Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (1. fáze) má celkovou délku přes 104 km a celkové investice přesahují 13 800 miliard VND; je rozdělen do 10 stavebních balíčků, včetně 8 silničních balíčků, 1 mostního balíčku a 1 balíčku osvětlovacího systému. S odhodláním dokončit projekt v souladu s pokyny premiéra se provincie zaměřuje na řízení a odstraňování obtíží a překážek souvisejících s vyklízením staveniště a přesídlením; odstraňování problémů se stavebními materiály a náspy.
Pan Luong Van Doan, ředitel Projektové rady pro stavební investice provincie Tuyen Quang, uvedl, že rada byla pověřena investorem úseku projektu procházejícího starou provincií Ha Giang o délce více než 27 km. Při realizaci projektu však byl jedním z problémů dodavatelů problém se stavebním kamenem. Aby rada tento problém vyřešila, aktivně spolupracovala s příslušnými orgány a místními úřady na identifikaci 5 lomů, které by pro projekt dodávaly kamenné materiály.
Doposud bylo dodáno téměř 600 000 m3 kamene, který je schopen zajistit dodávky v podstatě stavebních materiálů. Projekt rychlostní silnice Tuyen Quang-Ha Giang, úsek procházející starou provincií Tuyen Quang, je ve výstavbě od začátku roku 2024. Pokrok projektu se odhaduje na pomalejší, než bylo plánováno. Podle pana Tran Viet Hunga, ředitele projektové řídicí rady stavebních investic č. 1 provincie Tuyen Quang, je postup výstavby projektu pomalý, protože celá trasa je stále v procesu čištění staveniště, takže dodavatelé nemají místo pro stavbu, takže nemohou soustředit lidské zdroje a stroje.
Kromě toho letošní nepříznivé počasí do jisté míry ovlivnilo postup. V současné době jsou v podstatě vyřešeny potíže a překážky s vyklízením staveniště a stavebními materiály. Celá trasa má v podstatě dokončeny kompenzace, vyklízení staveniště a předání pozemků stavební jednotce. Současně byly dokončeny i přemístění infrastruktury, jako je elektrické vedení, kulturní domy, stadiony a projekty přesídlení.
Stavební jednotky využívají příznivého počasí a závodí s časem, aby dokončily projekt včas, a zaměřují se na klíčové položky, jako jsou mosty, podjezdy, vozovky a odvodňovací propustky. Podél celé trasy nasazují dodavatelé stovky stavebních týmů s celkem téměř 1 400 kusy zařízení a strojů; s pracovní silou téměř 1 800 úředníků a dělníků pracujících nepřetržitě ve „3 směnách, 4 směnách“.
Začátkem listopadu byl uzavřen most Ham Yen, klíčový prvek stavebního balíčku č. 24, který stavěla skupina Deo Ca. Jedná se o velký most se složitou konstrukcí, který je považován za technický vrchol projektu. Pan Le Duc Tranh, ředitel výkonné rady balíčku č. 24, uvedl, že jednotka realizuje výstavbu balíčku č. 24, která zahrnuje 22 mostů na trase, s dosavadním pokrokem a objemem prací přesahujícím 72 %. Jednotka mobilizuje přibližně 330 pracovníků, více než 130 lokomotiv a zařízení nasazených současně na stavebních pracích. Jednotka usiluje o dokončení v podstatě všech mostů na hlavní trase do 19. prosince!
V rámci balíčku 04 XL stavební jednotka urgentně realizuje povrch vozovky a dělící pásy. Podle pana Nguyen Xuan Tunga, výkonného ředitele balíčku 04-XL, mobilizujeme s využitím příznivého počasí stovky strojů a lidských zdrojů, rozdělených do mnoha stavebních týmů pracujících ve 3 směnách denně. Hodnota výstupů dosáhla dosud více než 80 % smluvní hodnoty a dokončení balíčku se očekává 19. prosince.
Celkově v listopadu byl projekt dálnice Tuyen Quang-Ha Giang (1. fáze), úsek procházející provincií Ha Giang, dokončen na více než 74 % hodnoty stavební zakázky. Podle hodnocení Provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů mobilizují stavební jednotky maximální lidské zdroje a stroje pro výstavbu a snaží se dokončit projekt podle plánu.
V případě projektu dálnice Tuyen Quang-Ha Giang (fáze 1), úseku procházejícího starou provincií Tuyen Quang, bylo do začátku listopadu dosaženo pouze 51,3 % hodnoty stavební smlouvy, což je zpoždění oproti plánu. Podle pana Tran Viet Hunga, ředitele správní rady č. 1 pro stavební investiční projekty provincie Tuyen Quang, jsou vedoucí představitelé rady odhodláni řídit a prosazovat stavební organizaci.
Zároveň pravidelně kontrolovat a spolupracovat s dodavateli na rychlém řešení obtíží a problémů. „Zasedací komise průběžně přezkoumává postup nabídek, u kterých hrozí zpoždění, zaměřuje se na řešení problémů přímo na místě, vyžaduje, aby všichni dodavatelé přezkoumali, upravili a doplnili stavební opatření, obnovili postup pro urychlení a usilovali o dokončení konstrukce vozovky, aby bylo zajištěno otevření dopravy do 19. prosince,“ zdůraznil pan Tran Viet Hung.
Zdroj: https://nhandan.vn/tren-cong-truong-duong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-post926660.html
![Tue Tinh bohatne z polí: [1. část] Mrkev „otevírá půdu“ v celém regionu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/29/1764389769377_1026-z7266742695736_f4e06e7df318c52c0fb916536279510f-nongnghiep-211017.jpeg)
Komentář (0)