Ho Či Minovo Město zažije synergický rozvoj s cílem probudit svůj potenciál a vytvořit pro město skok vpřed po sloučení s Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau. Foto: VNA
Megaměsto – uzel spojující regiony i mezinárodně.
Ho Či Minovo Město s rozlohou přes 6 772 km² a populací přes 14 milionů lidí se od 1. července 2025 (po sloučení tří bývalých lokalit Ho Či Minova Města, Binh Duongu a Ba Ria - Vung Tau) stává megaměstem. Podle odborníků je definicí megaměsta ve světě obrovský městský komplex s populací přes 10 milionů lidí, formovaný v mnoha různých historických obdobích.
Megaměsta nové generace jsou ta, která vznikla na začátku 21. století a byla vytvořena podle plánování multipolární městské sítě s cílem udržitelného zeleného rozvoje, aplikace inteligentních technologií a schopnosti reagovat na přírodní katastrofy a změnu klimatu. Mezi příklady patří Soul (Jižní Korea), Dubaj (Spojené arabské emiráty - SAE) a nyní Ho Či Minovo Město.
Odborníci odhadují, že rozšíření administrativních hranic Ho Či Minova Města po sloučení pomohlo zvýšit regionální propojení, podpořit mezioborovou spolupráci v rozvoji megaměsta a vytvořit podmínky pro synchronizovaný rozvoj dopravní a logistické infrastruktury, jakož i rozšíření pozemků pro průmyslový rozvoj, zejména v odvětvích souvisejících s přístavy, energetice a stavebnictví. To je pro Ho Či Minovo Město základem pro řešení dlouhodobého problému nedostatku prostoru a zdrojů pro rozvoj.
Podle analýzy architekta Dr. Ngo Viet Nam Sona, která je součástí strategické vize plánování megaměsta Ho Či Minovo Město po fúzi, je mezisektorová spolupráce klíčovým faktorem při formování a rozvoji pokročilých modelů rozvoje 21. století, které ve Vietnamu nemají obdoby, a vytváří tak hybnou sílu pro socioekonomický růst na místní i národní úrovni.
Patří mezi ně městská oblast letiště kombinující leteckou infrastrukturu s komerčními službami a špičkovými technologiemi; zóna volného obchodu spojená s politikou otevřených dveří a mezinárodní integrací; městské trasy napojené na veřejnou dopravu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) pro optimalizaci propojení a snížení dopravní zátěže; městská oblast námořního přístavu a městská oblast železnice, které vytvářejí multimodální dopravní síť podporující dovoz a vývoz a cestovní ruch; a plánované logistické zóny pro zboží a cestující, které pomáhají Ho Či Minovu Městu stát se regionálním distribučním a obchodním centrem.
„Po fúzi má Ho Či Minovo Město dvě rozsáhlé klíčové infrastruktury, které mu dříve chyběly, včetně největšího námořního přístavu v regionu, Cai Mep - Thi Vai, a největší vietnamské železniční stanice, stanice Song Than v Binh Duong. To otevírá příležitosti pro rozvoj průmyslových a high-tech městských oblastí na severu, stejně jako pro rozvoj řetězce přístavních měst a pobřežních turistických měst na jihu a jihovýchodě,“ zdůraznil Dr. Ngo Viet Nam Son.
Předpovědi expertů se postupně stávají skutečností. Necelý rok po fúzi, u příležitosti 51. výročí osvobození Jihu a národního sjednocení (30. dubna 2026) a 50. výročí Ho Či Minova Města (2. července 2026), klade Ho Či Minovo Město prioritu zahájení řady klíčových projektů a prací, které budou formovat toto megaměsto. Patří mezi ně linka metra č. 2 (prodloužený úsek z Ben Thanh do Thu Thiem), spolu s projektem výstavby nového administrativního centra a upraveného parku, s cílem postupně proměnit Thu Thiem v nové administrativní centrum města a dokončit infrastrukturu pro mezinárodní finanční centrum.
Plavidlo ONE EAGLE je součástí nové linky provozované společností Premier Alliance v mezinárodním přístavu Tan Cang - Cai Mep. Foto: VNA.
Mezitím zahájení projektů přístavu Cai Mep Gemadept - Terminal Link (fáze 2), všeobecného a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha a mezinárodního překladiště Can Gio jsou hnacími silami, které pomáhají Ho Či Minovu Městu stát se logistickým centrem s rozsáhlým mezinárodním systémem námořních přístavů, centrem námořního obchodu, centrem námořní ekonomiky regionu i světa a megaměstem v Asii.
Urychleně se také zahajují projekty propojení s mezinárodním letištěm Long Thanh, které posilují spojení mezi velkoměstem Ho Či Minovým Městem a novým městem Dong Nai, které se od 30. dubna 2026 oficiálně stane centrálně řízeným městem, jako například městská rychlostní silnice Ho Tram – mezinárodní letiště Long Thanh a železniční trať Thu Thiem – Long Thanh.
