USA und Europa: Ethanol hat sich zum Standardstandard entwickelt.
In den USA hat sich E10-Benzin zum Standard entwickelt und macht nach Änderungen des Clean Air Act von 1990 und des RFS-Programms über 95 % des auf dem Markt verkauften Benzins aus.
Seit 2011 hat die US-Umweltschutzbehörde (EPA) die Verwendung von E15-Benzin für Fahrzeuge ab Baujahr 2001 zugelassen und den Verkauf seit 2019 ganzjährig ermöglicht. In den Jahren 2025 und 2026 plant die US-Regierung, E15 landesweit weiter auszubauen, insbesondere in den Staaten des Mittleren Westens.
In der Europäischen Union (EU) dient die Richtlinie über erneuerbare Energien (RED I) von 2009 als Grundlage für die Förderung von Biokraftstoffen.
Deutschland war einer der ersten großen Märkte, der ab Januar 2011 E10-Benzin flächendeckend einführte. Trotz anfänglicher Skepsis der Verbraucher ist E10 mittlerweile in Deutschland zu einem gängigen Benzin geworden, nachdem die Regierung und die Automobilhersteller seine Sicherheit für Fahrzeuge, die nach dem Jahr 2000 hergestellt wurden, bestätigt hatten.
Asien befindet sich im Wandel, wobei Südostasien eine entscheidende Vorreiterrolle einnimmt.
China begann Ende der 2000er-Jahre mit der Förderung von Ethanol-Benzin und kündigte Pläne für eine landesweite Einführung von E10 bis 2020 an. Trotz uneinheitlicher Umsetzung aufgrund von Lieferengpässen und Kosten wurden in vielen Provinzen und Städten Pilotprojekte fortgeführt. Bis 2025 wird das Land einen neuen E10-Standard (GB 18351-2025) mit einem Ethanolanteil von 8–12 % einführen, der ab dem 1. Juli 2026 offiziell gilt.
In Südostasien haben viele Länder Biokraftstoffe früher und deutlich offensiver eingeführt als Vietnam. Thailand brachte E10 im Jahr 2001 auf den Markt und gewährte von 2007 bis 2008 Steuervergünstigungen. Seit 2020 ist E20-Benzin (mit 20 % Ethanolanteil) das gängigste Standardbenzin an den Tankstellen des Landes; reines Ethanol-Benzin ist fast vollständig vom Markt verschwunden. Darüber hinaus hat Thailand auch die Biodieselsorten B7, B10 und B20 entwickelt.
Indonesien ist unterdessen für sein auf Palmöl basierendes Biokraftstoffprogramm bekannt. Das Land setzt seit 2023 Biodiesel der Spezifikation B35 ein, plant die Umstellung auf B40 im Jahr 2025 und strebt B50 in den Jahren 2026/27 an. Im Bereich Bioethanol kündigte die indonesische Regierung Pläne an, E10 im Jahr 2025 einzuführen und ab 2027/28 eine großflächige Pflichtnutzung zu etablieren.
Quelle: https://baolaocai.vn/cac-nuoc-da-chuyen-sang-xang-e10-tu-bao-gio-post900272.html
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