ACV wurde als Investor für die zweite Phase des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“ vorgeschlagen.

Das Projekt Long Thanh International Airport Phase 2 wird eine zusätzliche Start- und Landebahn in offener Konfiguration, ein Passagierterminal und andere synchrone Baumaßnahmen umfassen, um eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr zu erreichen.

Teil des Terminals und des Flugsicherungsturms des Flughafens Long Thanh. (Foto: Cong Phong/VNA)

Die Vietnam Airports Corporation (ACV) hat soeben ein Dokument an das Bauministerium geschickt, in dem sie vorschlägt, die ACV als Investor für die zweite Phase des internationalen Flughafenprojekts Long Thanh einzusetzen.

Laut ACV-Bericht umfasst das Bauprojekt „Phase 2“ des internationalen Flughafens Long Thanh ein Passagierterminal und weitere damit verbundene Baumaßnahmen, um die Kapazität des Flughafens auf 50 Millionen Passagiere und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erhöhen. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 80 Billionen VND und wird aus dem Stammkapital von ACV finanziert.

Konkret meldete sich ACV beim Bauministerium, um die Genehmigung zur Umsetzung des Investitionsprojekts gemäß dem genehmigten Plan zu erhalten, zunächst die dritte Start- und Landebahn sowie Hilfsanlagen zu bauen; anschließend wurden die genehmigten Ergebnisse geprüft und in den Machbarkeitsstudienbericht für das Investitionsprojekt zum Bau der zweiten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh eingearbeitet, um diesen dem Bauminister zur Investitionsentscheidung vorzulegen.

Das Projekt zur Investition in den Bau der dritten Start- und Landebahn sowie der zugehörigen Anlagen umfasst im Wesentlichen folgende Punkte: die dritte Start- und Landebahn; das Rollwegsystem (einschließlich paralleler Rollwege, Schnellabrollwege und Rollwege, die mit den Bauelementen der Phase 1 verbunden sind); die Flughafenausrüstung; die Beschilderung, die Anstricharbeiten und andere dazugehörige Infrastrukturmaßnahmen... Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 13.000 Milliarden VND und wird aus dem Stammkapital von ACV finanziert.

Für die dritte Start- und Landebahn verfügt ACV grundsätzlich über ausreichend Kapital, um aus dem Nachsteuergewinn im Jahr 2024 sofort in die dritte Start- und Landebahn des internationalen Flughafens Long Thanh zu investieren. Im Jahr 2025 wird erwartet, dass Dividenden in Form von Aktien ausgeschüttet werden, um das Stammkapital zu erhöhen.

Für die verbleibenden Posten der Phase 2 des internationalen Flughafens Long Thanh plant ACV, Eigenkapital und Fremdkapital in Einklang zu bringen.

ACV ist Investor des Projekts Komponente 3 „Wesentliche Arbeiten am Flughafen, durchgeführt vom Flughafenbetreiber“ und investiert seit Längerem in den Bau der gesamten Flughafeninfrastruktur sowie der allgemeinen Infrastruktur des internationalen Flughafens Long Thanh. Gemäß den geltenden Bestimmungen ist ACV auch dessen Betreiber. Daher investiert ACV weiterhin in Phase 2 des Flughafenprojekts Long Thanh, um Kontinuität und Synchronisierung bei Investition, Entwicklung, Nutzung und Betrieb des Flughafens zu gewährleisten.

Auf Grundlage des Berichts schlug ACV dem Bauministerium vor, grundsätzlich zu beschließen, ACV als Investor für die zweite Phase des internationalen Flughafenprojekts Long Thanh zu beauftragen. Diese Phase umfasst eine Start- und Landebahn in offener Konfiguration, ein Passagierterminal und weitere damit verbundene Bauvorhaben, um eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen, bevor über die Genehmigung des Projekts entschieden wird.

Zuvor hatte das Bauministerium der Regierung ein Dokument zur Prüfung und Vorlage an die Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt, um den Inhalt von Klausel 6, Artikel 2 der Entschließung Nr. 94/2015/QH13 dahingehend zu ändern, dass „die Regierung die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts für Phase 2 des Projekts in ihrer Zuständigkeit organisieren kann, ohne der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden zu müssen“.

Laut Bericht des Bauministeriums wurde auf Grundlage der Prognose der Transportnachfrage im Machbarkeitsstudienbericht für Phase 1 des Projekts erwartet, dass die Forschungs- und Investitionszeit für Phase 2 (einschließlich der 3. Start- und Landebahn und des 2. Passagierterminals) von 2028 bis 2032 dauern wird.

Da das BIP-Wachstum ab 2026 voraussichtlich zweistellig ausfallen wird, dürfte das Passagieraufkommen an Flughäfen im Allgemeinen und insbesondere am Flughafen Long Thanh schneller steigen als bisher prognostiziert. Das Bauministerium erklärte, dass die Investitionsplanung für Phase 2 früher als erwartet in Angriff genommen werden müsse.

(Vietnam+)

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/