Am 1. Dezember sagte Herr Le Thanh Hung, Direktor des Verwaltungsrats für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang, dass derzeit drei Konsortien, die weltweit führenden Transport- und Hafenausbauunternehmen, Unterlagen zur Teilnahme an der Ausschreibung für das Hafenprojekt Lien Chieu (Komponente B) einreichen.
Hierbei handelt es sich ausnahmslos um Unternehmen mit großem Potenzial und umfassender Erfahrung im Bereich des Seetransports und des globalen Hafenbetriebs.
Zu den drei gemeinsamen Investoren gehören: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited und APM Terminals BV (Niederlande); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indien) und T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) und Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).
Das Verfahren zur Investorenauswahl geht in die letzte Phase; die Angebotsphase wird voraussichtlich am 24. Dezember eröffnet. Verläuft das Bieterverfahren reibungslos, soll das Projekt im ersten Quartal 2026 mit dem Bau beginnen und einen wichtigen Impuls für die Entstehung eines modernen Logistik-Ökosystems in der Zentralregion geben.
Das Hafenprojekt Lien Chieu, die gemeinsame Infrastruktur ist zu 95 % fertiggestellt.
Laut Herrn Le Thanh Hung schreiten die Arbeiten an der gemeinsamen Infrastruktur – Komponente A des Hafens – zügig voran. Bislang sind der Wellenbrecher, die Ufermauer, die Zufahrtsstraße zum Hafen und die Hauptverkehrswege zu etwa 95 % fertiggestellt.
Die Stadt strebt an, die gesamte gemeinsame Infrastruktur bis Ende dieses Jahres fertigzustellen; die Verbindungsstraßen werden voraussichtlich im Dezember für den Verkehr freigegeben.
Das Hafenprojekt Lien Chieu wird im Stadtbezirk Hai Van der Stadt Da Nang geplant, finanziert und gebaut und umfasst eine Gesamtfläche von 450 Hektar sowie zwei Komponenten.
Komponente A hat Investitionskosten von über 3.400 Milliarden VND, die aus zentralen und städtischen Haushalten finanziert werden, Baubeginn ist Ende 2022.
Komponente B sieht Investitionen aus privater Hand vor, darunter acht Containerterminals (Gesamtliegeplatzlänge 2.750 m für Schiffe von 50.000 bis 200.000 tdw), sechs Stückgutterminals (Gesamtliegeplatzlänge 1.550 m für Schiffe von 50.000 bis 100.000 tdw), Terminals für Binnenschiffe und Hafenanlagen. Die Investitionskosten belaufen sich laut Berechnungen auf rund 48,304 Billionen VND.
Quelle: https://nld.com.vn/nhieu-tap-doan-cang-bien-hang-dau-the-gioi-tham-gia-du-thau-du-an-cang-lien-chieu-196251201163605225.htm
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