Mnozí se domnívají, že největší výzvou není jen míchací kapacita, ale také zajištění dostatečného množství etanolu pro výrobu E10 během počáteční implementační fáze.
Podle výpočtů Ministerstva průmyslu a obchodu bude po zavedení benzinu E10 v celé zemi poptávka po palivovém etanolu (E100) činit přibližně 92 000–100 000 m3 měsíčně. Celková domácí produkce etanolu v současnosti dosahuje pouze asi 25 000 m3/měsíc. To znamená, že Vietnam bude muset po dobu alespoň prvního roku zavedení dovážet přibližně 75 000 m3 etanolu měsíčně.
Zástupce Vietnamské ropné společnosti (PVOIL) uvedl, že společnost podepsala smlouvu na nákup přibližně 19 000 metrů krychlových palivového etanolu pro míchání E10 a nadále spolupracuje s partnery. Společnost využívá jak domácí, tak dovážený etanol, aby zajistila stabilní dodávky během počáteční přechodné fáze.
Vietnamská národní ropná skupina ( Petrolimex ) oznámila, že podepsala smlouvy na přibližně 40 000 metrů krychlových etanolu na podporu svého plánu míchání E10. Aby byla zajištěna stabilní dodávka etanolu během počáteční fáze zavádění benzinu E10 v celém systému, skupina spolupracuje s řadou partnerů ze Spojených států, Jižní Koreje, Singapuru a jihovýchodní Asie. Podle plánu by poptávka Petrolimexu po etanolu pro míchání E10 v blízké budoucnosti mohla dosáhnout přibližně 45 000–50 000 metrů krychlových měsíčně.
Pan Dao Duy Anh, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a průmyslové podpory Ministerstva průmyslu a obchodu, uvedl, že Vietnam má v současné době šest závodů na výrobu etanolu, mezi něž patří: závod na výrobu etanolu Dong Nai , závod na výrobu etanolu Quang Nam, závod na výrobu biopaliv Dung Quat, závod na výrobu biopaliv Binh Phuoc, závod na výrobu etanolu Dai Viet, závod na výrobu etanolu Dak To a závod na výrobu biopaliv Phu Tho.
Většina těchto projektů však byla investována před mnoha lety, některé z nich byly dříve na seznamu nevýkonných projektů v průmyslovém a obchodním sektoru a vyžadovaly zdlouhavou restrukturalizaci. Po dlouhou dobu si relativně stabilní provoz udržovaly pouze asi 2–3 továrny, například továrna na alkohol Tung Lam (Dong Nai) a továrna na alkohol Dai Tan (Quang Nam), zatímco mnoho dalších projektů bylo stále v procesu restartu nebo konverze technologií.
Podle pana Dao Duy Anha, i když domácí továrny pracují na maximální kapacitu, dokážou pokrýt pouze asi 40–50 % poptávky po etanolu určeném k míchání do biopaliv. Dovoz etanolu je proto v počáteční fázi téměř nezbytný, pokud má být zajištěna dodávka pro trh s E10.
„Dlouhodobé zachování 5% dovozní daně z etanolu, aby se vytvořila příznivá mezera pro domácí podniky, závisí na vyjednávací schopnosti Vietnamu a na skutečné situaci. Zavedení 5% daně však nutně neznamená, že benzín E10 bude drahý, protože to závisí také na ceně etanolu na světovém trhu,“ analyzoval pan Dao Duy Anh.
Podle zástupců ministerstva průmyslu a obchodu je v současné době etanol celosvětově poměrně hojně nabízen z hlavních trhů, jako jsou USA, Brazílie, Indie, Čína, Thajsko a Filipíny. To je považováno za faktor, který pomáhá zmírnit obavy z rizika nedostatku dodávek v počáteční fázi zavádění E10.
Podle Vietnamské asociace pro biopaliva je etanol produktem, v jehož produkci Spojené státy téměř dominují světu a tvoří přibližně 50 % celkové světové produkce etanolu.
Při současné spotřebě benzinu kolem 10 milionů tun by zavedení E10 mohlo zvýšit poptávku Vietnamu po etanolu přibližně desetinásobně, na zhruba 1 milion tun etanolu ročně, což odpovídá hodnotě přibližně 1 miliardy USD.
Pokud bude Vietnam v budoucnu i nadále zvyšovat poměr etanolu v mísení na 20 %, jak to již udělalo mnoho zemí, například Filipíny, Thajsko, USA, Brazílie a evropské země, mohl by potenciál dovozu etanolu pouze z USA dosáhnout přibližně 2 miliard dolarů, což odpovídá asi 17 % současné hodnoty zboží dováženého z USA do Vietnamu.
Zdroj: https://tienphong.vn/xang-e10-viet-nam-co-the-chi-ty-usd-nhap-ethanol-moi-nam-post1844998.tpo
Komentář (0)