Ho Či Minovo Město: Průlomy v rozvoji infrastruktury vedou ke snížení logistických nákladů.

Díky sérii strategických infrastrukturních projektů v hodnotě stovek bilionů dongů čelí Ho Či Minovo Město příležitosti k průlomu, snížení logistických nákladů a dosažení dvojciferného růstu.

Průlom v infrastruktuře

Podle nedávných informací stavebního úřadu Ho Či Minova města je třeba v letech 2026 až 2030 okamžitě dokončit 58 naléhavých projektů, včetně mnoha dopravních projektů, které přitahují pozornost obyvatel města a podnikatelské komunity.

Kromě řešení mnoha inherentních dopravních úzkých míst zlepší realizace řady rozsáhlých infrastrukturních projektů propojení a sníží logistické náklady pro Ho Či Minovo Město a celou zemi obecně.

Ho Či Minovo Město s vysokým HDP, které je v čele země, a jeho současná průlomová investiční strategie v oblasti rozvoje infrastruktury podpoří místní ekonomiku i národní hospodářství jako celek. Foto: TCSG

Rozhodnutí 4432/QD-UBND, kterým se schvaluje plán rozvoje logistického průmyslu v Ho Či Minově Městě do roku 2025 s vizí do roku 2030, stanoví následující cíle: tempo růstu příjmů z logistických služeb pro podniky v Ho Či Minově Městě dosáhnout 15 % do roku 2025 a 20 % do roku 2030; a příspěvek logistiky k HDP Ho Či Minova Města dosáhnout 10 % do roku 2025 a 12 % do roku 2030. Cílem je zejména přispět ke snížení poměru národních nákladů na logistiku k HDP přibližně o 10–15 % do roku 2025. Dosavadní úsilí města o snížení nákladů na logistiku nesplnilo očekávání.

Ho Či Minovo Město však v poslední době projevilo velké odhodlání při realizaci strategických investic do infrastruktury. Úspěšná realizace těchto projektů včas jistě sníží logistické náklady.

Mezi 58 naléhavými projekty navrženými Hočiminovým městským úřadem pro výstavbu je 27 silničních projektů navrženo k investicím do snížení dopravní zácpy, propojení regionů a vytvoření nových pólů růstu s celkovou investicí přibližně 300 000 miliard VND. Mezi významné projekty patří Hočiminova okružní silnice č. 4, dálnice Ho Tram - letiště Long Thanh, silnice přes moře spojující Can Gio a Ba Ria - Vung Tau (dříve), osa východ-západ (rozšířená silnice Vo Van Kiet) s Tay Ninh , modernizace úseku Hočiminova okružní silnice č. 3 z Tan Van - Binh Chuan - Phu Loi a most Thu Thiem 4…

Současně Ho Či Minovo Město rozšíří své hlavní dopravní tepny podle modelu „zeleného pruhu, bez křižovatek“, který propojí centrum města s okruhem a rychlostními silnicemi, jako je modernizace státních dálnic 1, 22 a 13, severojižní magistrály, silnice Truong Chinh - Cong Hoa, silnice Xo Viet Nghe Tinh, silnice Dinh Bo Linh atd. V prvních čtyřech měsících roku 2026 zahájilo Ho Či Minovo Město výstavbu 10 strategických infrastrukturních projektů s celkovým kapitálem přibližně 520 000 miliard VND. Všechny tyto projekty jsou průlomové a řeší úzká hrdla infrastruktury ve městě, která přetrvávají již mnoho let.

V nedávném rozhovoru s reportérem deníku Industry and Trade Newspaper ohledně klíčových směrů, řešení a metod koordinace pro vytvoření nových hnacích sil růstu města v roce 2026 uvedl pan Bui Ta Hoang Vu, ředitel odboru průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města, že rozvoj logistické a obchodní infrastruktury byl označen za strategický průlom. Toto odvětví se zaměřuje na rozvoj moderního logistického systému, uplatňování digitálních technologií v řízení a provozu a posilování spojení mezi námořními přístavy, sklady a multimodální dopravou. To přispěje ke snížení logistických nákladů, které v současnosti tvoří vysokou část výdajů, a ke zvýšení konkurenceschopnosti podniků.

