Jak budou od roku 2025 identifikovány školní autobusy?

Ministerstvo dopravy vydalo Národní technický předpis o technické bezpečnosti, kvalitě a ochraně životního prostředí pro automobily QCVN 09:2024, který nabývá účinnosti 1. ledna 2025.

Tmavě žlutá, se symbolem identifikace školního autobusu

Podle normy QCVN 09:2024 musí být vnější strana karoserie školního autobusu natřena tmavě žlutou barvou. Identifikační symbol školního autobusu musí být umístěn vpředu v pravém dolním rohu čelního skla, vzadu a na 1/3 přední části karoserie na obou stranách karoserie.

Od 1. ledna 2025 musí nově vyrobené, montované a dovážené školní autobusy splňovat specifické požadavky v normě QCVN 09:2024, mít tmavě žlutou barvu, výstražné značky nebo zařízení, která upozorní vozidlo na zastavení a nástup žáků (ilustrační foto).

Identifikační symbol školního autobusu má reflexní prvek nebo používá elektronická LED světla. Tvar a velikost krytu může být čtverec o rozměrech 350 mm x 350 mm nebo kruh o průměru 350 mm, jak je popsáno v normě.

Zejména dvoupatrové autobusy a kloubové autobusy nesmí být používány jako školní autobusy. Interiér a exteriér autobusu nesmí mít otvory, ostré hrany ani vady, které by mohly zranit studenty.

U vozidel přepravujících předškolní děti a žáky základních škol musí být k dispozici alespoň jedno další sedadlo pro dozorce žáků.

U vozidel s 29 a více sedadly (bez sedadla řidiče) přepravujících 27 dětí předškolního věku a žáků základních škol a vyšších ročníků musí být pro studenty-vedoucí zajištěna alespoň 2 sedadla.

U vozidel přepravujících předškolní děti nebo žáky základních škol nesmí celkový počet přepravovaných osob včetně řidiče překročit 45 osob;

U vozidel určených pouze pro přepravu dětí předškolního věku nebo žáků základních škol nesmí počet osob, které je možné přepravovat, včetně řidiče, překročit 56 osob.

Zejména sedadla pro studenty nejsou uspořádána v první řadě se sedadlem řidiče, ale jsou uspořádána od druhé řady výše a musí být vybavena dvoubodovými bezpečnostními pásy.

Školní autobusy nesmí být vybaveny horními nosiči zavazadel; zavazadlové prostory musí být umístěny uvnitř podél karoserie vozidla. Schůdky (pokud existují) musí být vybaveny madly u dveří pro cestující a nesmí mít na madlech výstupky nebo hrany, které by mohly způsobit zranění žáků.

Prostor pro cestující ve školním autobusu určeném pro žáky musí mít rovnou podlahovou konstrukci a nesmí obsahovat schody ani vyvýšené části podlahy, s výjimkou vyvýšených konstrukcí, jako jsou podběhy kol.

Nouzové dveře musí být opatřeny zámkem, který lze otevírat zevnitř nebo zvenku, aby vyhovovaly evakuaci nebo záchraně v nouzových situacích. Kromě toho musí být instalována alespoň jedna lékárnička jasně označená červeným „křížem“ a nouzový spínač, který vydává zvukový a světelný signál, aby upozornil řidiče a vedoucího studentů na přítomnost studentů ve zvláštních případech.

Školní autobusy musí být vybaveny nejméně dvěma hasicími přístroji o hmotnosti nejméně 2 kg, jedním umístěným poblíž sedadla studentského manažera v prostoru pro cestující a jedním umístěným poblíž sedadla řidiče.

Identifikační symboly studentských vozidel musí být umístěny vpředu v pravém dolním rohu čelního skla, vzadu a v 1/3 přední části karoserie na 2 stranách karoserie (ilustrační fotografie z QCVN 09:2024).

