Přítomni byli také soudruh Nguyen Van Duoc, zástupce tajemníka městského výboru strany, předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města; místopředsedové Lidového výboru Ho Či Minova Města a zástupci vedoucích pracovníků odborů, poboček a sektorů Ho Či Minova Města.
Dokončení 6 městských železničních tratí do roku 2030
Na schůzi ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města Tran Quang Lam uvedl, že podle plánu schváleného premiérem zahrnuje národní železniční síť v uzlové oblasti Ho Či Minova Města 7 tratí o celkové délce 547 km. Městská železniční síť Ho Či Minova Města zahrnuje 27 tratí o celkové délce 1 024 km. Město si klade za cíl dokončit do roku 2030 přibližně 232 km městské železnice s celkovou předběžnou investicí přibližně 19,67 miliardy USD.
V období 2025 - 2030 se Ho Či Minovo Město zaměří na investice a dokončení 6 důležitých tras včetně: linky metra 2 (úsek Ben Thanh - Tham Luong); linka metra 2 (Ben Thanh - Thu Thiem); Thu Thiem - trasa Long Thanh; Binh Duong New City - cesta Suoi Tien; trasa Thu Dau Mot - Ho Či Minovo město; fáze 1 linky metra 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); a Ben Thanh - trasa Can Gio.
Podle hodnocení může ústřední vláda a rozpočet Ho Či Minova Města pokrýt pouze asi 66 % celkové investiční poptávky. Město proto musí naléhavě vypracovat projekt na mobilizaci dodatečných zdrojů, včetně využití pozemkových fondů podle modelu TOD (rozvoj měst spojený s veřejnou dopravou) a metod partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), zejména smluv typu „výstavba a převod“ (BT).
Mezitím ředitel Hočiminova institutu pro rozvojová studia Dr. Truong Minh Huy Vu navrhl zřízení 100% státní městské železniční společnosti pod správou Hočiminova městského výboru, která by zajistila investice, řízení a synchronní provoz systému metra.
Na schůzi předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Nguyen Van Duoc požádal příslušné odbory, pobočky a jednotky, aby vybraly schopné investory, přezkoumaly celkové plánování železniční sítě v souladu s novým prostorem Ho Či Minova Města, aktualizovaly obecný plán města a upravily plánování Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.
Zároveň přezkoumat, zorganizovat vytvoření, posouzení, schvalování a úpravu územního plánování městského rozvoje ve směru TOD kolem městských železničních stanic a dep s cílem využít tento zdroj k rozvoji města.
Výstavba železniční trati Ben Thanh – Can Gio začne v prosinci
Ve svých závěrečných poznámkách tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město Tran Luu Quang požádal celý politický systém města, aby se zaměřil na dokončení 6 linek metra v Ho Či Minově Městě a 2 národních železničních linek přidělených ústřední vládou. Zejména u 3 klíčových linek (metro č. 2 Ben Thanh - Tham Luong, metro č. 2 Ben Thanh - Thu Thiem a Thu Thiem - Long Thanh) nařídil, aby byly dokončeny do roku 2030, přičemž jasně požadoval splnění každého milníku, stanovení konkrétních odpovědností a zamezení zpoždění a překrývání. Město uspořádá 19. prosince slavnostní zahájení výstavby linky Ben Thanh - Can Gio, což bude vyžadovat, aby oddělení a pobočky plnily mnoho úkolů paralelně, aby se zajistil pokrok a zabránilo se čekání a dopravní zácpě v důsledku nedostatečné koordinace.
Současně Správní rada městské železnice v Ho Či Minově městě vytvořila dva Ganttovy diagramy (grafy pokroku): jeden od současnosti do roku 2030 a jeden od současnosti do června 2026, aby mohla plně sledovat pokrok každého oddělení, agentury a sektoru při plnění úkolu rozvoje železniční sítě.
Pokud jde o práci na přesídlování, soudruh Tran Luu Quang zdůraznil ducha upřednostňování přesídlovacích opatření u každého projektu, aby se zabránilo situaci, kdy se budují koncentrované oblasti, ale lidé se tam nestěhují kvůli obavám, že si nebudou moci zajistit živobytí.
Během doby, kdy se lidé musí vystěhovat ze svého starého bydliště, dokud není dokončena přesídlení, má město mechanismus, jak je podpořit nájemným, zatímco čekají na získání místa v přesídlení.
Dále poznamenal, že je nutné vypočítat a připravit část fondu předem vybudovaných bytů ve vhodných lokalitách se schopností generovat zisk, aby bylo možné rychle řešit zvláštní případy a zajistit, aby lidé měli nejen kde bydlet, ale také podmínky k obživě a stabilizaci svého života v dlouhodobém horizontu.
Požádal také o digitalizaci celého procesu přesídlení osob dotčených železničními projekty, aby byla zajištěna transparentnost, přesnost a pohodlí během realizace.
Výstavba trasy Ben Thanh - Tham Luong začne začátkem roku 2026
Pokud jde o pokrok v realizaci městské železniční trati č. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), ředitel odboru výstavby Ho Či Minova Města uvedl, že město plánuje zahájit projekt v lednu 2026. Jedná se o první trať metra v Ho Či Minově Městě, na které se uplatňují specifické mechanismy a zásady podle usnesení Národního shromáždění 188/2025/QH15 o pilotním testování řady specifických a zvláštních mechanismů a zásad pro rozvoj systému městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě.
Ho Či Minovo Město v současné době koordinuje s příslušnými ministerstvy a složkami spolupráci na revizi a sjednocení seznamu hlavních předpisů a norem, které se na projekt budou vztahovat.
V diskusi o této otázce tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město Tran Luu Quang poznamenal, že rozvoj technologií a technických standardů musí být univerzální a v žádném případě nesmí vytvářet výhody ani priority pro žádného dodavatele nebo technologii, aby byla zajištěna transparentnost a konkurence při přilákání investic.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-toc-ve-dich-232km-metro-vao-nam-2030-post823531.html
![[Fotografie] Unikátní architektura nejhlubší stanice metra ve Francii](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/14/1763107592365_ga-sau-nhat-nuoc-phap-duy-1-6403-jpg.webp)
![[Fotografie] Unikátní umění malování masek Tuongů](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/14/1763094089301_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Fotografie] Speciální třída v Tra Linh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/14/1763078485441_ndo_br_lop-hoc-7-jpg.webp)
Komentář (0)