Rozhodnutí urychlit zavádění biopaliv vyvolává na maloobchodním trhu s palivy menší rozruch. Podle oběžníku 50/2025 bude od 1. června nutné veškerý tradiční bezolovnatý benzin před uvedením na trh smíchat s benzinem E10. Aby však byla zajištěna práva a klid velké části spotřebitelů, kteří ještě nejsou připraveni na přechod, bude biopalivo E5 s oktanovým číslom 92 i nadále široce prodáváno na čerpacích stanicích až do konce roku 2030.
Paralelní existence paliv E10 a E5 s oktanovým číslem 92 je strategicky významná a jejím cílem je vytvořit pro trh nezbytné ochranné období. Technicky vzato spočívá největší rozdíl mezi těmito dvěma palivy v obsahu bioetanolu a oktanovém čísle. E5 s oktanovým číslem 92 obsahuje 5 % etanolu s oktanovým číslem 92, zatímco E10 obsahuje 10 % etanolu a pyšní se silnějším oktanovým číslem 95. Období od současnosti do konce roku 2030 je dostatečné pro to, aby starší vozidla (která jsou kompatibilní pouze s nízkým obsahem etanolu pod 5 %) mohla nadále bezpečně jezdit, a zároveň umožňuje lidem postupně se přizpůsobovat a modernizovat svá vozidla.
Tržní realita ukazuje, že navzdory mnoha výhodám benzinu E10 zůstávají psychologické bariéry obtížným problémem. Mnoho lidí váhá a chce si před nákupem vše důkladně prohlédnout. Pan Nguyen Bao Toan (obec Gia Lam, Hanoj ) vyjádřil: „Pokud je benzin E10 ekologičtější, určitě ho budu používat. Obávám se však, že benzin E10 ovlivní motor, jak říká mnoho lidí.“ Stejnou opatrnost, ale z ekonomického hlediska, vyjádřil i pan Vu Van Phuong (řidič z Ninh Binh): „Benzín E10 by byl dobrý, kdyby neznečišťoval životní prostředí, ale také se obávám, že poškodí motor a jeho oprava bude stát peníze. Protože řidiči jako my si moc nevyděláváme.“ Tyto velmi běžné obavy ukazují na nutnost zachovat benzin E5 s RON 92 jako bezpečný „plán B“ během tohoto přechodného období.
Současné udržování dvou druhů biopaliv vyžaduje obrovské úsilí ze strany regulačních orgánů a klíčových podniků. Dr. Dao Duy Anh, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a průmyslové podpory ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), zdůraznil, že je třeba zefektivnit politiky, aby se usnadnila výroba, míchání a distribuce. Aby byla zajištěna co nejlepší cena pro spotřebitele, je třeba důkladně řešit úzká místa týkající se dodávek etanolu, kapacity míchání ve skladovacích zařízeních a technických předpisů.
V současné době se benzín s příměsí etanolu používá ve více než 60 zemích a teritoriích po celém světě. V mnoha zemích je benzín E10 považován za důležitý krok v přechodu od fosilních paliv k čistším zdrojům energie. USA, EU, Thajsko, Brazílie a další země benzín E10 široce používají již mnoho let.
V jihovýchodní Asii jsou Thajsko a Filipíny dvěma průkopnickými zeměmi ve využívání biopaliv. Thajsko v současnosti spotřebovává převážně E10 a podporuje E20, zatímco Filipíny nařizují používání E10 od roku 2011 a uplatňují mnoho daňových pobídek pro biopaliva.
Z makroekonomického hlediska má rozhodný krok k postupnému vyřazení benzinu s oktanovým číslom 95 ve prospěch benzinu E10 a benzinu E5 s oktanovým číslom 92 zásadní význam pro národní hospodářství. Pan Do Van Tuan, předseda Vietnamské asociace pro biopaliva, poukázal na znepokojivou realitu: Vietnam je v současné době z 32 % závislý na dovážených rafinovaných ropných produktech a pokud započítáme i ropu, domácí dodávky pokryjí pouze méně než 50 % poptávky. „Soběstačnost v dodávkách etanolu sníží tlak na dovoz... Co nejrychlejší zavedení benzinu E10 do oběhu pomůže snížit odpovídající množství rafinovaného benzinu o 10 %,“ analyzoval pan Tuan.
Sdíleje tuto strategickou vizi, náměstek ministra průmyslu a obchodu Nguyen Sinh Nhat Tan vyhodnotil, že proaktivní míchání biopaliv je nyní klíčovým řešením pro zajištění energetické bezpečnosti v kontextu globální geopolitické krajiny plné rizik. Konflikty na Blízkém východě nebo narušení přepravních tras přímo ohrožují dodavatelský řetězec ropy. Zachováním E5 RON 92 jako základu a využitím E10 jako průlomového pilíře Vietnam podniká pevné kroky ve stylu USA, Evropy, Thajska a Filipín, postupně zvládá domácí zdroje přepravy energie a snižuje závislost na externích trzích s fosilními palivy.
Zdroj: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm
Komentář (0)