Die Verkehrsinfrastruktur im Stadtbezirk Trang Dai muss angepasst werden.

Der Bezirk Trang Dai (Provinz Dong Nai) ist ein sich rasant urbanisierendes Gebiet mit hoher Bevölkerungsdichte und starkem Verkehrsaufkommen, was die Verkehrsinfrastruktur stark belastet. Viele wichtige Zufahrtsstraßen und Kreuzungen sind häufig überlastet, weshalb die lokalen Behörden die Verkehrsorganisation dringend überprüfen und anpassen, um die Sicherheit und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Die Nguyen Thai Hoc Straße (Stadtteil Trang Dai, Provinz Dong Nai ) befindet sich seit Langem in einem desolaten Zustand und erschwert den Verkehr. Foto: Dang Tung

Unzureichende Infrastruktur und Bedenken hinsichtlich Verkehrsstaus.

Der Bezirk Trang Dai verfügt derzeit über ein relativ dichtes Verkehrsnetz, das viele benachbarte Gebiete miteinander verbindet. Das rasante Bevölkerungswachstum und die hohe Nachfrage nach Transportmitteln haben jedoch dazu geführt, dass die meisten Strecken überlastet sind. Hauptverkehrsadern wie Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien und Nguyen Phuc Chu sind während der Stoßzeiten häufig verstopft und entwickeln sich zu Verkehrsknotenpunkten.

Die Nguyen-Thai-Hoc-Straße beispielsweise, erbaut im Jahr 2004, ist nur 6–8 Meter breit und wurde seit vielen Jahren nicht umfassend saniert. Derzeit ist die Fahrbahn von Schlaglöchern übersät; bei Sonnenschein staubig und bei Regen schlammig, was eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellt.

Frau Nguyen Thi Hong (eine Einwohnerin des Stadtteils Trang Dai) berichtete: „Die Straße ist seit vielen Jahren in einem desolaten Zustand. Wir haben sie immer wieder selbst mit Steinen und Bauschutt aufgefüllt, aber das hält nur kurz, bevor sie sich wieder verschlechtert. Alle hoffen, dass die Straße bald repariert wird, damit das Reisen wieder leichter wird.“

Nicht nur die Nguyen Thai Hoc Straße, sondern auch andere Hauptverkehrsadern wie die Bui Trong Nghia, die Nguyen Phuc Chu und die Nguyen Van Tien sind häufig überlastet. Zu Stoßzeiten, insbesondere nach Schulschluss und Berufsverkehr, steigt die Anzahl der Fahrzeuge sprunghaft an, was zu häufigen und lang anhaltenden Staus in der Gegend führt.

Herr Nguyen Huy Hoang (ein Einwohner des Stadtteils Trang Dai) bemerkte: „Ob man nun in die Nguyen Phuc Chu oder die Nguyen Van Tien Straße einbiegt, überall kommt es während der Stoßzeiten zu Staus. Die Hauptstraßen sind derzeit zu eng und können dem steigenden Verkehrsaufkommen nicht gerecht werden. Schon ein zusätzlicher Fahrzeugstrom aus einer anderen Richtung führt zu einem Stau.“

Insgesamt haben sich viele Nebenstraßen im Stadtbezirk Trang Dai aufgrund des stark gestiegenen Verkehrsaufkommens und des unzureichenden Entwässerungssystems verschlechtert. An einigen Abschnitten sammelt sich häufig Wasser an, wodurch die Straßen rutschig werden und insbesondere bei der Durchfahrt schwerer Lkw durch Wohngebiete ein Unfallrisiko darstellen. Diese Mängel, gepaart mit der hohen Bevölkerungsdichte, verschärfen die Verkehrssituation zusätzlich. Die anhaltenden Staus erfordern von den lokalen Behörden dringend die Fertigstellung eines umfassenden Verkehrskonzepts.

Bemühungen der Regierung zur Beilegung von Schwierigkeiten.

