Ein genauerer Blick auf die Baustelle des Flughafens Long Thanh, wo ein Wettlauf gegen die Zeit stattfindet, um das erste Großraumflugzeug in Empfang zu nehmen.

Im Vorfeld des Testflugs der Boeing 787 oder des Airbus A350 am 15. Dezember schreiten die Bauarbeiten am Flughafen Long Thanh von der Start- und Landebahn bis zum Terminal zügig voran. Die Start- und Landebahn wird gründlich gereinigt und inspiziert, während im Terminal die Arbeiter mit der Fertigstellung des Projekts beschäftigt sind.

Flughafen Long Thanh vor dem ersten Testflug am 15. Dezember - Foto: VAN TRUNG

Die Airports Corporation of Vietnam (ACV), die Investorin des Flughafens Long Thanh, gab am Nachmittag des 14. Dezember bekannt, dass Premierminister Pham Minh Chinh und eine Delegation der Zentralregierung den Flughafen besuchten, um sich über den Projektfortschritt zu informieren und sich nach dem Wohlergehen der Ingenieure, Arbeiter und Berater zu erkundigen, die auf der Baustelle tätig sind.

Dem Plan zufolge findet am 15. Dezember ein Testflug vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh und zurück nach Tan Son Nhat statt. Die Flugzeit wird auf etwa 40 Minuten geschätzt. Voraussichtlich werden eine Boeing 787 und ein Airbus A350 eingesetzt.

Dem Entwurf zufolge wird das Passagierterminal Long Thanh eine Betriebskapazität von rund 25 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht haben.

Parallel zur Fertigstellung der Start- und Landebahn 1 wird auch die zweite Start- und Landebahn nach rund sechsmonatiger Bauzeit zügig in Betrieb genommen. Diese ist 4 km lang und 75 m breit.

Vom Spatenstich am 5. Januar 2021 bis Dezember 2025, einem Zeitraum von 4 Jahren und 9 Monaten, hat sich die Form des größten Flughafens des Landes deutlicher herauskristallisiert.

Laut ACV gelten die technischen Flugmeilensteine ​​im Dezember als wichtiger Test, bevor das Projekt in die Testphase übergeht, die Synchronisierung abgeschlossen wird und schließlich bis Mitte 2026 der kommerzielle Betrieb angestrebt wird.

Das Bild zeigt ein lotusblütenförmiges Bauwerk im internationalen Flughafenterminal, das inmitten eines riesigen, 5.000 Hektar großen Geländes kurz vor der Fertigstellung steht – Foto: VAN TRUNG

Das Glasdach des Terminals am Flughafen Long Thanh nähert sich der Fertigstellung – Foto: VAN TRUNG

Nahaufnahme des Bahnhofsdachs – Foto: VAN TRUNG

Der größte Teil der Dachfläche ist fertiggestellt – Foto: VAN TRUNG

Laut dem Investor ACV wurden 26 von 64 Fluggastbrücken zur Baustelle geliefert, 16 davon werden derzeit montiert. – Foto: VAN TRUNG

Der Bahnhof besteht aus einem zentralen Bereich und drei Flügeln mit separaten Ankunfts- und Abflugspuren zur Steigerung der betrieblichen Effizienz – Foto: VAN TRUNG

Interner Tunnel, der zum Bahnhof führt – Foto: VAN TRUNG

Start- und Landebahn 1 ist fertiggestellt, Start- und Landebahn 2 befindet sich in der Endphase der Arbeiten – Foto: VAN TRUNG

Panoramablick vom Flugsicherungsturm des Flughafens Long Thanh - Foto: VAN TRUNG

Die vietnamesische Flugsicherungsbehörde (VATM) hat die Vorbereitungen für die ersten Flüge am Flughafen Long Thanh zu 100 % abgeschlossen – Foto: VAN TRUNG

Der Flugsicherungsturm des Flughafens Long Thanh ist in Form einer Lotusknospe gestaltet und 123 m hoch – Foto: VAN TRUNG

Das 5.300 Tonnen schwere Stahldach des zentralen Passagierterminals wurde erfolgreich mithilfe eines hydraulischen Hebesystems angehoben. Die Arbeiter führen derzeit die letzten Arbeiten durch. – Foto: VAN TRUNG

Das gesamte Projekt mobilisiert derzeit mehr als 15.000 Mitarbeiter und rund 3.000 Maschinen und Geräte, ein Zuwachs von etwa 1.000 Personen im Vergleich zu Anfang November 2025 – Foto: VAN TRUNG

Die Bereiche für die Installation von Gepäckförderanlagen, Sicherheitskontrollgeräten, Rolltreppen, Aufzügen, Fluggastbrücken und zugehörigen Steuerungssystemen warten noch auf die Montage – Foto: VAN TRUNG

Arbeiter schwitzen stark unter der sengenden Sonne und inspizieren dennoch akribisch jedes Detail der über 4 km langen Start- und Landebahn 1 – Foto: VAN TRUNG

Die Arbeiter sagten, die Landebahnoberfläche müsse sauber und glatt sein, um sichere Flugzeuglandungen zu gewährleisten. Je gründlicher die Arbeiten, desto zuversichtlicher fühlten sie sich. – Foto: CONG TRUNG

CONG TRUNG - VAN TRUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/can-canh-cong-truong-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-don-may-bay-than-rong-lan-dau-tien-20251214175827592.htm