An dem Treffen nahmen die Genossen Vu Hong Quang, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und stellvertretender Leiter des Lenkungsausschusses, Le Hai Hoa, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees und stellvertretender Leiter des Ständigen Lenkungsausschusses, sowie Vertreter verschiedener Abteilungen, Zweige und Sektoren und Mitglieder des Projektlenkungsausschusses teil.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang wurde von Premierminister Pham Minh Chinh mit Beschluss Nr. 1673/QD-TTg vom 6. August 2025 in die Liste der wichtigen nationalen Projekte aufgenommen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang wurde mit der Durchführung des Projekts beauftragt.
Das Projekt wird im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode mit Mitteln aus dem Zentralhaushalt und einer vorläufigen Gesamtinvestition von rund 29,968 Milliarden VND realisiert und gehört gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen 2024 zur Gruppe A.
Laut dem Planungsbüro umfasst das Projekt eine Gesamtstreckenlänge von ca. 81 km und wurde gemäß der Straßenbaunorm TCVN 5729:2012 mit vier Fahrstreifen und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h geplant. Die Fahrbahnbreite beträgt 22 m und ist mit durchgehenden Standstreifen ausgestattet. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 0 + 000 an der Autobahn Cho Moi – Bac Kan im Bezirk Bac Kan der Provinz Thai Nguyen . Der Endpunkt befindet sich bei Kilometer 81 + 000 an der Grenze zum Bezirk Tan Giang der Provinz Cao Bang. Der Abschnitt durch die Provinz Thai Nguyen ist 60,66 km lang. Der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang ist 20,34 km lang und verläuft durch die Gemeinden Minh Khai, Canh Tan und den Bezirk Tan Giang.
Bei dem Treffen erörterten die Mitglieder des Lenkungsausschusses die Streckenführung und die Notwendigkeit der Einrichtung eines Projektmanagementausschusses. Sie schlugen vor, einige Abschnitte der Brückenplanung zu überprüfen und gegebenenfalls auf das Aufschütten und Verfüllen von Straßen umzusteigen, um Kosten zu sparen, da die Brückenbaukosten nach dem aktuellen Entwurf des Beratungsunternehmens 59 % der Gesamtinvestition ausmachen.

In seiner Rede betonte der Sekretär des Provinzparteikomitees, Quan Minh Cuong: Neben der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh gilt der Bau und die Inbetriebnahme der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang als wichtigstes Ziel für die Entwicklung der strategischen Verkehrsinfrastruktur der Provinz im Zeitraum 2025–2030. Das Projekt befindet sich in der Investitionsvorbereitungsphase. Die zuständigen Behörden, Zweigstellen und Mitglieder des Lenkungsausschusses, insbesondere das Provinzvolkskomitee und das Bauamt, werden gebeten, die beauftragten Beratungsunternehmen anzuweisen, die Streckenführung unter Berücksichtigung der Gegebenheiten zu prüfen und anzupassen. Dabei ist eine Optimierung in vier Aspekten zu gewährleisten: kürzeste, direkteste, wirtschaftlichste und am einfachsten zu realisierende Strecke. Die Gesamtinvestitionen dürfen keinesfalls erhöht werden, und es dürfen keine negativen Auswirkungen entstehen.
Der Provinzparteisekretär stimmte der Einrichtung eines Managementausschusses für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang zu. Er beauftragte das Provinzparteikomitee mit der Ausarbeitung der Verfahren zur Aufnahme des Projekts in die Liste der Sonderprojekte für öffentliche Investitionen und der Vorlage des Vorschlags an das Regierungsparteikomitee zur Stellungnahme. Es sollen proaktiv unabhängige Planungs- und Überwachungsbüros gesucht werden, die digitale Technologien und künstliche Intelligenz einsetzen. Ziel ist der Projektstart im ersten Quartal 2026, um zur Behebung von Engpässen in der Verkehrsinfrastruktur beizutragen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz in der kommenden Zeit zu fördern.
Quelle: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html






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