Angesichts der anhaltenden Verkehrsstaus an den Hauptzufahrtsstraßen haben die Behörden und Einsatzkräfte des Bezirks Trang Dai umfassende Maßnahmen zur Reduzierung der Staus und zur Gewährleistung der Sicherheit der Anwohner ergriffen. Diese Sofortmaßnahmen werden parallel zu einem langfristigen Plan zur Überprüfung und Modernisierung der Infrastruktur umgesetzt, um die Verkehrsprobleme schrittweise zu lösen.

In der Bui Trong Nghia Straße haben die Behörden Schilder aufgestellt, die den Autoverkehr etwa 300 Meter vor der Kreuzung Trang Dai täglich von 17:00 bis 18:00 Uhr verbieten. Zu dieser Zeit ist das Verkehrsaufkommen am höchsten, da sie mit den Schul- und Arbeitsschlusszeiten zusammenfällt und häufig zu längeren Staus führt. Die Fahrbeschränkung soll den Verkehrsfluss effektiv regeln, Konflikte reduzieren und mehr Platz für Motorräder und Fußgänger schaffen.

In der Nguyen-Van-Tien-Straße wurden Schilder angebracht, die Lkw mit einem Gewicht von 2 Tonnen oder mehr während der drei Hauptverkehrszeiten – 6–8 Uhr, 11–13 Uhr und 16–18 Uhr – die Durchfahrt verbieten. Diese Regelung basiert auf dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen und soll Produktionsausfälle minimieren sowie den Verkehrsdruck in diesen Zeiten deutlich reduzieren. Fahrer werden gebeten, vorausschauend alternative Routen zu wählen, um Verstöße zu vermeiden und zur Aufrechterhaltung der Ordnung beizutragen.

Parallel zur Verkehrsregelung mobilisiert der Bezirk Trang Dai auch Einsatzkräfte, um die Entwässerungsgräben entlang der Straßen Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu und Nguyen Van Tien regelmäßig zu reinigen und freizuhalten. Dadurch sollen lokale Überschwemmungen – eine häufige Ursache für Verkehrsbehinderungen bei Regenwetter – eingedämmt werden. Anwohner, die Straßen und Gehwege blockieren, werden aufgefordert, umzusiedeln, um die Fahrbahnen wieder freizumachen.

Herr Huynh Van Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Trang Dai, erklärte: „Der Bezirk arbeitet mit dem Bauamt zusammen, um die gesamte Infrastruktur zu überprüfen und so einen umfassenderen Plan für eine reibungslose Anbindung zu erstellen. Dies wird dazu beitragen, bestehende Verkehrsstaus zu beseitigen und das Verkehrssystem schrittweise zum Wohle der Bevölkerung zu verbessern.“

Am 1. Juli entstand der Stadtbezirk Trang Dai durch den Zusammenschluss des Stadtbezirks Trang Dai der ehemaligen Stadt Bien Hoa und der Gemeinde Thien Tan des ehemaligen Bezirks Vinh Cuu. Die neue Verwaltungseinheit umfasst eine Fläche von 37,29 km² und hat über 145.500 Einwohner. Dadurch bildet sie ein großes, dicht besiedeltes Gebiet, das eine wichtige Rolle in der Stadtentwicklungsplanung spielt.

Die ersten Änderungen belegen die Entschlossenheit der Regierung, die Mängel der lokalen Verkehrsinfrastruktur zu beheben. Viele sind der Ansicht, dass die neuen Maßnahmen zwar zunächst wirksam waren, aber lediglich die Symptome bekämpfen und zusätzliche Verbindungswege für den Bezirk Trang Dai erforderlich sind. Insbesondere benötigt der Bezirk weiterhin einen langfristigen, integrierten Infrastrukturplan, um sicherzustellen, dass die Verkehrsinfrastruktur den langfristigen Bedürfnissen der Anwohner und Unternehmen gerecht wird.

Dang Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/