Die Konferenz wurde gemeinsam von Herrn Huynh Van Cuong, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender des Verwaltungsrats, und Herrn Nguyen Le Chon Tam, Generaldirektor, geleitet. An der Konferenz nahmen die Führungsspitze, die Gewerkschaft, Vertreter von Abteilungen, angeschlossenen Einheiten und Unternehmen mit investiertem Kapital teil.
Herr Huynh Van Cuong (rechts) – Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender des Verwaltungsrats des Hafens von Saigon – bewertet die Ergebnisse der Umsetzung im Jahr 2025.
In seinen Eröffnungsworten auf der Konferenz fasste der Parteisekretär und Vorstandsvorsitzende Huynh Van Cuong die Ergebnisse der Leistung des Hafens von Saigon im Jahr 2025 umfassend zusammen und bewertete sie. Demnach hat der Hafen von Saigon trotz eines volatilen Marktes und der laufenden Umstrukturierung und Transformation hin zu einem zentralisierten Managementmodell Schwierigkeiten überwunden und alle von der Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) festgelegten Ziele erfolgreich erreicht.
Parallel zu Produktion und Geschäftstätigkeit werden weiterhin Investitionen gefördert, wobei der Schwerpunkt auf Infrastruktur und Ausrüstung liegt, um die Grundlage für eine neue Entwicklungsphase zu schaffen. Insbesondere das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio wurde als strategische Investitionspriorität für die kommende Zeit identifiziert.
Herr Nguyen Le Chon Tam – Generaldirektor des Hafens von Saigon – berichtete über den Umsetzungsplan für 2026.
Im Anschluss an die Evaluierung erläuterte Herr Nguyen Le Chon Tam, Generaldirektor des Hafens von Saigon, die Geschäftsentwicklung der einzelnen Standorte sowie der Joint Ventures und Tochtergesellschaften. Der Generaldirektor lobte die optimierte Nutzung der Betriebsfläche im Gebiet Tan Thuan und informierte über geplante Instandsetzungs- und Modernisierungsmaßnahmen an den Standorten, um die Betriebskapazität zu erhöhen und das Management proaktiver zu gestalten.
Auf dieser Grundlage würdigt und lobt der Verwaltungsrat die Bemühungen der Direktoren der Zentren, der Vorstände der Unternehmen mit Kapitalbeiträgen, der Managementteams auf allen Ebenen und insbesondere die Kameradschaft und den Beitrag aller Mitarbeiter des Hafens von Saigon.
Neben den erzielten Erfolgen räumte die Konferenz offen die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Bewältigung und Umsetzung der Aufgaben ein. Demzufolge hat der Wettbewerbsdruck zugenommen; einige Infrastrukturen und Ausrüstungen benötigen weitere Investitionen und Modernisierungen; die Koordination zwischen Abteilungen und Zentren ist noch nicht vollständig synchronisiert; die Ausgewogenheit von Ressourcen, Personal und Projektdurchführung stellt in einigen Einheiten weiterhin eine große Herausforderung dar.
Herr Nguyen Duc Hong – Direktor des Operationszentrums Nha Rong Khanh Hoi – wies auf die verbleibenden Einschränkungen hin.
Insbesondere in den Gebieten Tan Thuan und Nha Rong Khanh Hoi stellt die Vorbereitung der von Ho-Chi-Minh- Stadt bis 2026 geplanten Projekte hohe Anforderungen an die Landnutzungsplanung, die Anpassung von Nutzungsplänen und die Sicherstellung des Investitionsfortschritts. Dies erfordert eine enge und proaktive Abstimmung zwischen den zuständigen Stellen, um die Auswirkungen auf Produktion und Geschäftstätigkeit während der Übergangsphase so gering wie möglich zu halten.
Frau Le Thi Ngoc Dung – stellvertretende Generaldirektorin der Cai Mep International Port Company Limited (CMIT) präsentierte die Ergebnisse für 2025 und nahm die für 2026 festgelegten Ziele entgegen.
