Diese Flüsse tragen die Last tiefer Zuneigung.
In der Erinnerung vieler Generationen begann die Beziehung zwischen Ho-Chi-Minh -Stadt und dem Mekong-Delta nicht mit unterzeichneten Abkommen oder Entwicklungsstrategien, sondern mit einem tiefen Miteinander. Die Flüsse, die die Region verbinden, brachten in schwierigen Zeiten Reis, Garnelen, Fisch und die Zuneigung des Mekong-Deltas in die größte Stadt des Landes.
Nach 1975, als das Land zwar wiedervereinigt war, die Wirtschaft aber weiterhin in Trümmern lag, stand Ho-Chi-Minh-Stadt unter dem Druck von Nahrungsmittelknappheit. In diesem Kontext diente das Mekong-Delta als wichtiges Versorgungsgebiet. Zahlreiche Schiffe, die Reis aus Hau Giang, An Giang, Cuu Long, Dong Thap, Tien Giang, Long An usw. transportierten, fuhren den Tien-, Hau- und Vam-Co-Fluss entlang und trugen so zur Sicherstellung der Ernährungssicherheit von Ho-Chi-Minh-Stadt bei.
Damals sprach niemand von „Lieferketten“ oder „regionalen Verbindungen“, doch es hatte sich eine natürliche und starke Bindung entwickelt, genährt von brüderlicher Zuneigung. Es war eine „dialektische Beziehung“ zwischen der größten Konsumstadt des Landes und einem nationalen Zentrum für die Produktion landwirtschaftlicher und aquatischer Produkte. Die Menschen aus dem Mekong-Delta brachten der Stadt nicht nur Reis, Fisch und Garnelen, sondern auch Großzügigkeit und Kameradschaft – Werte, die den „südlichen Geist“ prägen. Im Gegenzug bot Ho-Chi-Minh-Stadt den Menschen im Mekong-Delta Industriegüter, Dienstleistungen, Arbeitsplätze und Bildungseinrichtungen.
In den vergangenen fünf Jahrzehnten lebten und arbeiteten Millionen von Arbeitskräften aus dem Mekong-Delta in Ho-Chi-Minh-Stadt und trugen so maßgeblich zum Wirtschaftswachstum der Stadt bei. Schätzungsweise drei Viertel aller Wanderarbeiter in Ho-Chi-Minh-Stadt stammen aus dem Mekong-Delta. Man kann sagen, dass die Beziehung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta in der Zeit vor und unmittelbar nach der Doi-Moi-Renovierung (1986) eine natürliche, starke und untrennbare Verbindung war. Dies bildete eine entscheidende Grundlage für den Beginn einer neuen Entwicklungsphase beider Regionen.
Herr Huynh Phong Tranh, ehemaliger Generalinspektor der Regierung und gebürtiger Mekong-Delta-Bewohner, der lange Zeit als lokaler Führer in der Region tätig war, erklärte: „Die Zusammenarbeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta ist eine entscheidende und kontinuierliche Triebkraft. Im neuen Kontext muss diese Verbindung zu einer nationalen Strategie ausgebaut werden, wobei der Fokus von einer eigenständigen Kooperation auf eine umfassende Vernetzung in den Bereichen Infrastruktur, Institutionen und Humanressourcen verlagert werden muss. Ein starker interregionaler Koordinierungsmechanismus ist erforderlich, um die Unterstützungsressourcen optimal zu nutzen und der gesamten südlichen Region nachhaltige Fortschritte zu ermöglichen.“
In dieser neuen Ära wird Intelligenz zum entscheidenden Faktor. Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt und das Mekong-Delta eine gemeinsame Vision teilen und auf der Grundlage von Wissen zusammenarbeiten, wird diese Beziehung eine höhere Entwicklungsstufe erreichen – nicht nur eine Annäherung, sondern ein gemeinsames Wachstum.
