Zavádění komplexních logistických řešení pro zboží v pohraniční oblasti mezi Vietnamem a Kambodžou

Jakožto přední provozovatel přístavů a ​​poskytovatel logistických služeb ve Vietnamu má společnost Saigon Newport Corporation vždy zájem o rozšiřování systému spojení, vytváření pohodlí pro zákazníky a dokončení komplexního, ekonomického a udržitelného logistického dodavatelského řetězce pro podniky v pohraniční oblasti provincie Tay Ninh a pro podniky obchodující mezi Vietnamem a Kambodžou obecně.

Nedávný slavnostní výkop projektu suchého přístavu Tan Cang Moc Bai je důležitým milníkem společnosti Tan Cang Saigon Corporation v rozšiřování systému a rozvoji ekosystému Tan Cang Saigon. Tato událost také potvrzuje průkopnickou roli společnosti Tan Cang Saigon Corporation v zavádění komplexních, ekonomických a udržitelných logistických řešení pro podniky v Tay Ninh a vietnamsko-kambodžské pohraniční oblasti.

Slavnostní zahájení projektu suchého přístavu Tan Cang Moc Bai. Foto: Internet.

Podle statistik kambodžského ministerstva hospodářství a financí dosáhl obchodní obrat mezi oběma zeměmi za posledních 9 měsíců 4,77 miliardy USD, což je o 3 % více než ve stejném období roku 2022. Vietnam je v současné době třetím největším mezinárodním obchodním partnerem Kambodže (po Číně a USA) a druhým největším exportním trhem Kambodže (po USA). Výše ​​uvedený index ukazuje, že Kambodža je nejen blízkým sousedem, ale také významným obchodním partnerem Vietnamu.

Zboží, s nímž se obě země obchodují, je velmi rozmanité. Od Kambodže po Vietnam zahrnuje rýži, kaučuk, kešu oříšky, maniok, kukuřici, banány, mango a přírodní zdroje... a opačným směrem je zboží: železo a ocel, hnojiva, ropa a stroje a zařízení. Všechny výše uvedené zboží vyžaduje vysokou kvalitu uchovávání v kontejnerech, avšak infrastruktura sloužící výměně zboží mezi oběma zeměmi stále neodpovídá tomuto potenciálu.

Továrna ve zvláštní ekonomické zóně (SEZ) Qilu v Kambodži, která chce vyvážet zboží přes přístav v Ho Či Minově Městě, bude muset strávit celkem asi 12–14 hodin vyzvednutím prázdných kontejnerů pro balení, balením a přepravou kontejnerů pro vykládku vývozního zboží v přístavu v Ho Či Minově Městě, kde je jedním z obtížných problémů dálková přeprava pro vyzvednutí a vrácení prázdných kontejnerů. Kromě toho nutnost cestovat na dlouhé vzdálenosti po mnoha trasách omezuje čas pro pohyb kontejnerových nákladních vozidel, dopravní zácpy, zavírání hraničních bran po 22:00 a omezená kvalita prázdných kontejnerů čelí provozu dodavatelského řetězce mnoha překážkám. Kromě toho absence centralizovaných celních úřadů pro tranzitní zboží ztěžuje celní postupy a chybí koordinace mezi celními orgány obou zemí. Výše ​​uvedené obtíže ovlivňují průběh přepravy vývozních jednotek v Kambodži, přičemž veškeré zboží má vysoké požadavky na rychlost a kvalitu uchování.

Jako jednotka s dlouholetými zkušenostmi v oblasti využívání přístavů a ​​logistiky společnost Tan Cang Sai Gon vždy doprovází zákazníky a lodní společnosti a neustále usiluje o rozvoj a zlepšování kvality služeb a rozšiřování infrastruktury, aby zákazníkům přinesla co nejoptimálnější logistická řešení. Společnost Tan Cang Sai Gon si uvědomila potenciál a obtíže podniků ve vietnamsko-kambodžské pohraniční oblasti a realizovala projekt suchého přístavu Tan Cang Moc Bai, který se nachází v ekonomické zóně přístavu Moc Bai v obci Loi Thuan, okres Ben Cau, provincie Tay Ninh, o celkové rozloze 16,52 hektarů.

Suchý přístav Tan Cang Moc Bai je investován a postaven dle standardů s kompletním vybavením: kontejnerové dvory, sklad CFS, kontrolní zóna, parkovací a skladovací prostory,... a moderní vybavení včetně 3 jeřábů RTG 6+1, 5 vysokozdvižných vozíků/prázdných nákladních vozidel, 50 tahačů/návěsů. Suchý přístav Tan Cang Moc Bai poskytuje kompletní služby: Kontrola a vyřizování celních postupů pro dovoz a vývoz zboží v kontejnerech; Dočasný sklad pro dovoz a vývoz zboží a kontejnery; Opravy a údržba prázdných kontejnerů; Příjem a dodání dalšího zboží (hromadný náklad, kusový náklad...); Sběr a rozdělení maloobchodního zboží pro zboží pro společného majitele (LCL zboží) ve stejném kontejneru; Balení a vykládka zboží z kontejnerů; Přeprava kontejnerového zboží ze suchého přístavu do námořního přístavu a naopak; Příjem a odesílání zboží přepravovaného v kontejnerech...

Nový přístav Moc Bai. Ilustrační fotografie, zdroj Internet.

Podniky v průmyslových parcích v provincii Tay Ninh a sousedních oblastech, podniky obchodující se zbožím na vietnamsko-kambodžské hranici, nyní mohou vracet prázdné kontejnery v suchém přístavu Tan Cang Moc Bai. Vrácené prázdné kontejnery budou opraveny, modernizovány a znovu použity pro exportní podniky, čímž se vytvoří logistický řetězec, který šetří náklady a čas. Podniky, které potřebují balit a vykládat hromadný a maloobchodní náklad, mají nyní k dispozici centralizované místo příjmu s dvory a sklady poblíž hraniční brány. Prázdné kontejnery v suchém přístavu Tan Cang Moc Bai navíc pomohou továrnám v Kambodži být proaktivnější v provozování dodavatelského řetězce, což pomůže vyřešit problém dopravních zácp a kotvení vozidel v sousední zemi po 22:00 nebo na některých trasách ve Vietnamu s omezeným časovým rámcem. Tím se zkrátí doba procesu a vytvoří se komplexní, ekonomický a udržitelný logistický řetězec.

V době, kdy je po zboží vysoká poptávka po celním odbavení a v přístavech je omezený prostor pro přepravu zboží, bude suchý přístav Tan Cang Moc Bai s velkým prostorem pro přepravu zboží a plně funkčními funkcemi suchého přístavu rozšířením hlavního přístavu. Díky tomu se vyřeší problém dopravní zácpy a čekání v námořních přístavech a na hraničních bránách, což pomůže podpořit mezinárodní obchod a domácím obchodníkům snáze vstoupit na zahraniční trhy.

Po uvedení suchého přístavu Tan Cang Moc Bai do provozu bude tedy továrna v kambodžské zvláštní ekonomické zóně Qilu, která chce vyvážet zboží přes přístav Cat Lai, schopna přepravovat prázdné kontejnery ze suchého přístavu Tan Cang Moc Bai a zkrátit dobu procesu z 5 na 7 hodin, čímž také pomůže podnikům ušetřit mnoho logistických nákladů. Toto řešení však vyžaduje také spolupráci a podporu ze strany přepravních společností prostřednictvím otevírání prázdných kódů v suchém přístavu Tan Cang Moc Bai.

Bich Huong