Im Rahmen der Konferenz berichteten Vertreter von Joint-Venture-Unternehmen wie SP-PSA, CMIT und SSIT über ihre Betriebsergebnisse für 2025 und benannten gleichzeitig Ziele, Aufgaben und Lösungen für die Umsetzung im Jahr 2026. Mit proaktivem Handeln und großer Entschlossenheit bekräftigten die Leiter dieser Einheiten ihr Engagement für die Optimierung der Ressourcen, die Verbesserung der Servicequalität und der betrieblichen Effizienz, das Bestreben, die gesteckten Ziele zu erreichen und zu übertreffen, und ihren Beitrag zum Gesamtergebnis des Hafens von Saigon.
Herr Nguyen Anh Hao, amtierender Generaldirektor der Saigon Gateway Port Joint Stock Company (SGT), erläuterte die langfristige Ausrichtung und die Schritte zur schrittweisen Verbesserung der Position der SGT.
Besonders hervorzuheben ist, dass sich die operative Leistungsfähigkeit der Saigon Gateway Port Joint Stock Company im Jahr 2025 deutlich verbessert hat. Der kumulierte Güterumschlag erreichte über 450.000 Tonnen, was einem Anstieg von über 68 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht. Zusammen mit dem Ausbau der strategischen Zusammenarbeit im Gebiet Hiep Phuoc markiert die offizielle Umbenennung in Saigon Gateway Terminal (SGT) einen entscheidenden Wandel in der Markenstrategie und der Entwicklungsrichtung.
SGT wird in der kommenden Zeit die Infrastrukturinvestitionen weiter beschleunigen, insbesondere den Bau einer zusätzlichen Lagerfläche von 8.000 m² nach internationalem Standard und die Modernisierung des Verankerungsbojensystems in Thieng Lieng. Diese Initiativen sollen die operative Kapazität erhöhen, die Wettbewerbsfähigkeit steigern und die Erreichung der Ziele für 2026 erleichtern.
Vor der Umsetzung des Brückenprojekts Thu Thiem 4 im Gebiet Tan Thuan und des Ausbau- und Erweiterungsprojekts der Straße Nguyen Tat Thanh im Gebiet Nha Rong - Khanh Hoi erkannte der Hafen von Saigon die dringende Notwendigkeit, die Anordnung zu überprüfen, neu zu ordnen und den Betriebsplan der innerstädtischen Häfen anzupassen.
Herr Pham Phu Phong – Spezialist aus der Projektabteilung – präsentierte den Fortschritt des Projekts „Internationaler Umschlaghafen Can Gio“.
Aufgrund dieser Erfahrungen wurde das Projekt des internationalen Umschlaghafens Can Gio als strategische Entwicklungsrichtung identifiziert. Derzeit befindet sich das Projekt in der Phase der Investorenauswahl. Nach seiner Inbetriebnahme soll der internationale Umschlaghafen Can Gio die Logistikkapazität erhöhen, Investitionen anziehen, die internationale maritime Stellung von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vietnam stärken und die regionale Infrastrukturentwicklung vorantreiben. Dadurch soll ein Logistikzentrum und eine Freihandelszone entstehen.
Aufgrund der 2025 festgestellten Einschränkungen hat der Hafen von Saigon das Jahr 2026 als Zielperiode für umfassende Verbesserungen in den Bereichen Governance, Betrieb und Investitionen festgelegt. Im Fokus stehen die weitere Optimierung des Betriebsmodells, die Stärkung der abteilungsübergreifenden Koordination, die Beseitigung von Infrastruktur- und Landengpässen sowie die Förderung des Technologieeinsatzes, die Verbesserung der Qualifikation der Mitarbeiter und die Steigerung der Anlageneffizienz.
Die Konferenz war ein voller Erfolg.
Mit einer klaren Ausrichtung und konkreten Lösungen will der Hafen von Saigon eine solide Grundlage schaffen, um seine Ziele für den Plan 2026 zu erreichen und in der nächsten Phase eine stabile und nachhaltige Entwicklung anzustreben.
Hafen von Saigon
Quelle: https://vimc.co/cang-sai-gon-trien-khai-ke-hoach-nam-2026-tap-trung-nguon-luc-cho-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio/
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