Verknüpfung: Von spontan zu strategisch
Mit Beginn der Doi-Moi-Phase (Renovierung) im Jahr 1986, als die Wirtschaft auf einen Marktmechanismus umgestellt wurde, traten die Beziehungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta in den regionalen und nationalen Entwicklungsstrategien zunehmend deutlicher hervor. Ho-Chi-Minh-Stadt ist der wirtschaftliche Motor, während das Mekong-Delta die größte Agrarregion ist und über 50 % der nationalen Reisproduktion, rund 65 % der Aquakulturproduktion und über 70 % der exportierten Früchte liefert. Allein das Mekong-Delta deckt etwa 70 % des Lebensmittelbedarfs von Ho-Chi-Minh-Stadt. Diese enge Zusammenarbeit zeigt sich deutlich im Warenverkehr. Jedes Jahr werden zig Millionen Tonnen Agrarprodukte aus dem Mekong-Delta nach Ho-Chi-Minh-Stadt transportiert, um dort konsumiert, verarbeitet und exportiert zu werden. Ho-Chi-Minh-Stadt ist zudem das größte Logistik-, Finanz- und Handelszentrum und Sitz führender Agrarverarbeitungs- und Exportunternehmen des Landes.
Im Bereich der Investitionen haben viele Unternehmen aus Ho-Chi-Minh-Stadt ihre Geschäftstätigkeit in das Mekong-Delta ausgedehnt, insbesondere in den Bereichen Lebensmittelverarbeitung, Fischhandel, Einzelhandel und Tourismus. Programme zur Vernetzung von Angebot und Nachfrage zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen des Mekong-Deltas werden regelmäßig fortgeführt und tragen so zu stabilen Absatzmärkten für Agrarprodukte bei.
Die Verkehrsinfrastruktur ist ein zentrales Merkmal. Schnellstraßen wie die Autobahnen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Trung Luong – My Thuan und My Thuan – Can Tho sowie die Brücken Can Tho, My Thuan 1 & 2, Rach Mieu 1 & 2 und Vam Cong haben die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt in die zentralen Gebiete und Provinzen des Mekong-Deltas deutlich verkürzt. Die Logistikkosten in der Region liegen jedoch weiterhin über dem nationalen Durchschnitt und machen etwa 20–25 % der Produktpreise aus, was die Wettbewerbsfähigkeit mindert. Auch der interregionale Tourismus hat zugenommen. Vor der Covid-19-Pandemie stellten Touristen aus Ho-Chi-Minh-Stadt über 60 % aller inländischen Besucher des Mekong-Deltas. Flussfahrten, Gartentouren und lokale Kulturerlebnisse haben sich zu charakteristischen Tourismusangeboten entwickelt.
Dennoch haben die regionalen Verbindungen die Erwartungen nicht erfüllt. Viele Kooperationsprogramme befinden sich noch im Unterzeichnungsstadium und es fehlen wirksame Umsetzungsmechanismen. Die Planung ist nicht synchronisiert und die Vernetzung zwischen den Regionen ist unzureichend. Einige wichtige Infrastrukturprojekte werden nur schleppend umgesetzt, was den Wirtschaftsfluss beeinträchtigt. Der größte Engpass bleibt der institutionelle Rahmen für regionale Verbindungen. Es fehlt ein ausreichend starker Koordinierungsmechanismus, um Ressourcen zuzuweisen und Interessen in Einklang zu bringen. Daher sind die erzielten Ergebnisse trotz des enormen Kooperationspotenzials nicht angemessen.
Lasst uns in eine neue Ära eintreten.
Der neue Kontext stellt die Beziehungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta vor neue Herausforderungen. Durch den Klimawandel sind etwa 38–40 % des Mekong-Deltas von Überschwemmungen und Salzwasserintrusion bedroht. Dies ist nicht nur ein regionales Problem, sondern hat auch direkte Auswirkungen auf die nationale Ernährungssicherheit und die Lieferketten von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die digitale Transformation, die grüne Wirtschaft und nachhaltige Konsumtrends eröffnen neue Chancen. Die Beziehung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta muss neu definiert werden: von einer unterstützenden Partnerschaft hin zu einer partnerschaftlichen, gemeinschaftlichen Entwicklung. Ho-Chi-Minh-Stadt muss eine zentrale Rolle in den Bereichen Innovation, Finanzen, Logistik und Technologie für die gesamte Region einnehmen. Die Stadt könnte zum Zentrum für die Entwicklung von Hightech-Lösungen in der Landwirtschaft, im Wassermanagement, in intelligenten Lieferketten usw. werden, die sich im gesamten Mekong-Delta verbreiten. Umgekehrt muss sich das Mekong-Delta von einer Reisanbauregion zu einem nachhaltigen Agrarwirtschaftszentrum mit hoher Wertschöpfung und Umweltfreundlichkeit wandeln.
