Hohe Steuern werden den Autoabsatz reduzieren
Auf der 7. Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung schlug die Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Thi Viet Nga ( Hai Duong ), vor, die Erhöhung der Sonderverbrauchssteuer auf Pickup-Trucks mit Doppelkabine gemäß dem Fahrplan zu prüfen.
Dem Delegierten zufolge ist der Pick-up mit Doppelkabine eine Fahrzeugreihe, die vor allem außerhalb von Stadtgebieten eingesetzt wird. Seine Hauptfunktion ist der Gütertransport. Er wird von vielen Haushalten und vielen kleinen und mittleren Unternehmen verwendet und ist bequem und einfach zu transportieren. Auf Vietnamesisch bezeichnet ein „Pick-up“ einen Kleinlaster oder Pickup, der für verschiedene Zwecke eingesetzt wird, sowohl für den Weg zur Arbeit als auch für den Transport von landwirtschaftlichen Geräten und anderen Gütern. Diese Fahrzeugreihe fällt in die vorrangige Produktgruppe gemäß Beschluss Nr. 1168/QD-TTg des Premierministers „ zur Genehmigung der Strategie für die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2025 mit einer Vision bis 2035“, der lautet: Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung einer Reihe von Mehrzweck-Kleinlastern für die landwirtschaftliche und ländliche Produktion.
Nach dem geltenden Gesetz zur Sonderverbrauchssteuer unterliegen Doppelkabiner-Pickups einem Sonderverbrauchssteuersatz von 15–25 %. Wird die Sonderverbrauchssteuer wie im Gesetzesentwurf erhöht, beträgt der Steuersatz 60 % des Steuersatzes für Pkw mit gleichem Hubraum. Das bedeutet, dass er um mindestens 9 % steigen oder sich in manchen Fällen sogar verdoppeln kann.
„Eine plötzliche Erhöhung des Steuersatzes wird sich auf die Psyche der Kunden auswirken, den Autokonsum reduzieren und zu einem Rückgang der Verkäufe dieser Automarke führen, wodurch Hunderte von Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren und die Einnahmen des Staatshaushalts aus damit verbundenen Steuerposten wie Einfuhrsteuern, Zulassungsgebühren, Nummernschildgebühren und Mehrwertsteuer auf im Inland produzierte und importierte Autos sinken“, erklärte die Delegierte Nguyen Thi Viet Nga.
Ausgehend von den Empfehlungen der Wähler und Unternehmen in der Provinz Hai Duong und auf der Grundlage einer umfassenden und sorgfältigen Berücksichtigung der Wünsche der Unternehmen, des Schutzes der Verbraucherinteressen, der Sicherung von Haushaltseinnahmen, der Beschäftigung von Arbeitnehmern und der sozioökonomischen Entwicklung schlug die Delegierte Nguyen Thi Viet Nga der Nationalversammlung vor, einen Fahrplan zur Erhöhung des Sonderverbrauchssteuersatzes für Pickup-Trucks mit Doppelkabine innerhalb von drei Jahren, von 2027 bis 2030, zu prüfen. Die zusätzliche Erhöhung um 3 % pro Jahr entspricht einer Aufteilung der Erhöhung um 9 % auf drei Jahre, angewandt ab 2027, statt wie derzeit eine sofortige Erhöhung von 9 % auf über 20 %.
Wichtige Güter, müssen aber noch reguliert werden
Besorgt über die Sonderverbrauchssteuer auf Benzin aller Art erklärte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Truong Giang (Dak Nong), Benzin sei ein lebensnotwendiges Gut und könne nicht in seiner Verwendung eingeschränkt werden. Gleichzeitig unterliege Benzin sowohl der Sonderverbrauchssteuer als auch der Umweltschutzsteuer. Stimmt das? Der Abgeordnete schlug vor, wenn festgestellt werde, dass Benzin Auswirkungen auf die Umwelt habe, die Umweltschutzsteuer zu erhöhen und keine Sonderverbrauchssteuer auf Benzin zu erheben.
Ebenso steuerpflichtig sind Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger; auch sie zählen zu den unverzichtbaren Gütern. Delegierter Nguyen Truong Giang schlug vor, diese Güter nicht zu besteuern.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Hoang Van Cuong (Hanoi), erklärte, das Ziel der Sonderverbrauchssteuer sei es, das Verbraucherverhalten zu ändern und den Konsum gesundheitsschädlicher oder gesellschaftlich negativer Produkte einzuschränken, sodass Verbraucher auf günstigere Alternativen umsteigen müssten. Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger seien inzwischen beliebte Konsumgüter und durch nichts zu ersetzen. Unabhängig von der Höhe der Steuer müssten die Menschen weiterhin Klimaanlagen nutzen. Daher sei es nicht ratsam, Klimaanlagen mit einer Leistung von 90.000 BTU oder weniger einer Sonderverbrauchssteuer zu unterwerfen.
Der stellvertretende Finanzminister Cao Anh Tuan erklärte auf der Konferenz, dass Klimaanlagen kein Luxusartikel mehr seien, das Verbraucherverhalten aber dennoch reguliert und angepasst werden müsse. Viele Stimmen sprechen sich dafür aus, gängige Klimaanlagen, die in allen Familien verwendet werden müssen, zu besteuern. Daher untersucht und prüft die Regierung derzeit Klimaanlagen mit einer Leistung von über 18.000 BTU bis unter 90.000 BTU und plant, diese zu besteuern.
Benzin aller Art unterliegt seit 1995, also seit 30 Jahren, der Sonderverbrauchssteuer. Länder wie Frankreich, Deutschland, Italien, Großbritannien, Südkorea, Australien, Thailand, Singapur, China, Kambodscha und Laos erheben darauf weiterhin Umweltschutz- und Sonderverbrauchssteuern.
„Wir erheben eine spezielle Verbrauchssteuer auf Benzin, allerdings mit Biokraftstoffen wie E5 und E10, die in den jeweiligen Verhältnissen 95 % bzw. 90 % gemischt werden. Für Ron 92-Benzin beträgt der Anteil 5 %, für 10 % Bioethanol beträgt er 8 % bei E5 und 7 % bei E10. Damit ist er niedriger als Mineralbenzin mit 10 %, um die Verwendung von Biokraftstoffen zu fördern“, sagte der stellvertretende Minister Cao Anh Tuan.
Was die Idee einer plötzlichen Steuererhöhung für Pickup-Trucks mit Doppelkabine angeht, sagte der stellvertretende Minister Cao Anh Tuan auf Grundlage der Meinungen der Delegierten auch, dass er einen Plan zur Steuererhöhung in drei Jahren prüfe und vorschlage, der dann 50 %, 55 % bzw. 60 % des Steuersatzes für Benzinfahrzeuge des jeweiligen Typs entspreche.
„Konkret beträgt der Steuersatz für Fahrzeuge mit einem Hubraum von 1.500 ccm oder weniger derzeit 15 % für Pick-ups und 35 % für Benzinfahrzeuge. Im ersten Jahr der Einführung der Sonderverbrauchssteuer auf Pick-ups beträgt er 17,5 %, im zweiten Jahr 19,25 % und im dritten Jahr 21 %, eine Erhöhung auf einem bestimmten Niveau und auch angemessen“, betonte Vizeminister Cao Anh Tuan.
Quelle: https://daibieunhandan.vn/can-nhac-tang-thue-doi-voi-xe-o-to-pick-up-cho-hang-cabin-kep-theo-lo-trinh-post408514.html
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