurenceschopnosti zboží, snížení nákladů na dovoz a vývoz, podpoře růstu mezinárodního obchodu a oběhu domácího zboží,“ potvrdil premiér.
Premiér však také otevřeně poukázal na to, že vietnamský logistický průmysl má stále nedostatky a omezení, jako například: logistické náklady ve Vietnamu jsou stále vysoké ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu; regionální propojení a infrastrukturní spojení nejsou synchronní, omezené a snadno ovlivněné přírodními katastrofami; malé logistické podniky tvoří většinu, mají slabou konkurenceschopnost, chybí jim velké podniky a dosud nevytvořily národní logistické centrum pro mezinárodní přepravu nákladu; nedostatek kvalitních, dobře vyškolených a profesionálních lidských zdrojů vhodných pro mezinárodní pracovní prostředí; logistické instituce nedrží krok a nezlepšují se; digitální transformace a zelená transformace v logistice jsou stále omezené...
„Tato omezení vyžadují, abychom inovovali naše rozvojové myšlení, silně se přesunuli od „podpory, fragmentace, malého rozsahu“ k „vytváření a podpoře rozvoje moderní, inteligentní logistiky“; postupně se přesouvali od „manažerského“ myšlení k „vytváření a podpoře“ v souladu s duchem Vietnamské strategie rozvoje logistických služeb, kterou nově vydal premiér,“ poznamenal premiér.
Premiér zhodnotil výhody geopolitické a geoekonomické pozice Vietnamu v rozvoji logistiky, které by mohly přispět k dosažení dvou strategických cílů na 100 let, včetně průměrného dvouciferného růstu v nadcházejících letech, a uvedl, že logistika musí růst proporcionálně. Podíl přidané hodnoty logistických služeb na hrubém domácím produktu musí dosáhnout 5–7 %; průměrné roční tempo růstu musí dosáhnout 12–15 %; logistické náklady v porovnání s hrubým domácím produktem musí klesnout na ekvivalent 12–15 %...
S výše uvedeným cílem premiér Pham Minh Chinh uvedl, že je nezbytné zdokonalit instituce, politické mechanismy a logistické plánování, aby byla zajištěna stabilita, synchronizace, transparentnost a proveditelnost, a drasticky snížit administrativní postupy a překážky, a tím i náklady na implementaci pro lidi i podniky.
Rozvoj „zelené“ a „digitální“ logistické infrastruktury; propojení logistických databází; posílení mezinárodní spolupráce v oblasti zelené logistiky, nízkouhlíkové logistiky a udržení vysokého poměru přidané hodnoty ve výši přibližně 20–25 % do roku 2030.
Školení lidských zdrojů pro rozvoj zelené logistiky, digitální logistiky, inteligentního a moderního rozvoje. Rozvoj nadnárodních logistických podniků, účast v globálních hodnotových řetězcích.
Spolu s tím vybudovat mechanismus pro mobilizaci zdrojů pro rozvoj logistiky zeleným, digitálním, moderním a inteligentním směrem.
Řízení logistiky musí být chytré a musí propojovat podniky, správní agentury, celní orgány, banky, pojišťovny a dopravu; musí podporovat inovace a startupy, zejména startupy v oblasti digitálních technologií, platformy pro dopravní spojení, správu skladů a elektronické obchodování.
Rozvíjet logistické služby, jako je bankovnictví, pojišťovnictví, finance, zdravotnictví a vzdělávání. Propojit vietnamskou logistiku s mezinárodní logistikou, protože „jednota vytváří sílu, spolupráce vytváří výhody a dialog posiluje důvěru“.
Vláda podniká „5 kroků“ k rozvoji logistiky
Na tomto základě premiér požádal Ministerstvo průmyslu a obchodu, aby urychleně vedlo a koordinovalo s ministerstvy, pobočkami, obcemi, sdruženími a logistickými podniky řádnou implementaci plánu Vietnamské strategie rozvoje logistických služeb na období 2025–2035 s vizí do roku 2050.
Ministerstvo financí zdokonalí organizaci a mechanismus fungování Národního řídícího výboru pro jednotné kontaktní místo ASEAN, národní jednotné kontaktní místo a usnadňování obchodu; důrazně prosazuje účinnost a efektivitu mezisektorových mechanismů, koordinaci z centrální na místní úroveň s cílem urychlit restrukturalizaci dodavatelského řetězce, mezinárodních a vnitrostátních logistických služeb, transformovat model růstu směrem k efektivitě, zvýšit přidanou hodnotu, identifikovat: rozvoj logistické infrastruktury jako základ; rozvoj obchodních zón jako hnací sílu a zelený, digitální, inteligentní a moderní rozvoj jako ústřední bod.