Musí být k dispozici výstražné zařízení, které zakazuje nastupování nebo vystupování studentů v autobuse.

Norma dále uvádí: Školní autobusy musí být vybaveny pozorovacími zařízeními pro celý prostor pro cestující prostřednictvím zpětných zrcátek a vnitřním kamerovým systémem pro sledování chování řidiče, studentských manažerů a studentů ve vozidle.

Externí kamera pro sledování provozu vně rampy a výstražná světla, která se automaticky rozsvítí při otevření rampy pro nástup nebo výstup studentů. Kamera musí mít systém záznamu a zpracování informací.

Kromě toho musí být vozidlo vybaveno elektrickým výstražným světlem nebo značkou stop, která má za úkol varovat ostatní vozidla před předjížděním, když školní autobus stojí na zastávce za účelem nástupu nebo vysazení studentů. Elektrické výstražné světlo je instalováno v zadní části vozidla nebo značka stop je instalována vpředu a vzadu na levé straně vozidla.

U elektrických výstražných zařízení norma stanoví, že lze použít LED diody nebo světelné boxy s jinými typy světel. Zařízení se rozmístí vodorovně přes zadní okno vozidla. Barva pozadí zařízení vyzařuje červené světlo a zobrazuje bílý text o minimální výšce 130 mm s obsahem: „Zastavte a čekejte“.

Značky Stop musí mít kruhový nebo šestiúhelníkový tvar s minimální velikostí 150 mm. Značka musí být natřena nebo potažena reflexním materiálem. Barva pozadí značky je červená s bílými písmeny: „Stow“ s minimální výškou 40 mm. Rameno výstražné značky se může automaticky otevřít, když se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h, může se rameno automaticky zavřít. Značky Stop lze ovládat ručně, pokud má automatický systém problém.

Norma dále uvádí: Když se dveře vozidla otevřou za účelem nástupu nebo výstupu studentů, musí se výše uvedené systémy automaticky aktivovat, rozsvítí se světla nebo se otevře rameno značky. Vozidlo může být vybaveno kombinací světelných systémů podle technologie, světlo svítí na povrch vozovky a vytváří tak kolem vozidla koridor zákazu předjíždění (za vozidlem a na levé straně vozidla), aby varovalo vozidla jedoucí za ním, aby v souladu s varováním nepředjížděla nebo nezastavila.

Zejména školní autobusy musí být vybaveny výstražným systémem pro studenty, kteří v nich zůstali. Systém může fungovat automaticky nebo ručně, samostatně nebo v kombinaci s jinými výstražnými systémy.

Výstražný systém musí splňovat následující požadavky: Po 3 minutách od vypnutí motoru vozidla systém vydá varování pomocí světelného nebo zvukového signálu uvnitř vozidla a vyzve řidiče, aby zkontroloval vozidlo a nezapomněl na studenta. Spínač varování musí být vždy v normálně rozpojeném stavu, lze jej aktivovat pouze poté, co systém vydá varování ve vozidle, a musí být umístěn na konci vozidla na stejné straně jako řidič.

Pokud po 3 minutách od varování ve vozidle není aktivován spínač vypnutí varování, systém vydá varování světelným nebo zvukovým signálem vně vozidla, aby si osoby stojící vně vozidla byly vědomy situace.

Výstražný systém musí mít nezávislý zdroj elektrické energie od elektrické soustavy vozidla, který zajistí, že i když je elektrická soustava vozidla vypnuta a během zastavení vozidla, výstražný systém bude i nadále fungovat normálně.

V případě, že vozidlo není vybaveno výše uvedenými výstražnými systémy, musí být vybaveno výstražným systémem s podobnými funkcemi, aby bylo zajištěno, že když řidič a vedoucí opustí vozidlo, výstražný systém identifikuje studenta, který zůstal ve vozidle, a okamžitě předá nouzové informace řidiči, studentovi-vedoucímu nebo operačnímu středisku.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm