Was ist neu am kommenden BMW 3er?

Video : Vorschau auf die neue Generation des BMW 3er.

Nach einem halben Jahrhundert auf dem Markt bereitet sich die BMW 3er-Reihe – die legendäre Sportlimousine der deutschen Automobilmarke – auf die umfassendste Transformation ihrer Geschichte vor. Die neue Generation, deren Markteinführung für 2026 erwartet wird, markiert einen wichtigen Wendepunkt, denn die Baureihe teilt sich offiziell in zwei Entwicklungsrichtungen auf: eine Version mit konventionellem Verbrennungsmotor und eine vollelektrische Version auf Basis der Architektur der Neuen Klasse.

BMW verfolgt beim neuen 3er einen zweigleisigen Ansatz: den sportlichen Charakter des Vorgängers bewahren und gleichzeitig die technologischen Werte der Zukunft integrieren. Die benzinbetriebene Version (interner Code: G50) basiert auf der weiterentwickelten CLAR-Plattform, während der vollelektrische i3 (interner Code: NA0) die gleiche Neue-Klasse-Architektur wie der kommende iX3 nutzt. Trotz der technischen Unterschiede zeichnen sich beide Varianten durch eine gemeinsame Designsprache aus, die Dynamik, Minimalismus und Aerodynamik vereint.

Die Markteinführung des neuen BMW 3er steht kurz bevor – ein Wendepunkt, der die Zukunft nach einem halben Jahrhundert prägen wird.

Optisch behält die neue Generation des 3er die Linienführung bei, die BMW in den letzten Jahrzehnten geprägt hat. Die Frontpartie mit dem charakteristischen „Haifischnasen“-Design wirkt nun kantiger und sportlicher. Die Doppelniere ist schmaler, zu beiden Seiten hin erweitert und mit modernen Sensoren für das fortschrittliche Fahrassistenzsystem ausgestattet.

Die Karosserielinien sind harmonischer gestaltet, die verdeckten Türgriffe verbessern die Aerodynamik, während die Hofmeister-Sicke an der C-Säule – ein BMW Design-Klassiker – erhalten bleibt. Am Heck erinnern die schmalen LED-Leuchten, die sich über die gesamte Fahrzeugheckbreite erstrecken, an die Studie Vision Neue Klasse und verleihen dem Fahrzeug einen moderneren und harmonischeren Look als je zuvor.

Optisch behält die neue Generation des 3er die Linienführung bei, die BMW über Jahrzehnte hinweg geprägt hat.

Beim Einsteigen ins Cockpit fällt sofort die zentrale Rolle der Technologie auf. Der neue BMW 3er ist mit dem Panorama-iDrive-System ausgestattet – einem volldigitalen Bildschirm, der sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt und die herkömmliche Instrumenteneinheit vollständig ersetzt. Die Anzeige ist in drei flexible Zonen unterteilt, die sich individuell an die Gewohnheiten und Bedürfnisse des Fahrers anpassen lassen.

Darüber hinaus hat BMW ein 3D-HUD-Display mit dynamischen Abbiegehinweisen sowie einen asymmetrisch gestalteten zentralen Touchscreen hinzugefügt, wodurch ein intuitiveres und moderneres Erlebnis geschaffen wird, ohne dabei die für BMW typische Eleganz zu verlieren.

Der neue BMW 3er ist mit dem Panorama-iDrive-System ausgestattet – einem volldigitalen Bildschirm, der sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt und das herkömmliche Kombiinstrument vollständig ersetzt.

Anders als bei der 5er- und 7er-Reihe, wo BMW Benzin- und Elektrofahrzeuge auf derselben Plattform kombiniert, werden die 3er-Reihe und der i3 komplett unabhängig voneinander entwickelt. Der elektrische i3 basiert auf der völlig neuen Architektur der Neuen Klasse und integriert die fortschrittlichste Batterie- und Elektromotorentechnologie des Unternehmens.

Der traditionelle 3er G50 behält unterdessen weiterhin das CLAR-Chassis bei und ist mit einem 2,0-Liter-I4- und einem 3,0-Liter-I6-Mildhybridmotor erhältlich, der in Leistung und Kraftstoffverbrauch verbessert wurde.

Anders als bei der 5er- oder 7er-Reihe, wo BMW Benzin- und Elektroautos auf derselben Plattform kombiniert, werden die 3er-Reihe und der i3 komplett unabhängig voneinander entwickelt.

Auch die Hochleistungsvariante des BMW M3 wird vom Trend zur Elektrifizierung nicht ausgenommen. Anstelle eines schweren Plug-in-Hybridsystems wird die nächste Generation des M3 ein leichteres, aber leistungsstärkeres Mild-Hybridsystem nutzen, dessen Leistung voraussichtlich über 523 PS liegen wird. BMW entwickelt darüber hinaus eine vollelektrische Version namens iM3 – mit vier Elektromotoren, die mehr als 700 PS und ein nahezu sofortiges Drehmoment erzeugen.

Einige Insider vermuten, dass das System in Sondereditionen bis zu 1.300 PS leisten könnte, eine Serienversion ist jedoch unwahrscheinlich. Die Leistungssteigerung hat allerdings ihren Preis: Der iM3 wird schätzungsweise 465 kg schwerer sein als der aktuelle M3, weshalb BMW ihn mit Carbon-Keramik-Bremsen ausstatten muss, um die gewünschte Performance zu gewährleisten.

Laut Plan soll die elektrische Version der neuen Klasse des i3 im Jahr 2025 auf den Markt kommen, während der 3er G50 mit Verbrennungsmotor im Jahr 2026 eingeführt werden soll.

Die aktuelle Generation des BMW 3er (G20) wurde 2018 eingeführt und 2022 und 2024 zwei Modellpflegen unterzogen. Geplant ist die Markteinführung der Elektroversion der i3 Neue Klasse im Jahr 2025, während der 3er G50 mit Verbrennungsmotor im Jahr 2026 vorgestellt werden soll, wobei sich der Verkaufsstart möglicherweise bis Anfang 2027 verschiebt.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/bmw-3-series-the-he-moi-sap-ra-mat-co-gi-hay-post2149059629.html