Zvláštní městská oblast Ho Či Minova Města
Objevují se stále pozitivní signály a nové milníky potvrzující transformaci Ho Či Minova Města v nové fázi rozvoje po fúzi. Stát se megaměstem však pro Ho Či Minovo Město přináší také značný tlak a výzvy.
Podle Nguyen Manh Cuonga, místopředsedy Lidového výboru Ho Či Minova Města, hraje město vedoucí roli a zaujímá klíčové postavení v celostátním měřítku, ale zároveň čelí několika překážkám. Mezi ně patří stále větší ekonomický rozsah města a rostoucí význam v národní a regionální ekonomické struktuře, zatímco podmínky a institucionální rámce pro správu věcí veřejných dosud nesplňují požadavky na rozvoj.
Podle pana Nguyen Manh Cuonga jsou současné mechanismy řízení navrženy a založeny na centralizovaném administrativním řízení, které se obecně uplatňuje ve většině lokalit, a neodrážejí specifické charakteristiky, povahu a rozsah megaměsta, zejména poté, co se Ho Či Minovo Město sloučilo ze tří lokalit a stalo se megaměstem, ekonomickým centrem, motorem růstu, který přispívá více než 23 % HDP a přibližně 31 % státního rozpočtu.
Úzká hrdla v rozvoji vyžadují nový institucionální rámec pro megaměsta, kterým je speciální městský zákon pro Ho Či Minovo Město. Podle odborníků potřebuje Ho Či Minovo Město průlomový speciální městský zákon, který bude dostatečně silný, aby uvolnil rozvojové zdroje a vytvořil nové rozvojové prostory, čímž se vytvoří nové hnací síly růstu pro rozvoj města.
Zákon o zvláštních městech musí potvrdit posun od zvláštního mechanismu k mechanismu, který definuje nadřazené instituce; od mechanismu návrhů a doporučení k mechanismu silného posílení a decentralizace spolu s odpovědností; a od administrativního řízení k řízení moderního, inteligentního města. Spolu s tím je pro vypracování zákona o zvláštních městech nejprve nutné definovat rozvojovou pozici Ho Či Minova Města tak, aby splňovala požadavky nové éry.
Docent Dr. Do Phu Tran Tinh (Univerzita ekonomie a práva, Vietnamská národní univerzita v Ho Či Minově Městě) navrhl, aby Ho Či Minovo Město bylo organizováno a formováno jako: centrum pro koordinaci strategických zdrojů regionu a národa; jádro znalostní ekonomiky, centrum vědeckého a technologického výzkumu a národního inovačního ekosystému; mezinárodní integrační centrum a klíčový národní bod pro postavení v globálním ekonomickém prostoru.
Ho Či Minovo Město musí být také pozicionováno jako centrum pro rozvoj soukromého sektoru, startupů a národních podniků; rozvíjet se odolným a udržitelným městským směrem; rozvíjet se s přístupem zaměřeným na lidi; a rozvíjet se jako testovací prostředí pro průkopnické instituce a modely správy a řízení.
Linka metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien vlaky jezdí z centra Ho Či Minova Města směrem na Suoi Tien. Foto: Hong Dat/TTXVN
Dr. Huynh The Du a Dr. Huynh Tuan Kiet (Fulbrightova škola veřejné politiky a managementu) z vlastního pohledu tvrdí, že v kontextu vstupu Vietnamu do nové fáze rozvoje je stále naléhavější potřeba transformace modelu růstu směrem k hloubkovému rozvoji a posílení národní konkurenceschopnosti. Ho Či Minovo Město, které je dlouhodobě považováno za největší ekonomické centrum v zemi, musí být vědecky a komplexně posouzeno, a to nejen jako „významná lokalita“, ale i jako národní rozvojové centrum, které si zaslouží odpovídající institucionální rámec.
Podle obou expertů role Ho Či Minova Města stále více přesahuje současný institucionální rámec. Provozování Ho Či Minova Města v rámci univerzálního mechanismu řízení, stejně jako u jiných lokalit, omezuje jeho schopnost transformovat rozsáhlý rozvoj v odpovídající ekonomickou a finanční sílu.
S odkazem na důkazy, že HDP Ho Či Minova Města na obyvatele v roce 2025 činil pouze asi 8 100 USD, což je přibližně 1/11 Singapuru, 1/7 Hongkongu, 1/4 Soulu a 1/6 Tokia, a že ukazatele inovací a obchodní aktivity města patří k nejnižším v regionu, experti zdůrazňují, že navzdory své rozloze Ho Či Minovo Město dosud netransformovalo své úspory z rozsahu do odpovídající ekonomické a finanční síly, a to zejména kvůli institucionálním omezením a strukturám rozvoje měst. Proto je naléhavě potřeba průlomových politických mechanismů, které by posílily postavení města v regionálním a kontinentálním prostoru.
Zdroj: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tu-sieu-do-thi-toi-do-thi-dac-bietthanh-pho-ho-chi-minh-20260430081534026.htm
Komentář (0)