Der Hafen von Da Nang plant Investitionen in das Hoa Nhon Inland Port – Logistics Center mit einer Fläche von fast 36 Hektar.

Laut Finanzamt der Stadt Da Nang ist der Antrag des Hafens von Da Nang auf Genehmigung der Investitionspolitik und der Investorenzulassung eingegangen. Dem vorgeschlagenen Plan zufolge empfiehlt das Unternehmen, die Investorenauswahl durch gleichzeitige Genehmigung der Investitionspolitik und der Investorenzulassung zu treffen, ohne die Landnutzungsrechte zu versteigern oder ein Bieterverfahren durchzuführen.

Um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten und die Anzahl der interessierten Investoren zu ermitteln, hat das Finanzamt der Stadt Da Nang eine Einladung an interessierte Investoren veröffentlicht, Anträge auf Genehmigung der Investitionspolitik und der Investorengenehmigung für dieses Projekt einzureichen.

Das Projekt „Hoa Nhon Inland Port and Logistics Center“ soll in der Gemeinde Ba Na in der Stadt Da Nang realisiert werden. Das Projektgelände befindet sich in unmittelbarer Nähe der Zufahrtsstraße entlang der südlichen Umgehungsstraße des Hai-Van-Tunnels, des Logistikzentrums Hoa Vang und des Wohngebiets der Gemeinde Ba Na.

Laut Einschätzungen verfügt dieses Gebiet über Vorteile hinsichtlich Verkehrsanbindung und Logistikinfrastruktur, was den Umschlag von Gütern zwischen Seehäfen, Industriegebieten, Hightech-Zonen und wichtigen Verkehrsknotenpunkten in der Zentralregion erleichtert.

Das Projekt zielt darauf ab, einen Binnenhafen mit integriertem, modernem Logistikzentrum zu errichten, der den Logistikbedarf der Funktionszonen in Da Nang und Umgebung deckt. Gleichzeitig trägt es zur Stärkung der Anbindung an die zentrale Wirtschaftsregion Zentralvietnams und den Ost-West-Wirtschaftskorridor bei und fördert so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt.

Dem Vorschlag zufolge wird das Projekt ein umfassendes Logistik-Service-Ökosystem bereitstellen, das Folgendes umfasst: Güterumschlag; Lagerhaltung (Zolllager, Kühlhäuser und andere Speziallager); Agenturdienstleistungen, Spedition, Logistik und Transportunterstützungsdienste; Straßengüterverkehr; Wartung und Reparatur von Maschinen, Geräten, Transportfahrzeugen und Containerrümpfen.

Das Investitionskapital wird durch Investorenbeiträge und andere legale Quellen aufgebracht. Die Laufzeit des Projekts beträgt 50 Jahre ab dem Datum der Genehmigung durch die zuständige Behörde.

Das Projekt „Hoa Nhon Inland Port – Logistics Center“ ist nicht das einzige Projekt im Rahmen der Infrastrukturerweiterungsstrategie des Hafens von Da Nang. Bereits Ende 2025 hatte das Unternehmen die Genehmigung der Investitionspolitik und die Zustimmung der Investoren für das Bauprojekt des Lien Chieu General-, Bulk- und Containerterminals beantragt, ohne dafür Landnutzungsrechte zu versteigern oder Investoren auszuwählen.

Im Hinblick auf die Geschäftsentwicklung verzeichnete der Hafen von Da Nang im Jahr 2025 einen Vorsteuergewinn von insgesamt 460 Milliarden VND, ein Anstieg um 22,6 % gegenüber 375 Milliarden VND im Jahr 2024, was seine starke Finanzkraft zur Umsetzung von Expansionsprojekten unterstreicht.

Die Umsetzung von Großprojekten wie dem Hafen Lien Chieu und dem Binnenhafen Hoa Nhon soll die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Da Nang im Logistiksektor stärken und gleichzeitig die wirtschaftliche Entwicklung in der Zentralregion ankurbeln.

Quelle: https://vimc.co/cang-da-nang-de-xuat-dau-tu-cang-can-trung-tam-logistics-hoa-nhon-quy-mo-gan-36ha/