Podle pana Vua se jeden z programů, které bude městský odbor průmyslu a obchodu realizovat, zaměřuje na rozvoj strategické infrastruktury, jako jsou: zóny volného obchodu propojené s námořními přístavy, moderní logistické systémy, mezinárodní výstavní a kongresová centra, velkoobchodní trhy a rozsáhlé průmyslové zóny a klastry. Rozvoj synchronizované infrastruktury pomůže snížit náklady a zvýšit konkurenceschopnost zboží města na mezinárodním trhu.

Jsou potřeba komplexnější řešení.

Dne 16. května v rozhovoru s reportérem deníku Industry and Trade Newspaper pan Dao Trong Khoa, předseda Vietnamské asociace pro podnikání v oblasti logistických služeb (VLA), uvedl, že Ho Či Minovo Město s vysokým HDP, které je v čele země, a jeho současná průlomová investiční strategie v oblasti rozvoje infrastruktury podpoří místní ekonomiku i národní hospodářství jako celek. To také významně přispěje k cíli snížení nákladů na logistiku v celostátním měřítku. Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050 si klade za cíl snížit náklady na logistiku na přibližně 12–15 % HDP do roku 2025–2035 a dále na 10–12 % HDP do roku 2050 a zároveň z logistiky udělat odvětví s přidanou hodnotou 7–9 % HDP.

Podle pana Dao Trong Khoa jsou pro snížení logistických nákladů v Ho Či Minově Městě a v celé zemi obecně zapotřebí komplexní řešení.

Zaprvé, pokud jde o infrastrukturu: zaměření na multimodální propojení, spojení s vnitrozemím přístavů, vnitrozemská kontejnerová depa (ICD), logistická centra, nákladní železnice, vnitrozemské vodní cesty a strategické logistické koridory.

Za druhé, pokud jde o instituce, musíme pokračovat v reformě celních postupů, specializovaných kontrol, digitalizaci dokumentů, snižování právních překrývání, zvyšování transparentnosti přirážek a zkracování doby zpracování zboží.

Za třetí, pokud jde o technologie a data, musíme digitální transformaci v logistice vnímat nejen jako software pro správu skladů nebo dopravy, ale jako budování sdíleného datového ekosystému propojujícího podniky – celnice – přístavy – sklady – přepravní společnosti – banky – pojišťovny. Když bude tok dat plynulý, náklady se udržitelně sníží.

Podle pana Dao Trong Khoa, pokud Ho Či Minovo Město tato opatření dobře implementuje, a obecněji, pokud celá země synchronizovaně a systematicky implementuje Národní strategii rozvoje logistiky na období 2025–2035 s vizí do roku 2050, logistika se nejen stane nákladem, ale stane se celostátní konkurenceschopností. Je třeba uznat její skutečnou roli: nejde jen o podpůrnou službu, ale o „soft“ infrastrukturu – strategickou infrastrukturu ekonomiky. Pokud chce Vietnam dosáhnout dvouciferného růstu a posílit strategickou soběstačnost, nemůže se soustředit pouze na výrobu, ale musí současně zvládnout dopravu, oběh, distribuci, skladování a propojení s trhem.

Kromě pouhého zmírnění dopravní zácpy ve městech je průlomová strategie investic do infrastruktury Ho Či Minova Města na období 2026–2030 klíčem k restrukturalizaci dodavatelského řetězce a snížení logistických nákladů. Pro usnadnění toku zboží město kromě „hardwaru“ dopravy urychluje synchronizaci „měkkých“ řešení, od institucionálních reforem a modelů zón volného obchodu až po budování sdíleného ekosystému digitálních dat.

Zdroj: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-phat-trien-ha-tang-keo-giam-chi-phi-logistics-456940.html