Ministerstvo stavebnictví nadále řídí a úzce koordinuje činnost Ministerstva průmyslu a obchodu a obcí při implementaci dopravního plánování s cílem zajistit efektivní propojení s logistickými centry v celé zemi, propojuje plánování logistických center s plánováním námořních přístavů, suchých přístavů, celních skladů; dokončuje infrastrukturu pro silnice, železnice, vnitrozemské vodní cesty, námořní cesty a letecké cesty... Na základě plánování se od obcí požaduje, aby pečlivě sledovaly realitu, implementovaly a vytvářely regionální, vnitrostátní a mezinárodní spojení.
Premiér požádal Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Da Nang a řadu lokalit, aby rozvíjely a propagovaly výhody zón volného obchodu a mezinárodních finančních center; dokončily infrastrukturu, podpořily rozvoj logistických služeb, vytvořily příležitosti pro celou zemi, aby dohnala rozvojové trendy regionu a světa; proaktivně plánovaly regionální logistická centra, přilákaly investice, zavedly model „inteligentní městské logistiky“ a propagovaly výhody zón volného obchodu.
Ministerstva, pobočky a obce se zaměřují na budování národní logistické databáze, propojení s národním systémem jednotného kontaktního místa, elektronickým osvědčením o původu, digitálním celnictvím, inteligentními přístavy a digitální multimodální dopravou. Zlepšit rychlost online administrativních postupů, kvalitu online poskytování veřejných služeb a spokojenost lidí.
Povzbuzovat logistické podniky k uplatňování umělé inteligence, internetu věcí, blockchainu, řízení dodavatelského řetězce, správy skladů, směrování a řízení rizik, čímž se logistika stane jedním z osmi prioritních odvětví v Národní strategii digitální transformace.
Spolupráce v oblasti logistických investic v duchu „rovnosti, vzájemného rozvoje, vzájemného prospěchu, vzájemné odpovědnosti vůči společnosti, pracovníkům a ochraně životního prostředí; harmonických výhod, sdílených rizik“.
S mottem „Konstruktivní stát, průkopnické podniky, partnerství veřejného a soukromého sektoru, rozvinutá země, šťastní lidé“ se premiér zavázal, že vláda vynaloží úsilí k udržení sociopolitické a makroekonomické stability; bude důkladně decentralizovat a delegovat moc; zaměří se na odstraňování ekonomických překážek; bude silně rozvíjet zelené dodavatelské řetězce, snižovat náklady na dodržování předpisů a vstupní náklady; vybuduje stabilní, kreativní, konkurenceschopné a předvídatelné investiční a podnikatelské prostředí a politické mechanismy s transparentním prováděním a odpovědností; bude i nadále investovat do plánování rozvojového prostoru a moderní infrastruktury, která se přizpůsobí změně klimatu, a bude je budovat.
Vláda je odhodlána jednat v souladu s mottem „5 principů“: „Otevřené instituce – Bezproblémová infrastruktura – Inteligentní správa věcí veřejných – Společné postupy – Porozumění spolupráci“, aby se logistika stala důležitým ekonomickým sektorem a přispěla k dosažení cíle, aby se Vietnam do roku 2035 zařadil mezi 30 nejlepších zemí světa z hlediska indexu logistické výkonnosti (LPI).
Premiér doufá, že komunita logistických podniků bude i nadále inovovat v oblasti správy a řízení, propojovat řetězce, podporovat digitální a zelenou transformaci a zároveň prosazovat ducha „soběstačnosti, sebezdokonalování, inovací, kreativity, solidarity a spolupráce“ a oslovovat region i svět.
Vietnamská asociace logistických služeb (VLA), Vietnamská asociace pro rozvoj lidských zdrojů v logistice (VALOMA) a místní logistické asociace hrají roli překlenovače, poskytují politické poradenství, podporují vzdělávání a propagují obchod s logistickými službami na mezinárodním trhu.
Premiér Pham Minh Chinh zopakoval, že Vietnam má výhodu pro logistický průmysl, aby se prosadil, integroval a stal se lídrem v regionu, pokud bude prosazovat ducha „zdrojů pocházejících z myšlení a vize, motivace pramenící z inovací a kreativity, síly pramenící z lidí a podniků“, vědíc, jak prosazovat inteligenci, vážit si času a odhodlání proměnit výzvy v příležitosti, vůli v činy a potenciál a výhody v produkty.
Premiér věří, že za synchronní účasti celého politického systému, úzké koordinace ministerstev, poboček, obcí, mezinárodních organizací a podnikatelské komunity se Vietnamu podaří úspěšně vybudovat inteligentní, zelený, digitální, moderní a integrovaný národní logistický ekosystém, díky čemuž se Vietnam stane předním centrem logistických služeb v jihovýchodní Asii a ve světě.
Premiér věří, že Vietnamské logistické fórum 2025 bude šířit ducha „Solidarity-Tvorby-Spolupráce-Rozvoje“ a vytvoří národní logistický ekosystém, který bude „chytrý - moderní, zelený, digitální - konkurenceschopný - efektivní“, a přispěje k rozvoji bohaté, civilizované a prosperující země, která se neustále posouvá k socialismu.
Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-post1079982.vnp
Komentář (0)