Der Wert einer Region liegt nicht nur in ihrer Produktion, sondern auch in ihrer Qualität und ihrem Image. Mehrere wichtige Bereiche sollten gefördert werden. Erstens: die Etablierung eines ausreichend starken und verbindlichen regionalen Koordinierungsmechanismus. Zweitens: die Entwicklung eines modernen, überregionalen Logistiksystems, das die Kosten auf ein wettbewerbsfähiges Niveau senkt. Drittens: Investitionen in Humankapital, insbesondere in die jüngere Generation, die technologie- und innovationsfähig ist.
Ein halbes Jahrhundert ist vergangen – von den Reisspenden aus der Westregion bis hin zu regionalen Kooperationsstrategien haben Ho-Chi-Minh-Stadt und das Mekong-Delta gemeinsam eine Entwicklungsgeschichte geschrieben. Diese Reise endet nicht mit dem Eintritt in eine neue Ära; mit Weisheit und Zuversicht können diese beiden Regionen gemeinsam wachsen – stärker, nachhaltiger und mit noch größerem Potenzial.
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Van Sanh, ehemaliger Direktor des Mekong Delta Development Research Institute:
Beseitigung institutioneller Engpässe und Förderung regionaler Verbindungen.
Die interregionale Zusammenarbeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta ist historisch eng verflochten, erfüllt aber angesichts neuer Anforderungen noch nicht die Erwartungen. Derzeit fehlt es an einem ausreichend starken Koordinierungsmechanismus, um Interessen zu harmonisieren und lokale Maßnahmen abzustimmen. Die Anwendung regionaler Wirtschaftsprinzipien wie Wirtschaftskorridore, komparative Vorteile oder die Zentrum-Peripherie-Struktur ist weiterhin fragmentiert und hat keine positive Wirkung entlang der gesamten Wertschöpfungskette erzielt.
Der uneinheitliche Umgang mit den Beziehungen zwischen Staat, Markt und Gesellschaft hat dazu geführt, dass Verknüpfungsmodelle leicht zu rein formalistischen Maßnahmen verkommen. Nur durch die umfassende Beseitigung dieser Engpässe kann die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta wirklich vertieft werden und zu einem nachhaltigen Entwicklungsmotor für die gesamte Region werden.
Dr. Nguyen Trong Luan , Dozent an der FPT University, Can Tho Campus:
Die jüngere Generation und der Wunsch nach gemeinsamer Gestaltung.
Aus der Sicht eines jungen Dozenten bin ich überzeugt, dass die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta der neuen Generation viele Chancen eröffnet, insbesondere in den Bereichen Technologie, Innovation und Digitalwirtschaft. Die Studierenden von heute suchen nicht nur Jobs in Großstädten, sondern streben auch danach, in ihre Heimatorte zurückzukehren, um dort Unternehmen zu gründen und ihr Wissen für die Entwicklung von Landwirtschaft, Tourismus und Dienstleistungen einzusetzen.
Wenn eine gute Vernetzung zwischen Wirtschaft, Bildungseinrichtungen und Regierung besteht, kann Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Wissenszentrum und das Mekong-Delta zu einem Ort für die Verwirklichung kreativer Ideen werden. Dies ist die Grundlage dafür, dass beide Regionen in eine Ära der Entwicklung eintreten, die auf Intelligenz und Innovation basiert.
Laut sggp.org.vn
Quelle: https://baodongthap.vn/cai-bat-tay-kien-tao-tuong-lai-a240290.html
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