Do 31. ledna 2026 navrhněte politiky na podporu lidí v používání zelených dopravních prostředků.

Trước 31/1/2026, đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông xanh- Ảnh 1. — Do 31. ledna 2026 navrhněte politiky na podporu lidí v používání zelených dopravních prostředků.

V dokumentu se uvádí: Místopředseda vlády Tran Hong Ha pověřil ministerstvo stavebnictví, aby vedlo řízení a koordinovalo činnost ministerstev a agentur: veřejné bezpečnosti, spravedlnosti, financí, průmyslu a obchodu, zemědělství a životního prostředí, Hanojského lidového výboru, Ho Či Minova městského lidového výboru a příslušných agentur a jednotek, konzultovalo další názory odborníků a vědců, odkazovalo na zkušenosti některých vyspělých zemí a na tomto základě zprávu přezkoumalo a dokončilo.

Místopředseda vlády poznamenal, že Zpráva musí objasnit každý konkrétní úkol týkající se navrhovaných mechanismů, politik, plánování, investičních projektů, zdrojů, organizace implementace... spojených s odpovědností každé agentury, ať už na ústřední nebo místní úrovni, a plán pro realizaci každého úkolu; zároveň objasnit výsledky Zprávy, příslušný orgán pro schválení (vláda, premiér nebo ministerstva, pobočky, obce), schvalovací postupy a předložit zprávu premiérovi do 31. ledna 2026.

* Zelená transformace ekonomiky a zelená transformace dopravních prostředků se v kontextu znečištění ovzduší způsobeného dopravou stala naléhavou a ovlivňuje zdraví lidí v některých městských oblastech; přeměna dopravních prostředků využívajících fosilní paliva na ekologickou energii hraje mimořádně důležitou roli při snižování emisí uhlíku a metanu.

V poslední době vydal premiér řadu směrnic na podporu zelené dopravy. Zejména v oznámení č. 8/TB-VPCP ze dne 8. ledna 2025 pověřil místopředseda vlády Tran Hong Ha ministerstvo financí studiem politik, které by povzbudily státní agentury a jednotky veřejných služeb k přechodu na zelenou dopravu a nahrazení vozidel používajících fosilní paliva; zároveň v oznámení č. 490/TB-VPCP ze dne 17. září 2025 místopředseda vlády rovněž požádal Lidový výbor Hanoje a Lidový výbor Ho Či Minova Města, aby se zaměřily na vypracování a zveřejnění podrobného a komplexního akčního plánu s konkrétním plánem, jehož schválení by mělo být podáno předsedovi vlády; včasné oznámení a zveřejnění plánu přechodu na zelenou dopravu spolu s konkrétními a proveditelnými podpůrnými politikami, na kterých by se měli lidé a podniky dohodnout a které by měly být implementovány.

Podle odborníků je vzhledem k současné rychlé urbanizaci, zejména ve velkých městech, jako je Hanoj a Ho Či Minovo Město, důležitým směrem ke snížení emisí _CO2 také rozvoj městského modelu orientovaného na veřejnou dopravu (TOD). Tento model omezuje používání osobních vozidel a podporuje používání veřejné dopravy.

Odborníci tvrdí, že ve strategii rozvoje zelené dopravy je třeba realizovat mnoho úkolů a řešení. V první řadě je nutné dokončit právní a institucionální rámec a vybudovat soubor kritérií a standardů pro hodnocení systému zelené dopravy. V současné době tvoří silniční doprava největší podíl, mnohem vyšší než železniční a vodní doprava, proto je nutné důrazně restrukturalizovat podíl na dopravním trhu směrem ke snížení závislosti na silniční dopravě a posunout se směrem k udržitelnějšímu rozvoji.

Podle odborníků je spolu s restrukturalizací podílu na trhu dopravy zapotřebí plán na přeměnu vozidel a dopravní infrastruktury směrem k ekologizaci, tj. kombinace rozvoje zelené infrastruktury se zelenými vozidly a zároveň podpora digitální transformace a inteligentních dopravních aplikací. Rozvoj zelené logistiky je nevyhnutelným trendem, který pomáhá podnikům zlepšit jejich konkurenceschopnost a přispívá k dosažení národního cíle v oblasti snižování emisí...

Phuong Nhi

Zdroj: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm