Sturm Nr. 10: Die Bahninfrastruktur zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wurde schwer beschädigt.

Stand: Am Nachmittag des 28. September, bei Kilometer 466+610 südlich des Tunnels Nr. 5, Abschnitt Lac Son - Le So, stürzten Felsen von einem hohen Berg auf die Eisenbahnstrecke an der Eisenbahnbrücke Nr. 50, brachen eine Schwelle und verformten eine Schiene auf der rechten Seite der Strecke.

Bezüglich Straße und Brücke ist bei Tunnel Nr. 6 (Km 725+210) ein großer Teil der steinernen Tunnelwand im Abteil 18 auf der linken Seite der Strecke abgerissen worden, wodurch Gestein und Mörtel herabfielen und die Gefahr großflächiger Erdrutsche entstand, wodurch der Zugbetrieb unsicher wurde.

Die Einheit sperrte das Gebiet ab, um die Rettungsmaßnahmen zu organisieren, sperrte die Straße am 28. September um 13:00 Uhr und gab sie am selben Tag um 14:20 Uhr wieder frei. Darüber hinaus drang in viele Kammern Wasser ein, das stark an den Wänden und Gewölben des Tunnels herabfloss.

Was die Signalübertragung betrifft, so haben anhaltende starke Regenfälle, begleitet von Gewittern, an vielen Orten Geräte beschädigt, und an einigen Orten kam es zu Stromausfällen.

Die Einheiten haben alternative Lösungen genutzt und Generatoren in Betrieb genommen, um den Zugbetrieb an einigen Bahnhöfen der Bahnstrecke Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt (Lang Co, Cau Hai, Thua Luu, Hai Van Bac, Hai Van, Hai Van Nam, Kim Lien, Thanh Khe, Le Trach, Nong Son, Tra Kieu, Tam Ky, AN My, Phu Cang) aufrechtzuerhalten. Außerdem schicken sie zusätzliche Backup-Ausrüstung, um die Hindernisse zu beheben.

Aktuell hat die Vietnam Railways Corporation ihre Einheiten angewiesen, den Zustand der Eisenbahninfrastruktur zu überprüfen, das Ausmaß der Schäden zu beurteilen, um umgehend einen Rettungsplan zu entwickeln, Hindernisse zu beseitigen, die den Zugbetrieb beeinträchtigen, Personal, Material und Ausrüstung für die Rettungsarbeiten zu konzentrieren und eine schnellstmögliche Streckenräumung sicherzustellen.

Lokale Einheiten und Behörden patrouillieren und bewachen weiterhin wichtige Anlagen, Standorte und Gebiete wie Brücken, Tunnel, marode Straßen, überschwemmungsgefährdete Straßen sowie Eisenbahnsignal- und Informationsanlagen, um eine reibungslose Kommunikation und die Sicherheit der Züge zu gewährleisten.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-10-ha-tang-duong-sat-ha-noi-tp-ho-chi-minh-ghi-nhan-nhieu-thiet-hai-20250928184442096.htm