Die 10 Billionen VND teure Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau: Ziel ist es, ein Jahr früher als geplant fertiggestellt zu werden und einen Rekord für Schrägseilbrücken aufzustellen.

Das Schnellstraßenprojekt Hoa Binh – Moc Chau im Wert von 10.000 Milliarden VND soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Zu dem Projekt gehört die Hoa-Son-Brücke, die die längste Schrägseilbrücke Vietnams aufweist.

Das 10 Billionen VND teure Schnellstraßenprojekt konnte seinen Fertigstellungstermin um ein Jahr verkürzen.

Das Schnellstraßenprojekt Hoa Binh – Moc Chau (Abschnitt von km 19+000 bis km 53+000) ist ein wichtiges Verkehrsprojekt in der Nordwestregion mit einer Gesamtlänge von 34 km. Mit einer Gesamtinvestition von fast 10 Billionen VND in der ersten Phase verbindet das Projekt nicht nur verschiedene Regionen, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung im nördlichen Berggebiet.

Gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz Phu Tho konzentrieren Investor und Auftragnehmer alle verfügbaren Ressourcen darauf, das Projekt vor dem 31. Dezember 2027 abzuschließen. Dieses Ziel verkürzt die Projektlaufzeit im Vergleich zum ursprünglichen Plan (2028) um ​​ein Jahr und entspricht damit genau den entscheidenden Vorgaben des Premierministers.

Die Arbeiter an der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau arbeiten in den Tagen vor Tet (dem vietnamesischen Neujahr) mit großem Eifer. Foto: Thanh Hai – VNA.

Beeindruckende Fortschritte bei der Landrodung und -auszahlung.

Stand Januar 2026 waren die Rodungsarbeiten für das Projekt zu rund 97 % abgeschlossen. Gleichzeitig erreichte die Auszahlungsquote für 2025 ebenfalls 97 % des geplanten Ziels. Um die günstigen Wetterbedingungen optimal zu nutzen, arbeiteten die Bautrupps rund um die Uhr und hielten das Tempo auch während der Feiertage und des Tet-Festes (Mondneujahr) aufrecht.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße die Region Hoa Binh (heute Teil der Provinz Phu Tho) mit dem Moc-Chau-Plateau (Provinz Son La) verbinden und so eine strategische Verkehrsachse zwischen Hanoi und den nordwestlichen Provinzen schaffen. Das Projekt wird die Reisezeit deutlich verkürzen, die Staus auf der Nationalstraße 6 reduzieren und die Verkehrssicherheit in der hügeligen und bergigen, erdrutschgefährdeten Region gewährleisten.

Hoa-Son-Brücke: Hält den Rekord für die längste Schrägseilbrücke in Vietnam.

Im Gesamtprojekt ist die Hoa-Son-Brücke die wichtigste Komponente und gilt als entscheidender Engpass für den Baufortschritt der gesamten Strecke. Der Bau begann im April 2025, und die Brücke hat eine Gesamtlänge von über einem Kilometer (einschließlich der Zufahrtsstraßen). Besonders bemerkenswert ist die Hauptspannweite von 550 Metern, die damit den Rekord für die längste Schrägseilbrücke in Vietnam hält.

Perspektivische Ansicht der Hoa-Son-Brücke. Foto: Internet

Aktuell konzentrieren sich die Bautrupps auf die Fundamente der Haupttürme P8 und P9. Dies ist der technisch anspruchsvollste Teil des Projekts. Jedes Fundament besteht aus 45 Bohrpfählen mit einem Durchmesser von 2,3 m, die bis zu 82 m tief in den Boden gerammt werden. Aufgrund der besonderen Geologie des Gebiets dauert das Bohren eines einzelnen Pfahls vier bis fünf Tage.

Technische Herausforderungen und Hochwasserschutzziele für 2026

Ingenieur Nguyen Dinh Dai, Vertreter der Bauabteilung der Hoa-Son-Brücke, erklärte, die größte Herausforderung im Jahr 2026 bestehe darin, die Brückenwiderlager über den höchsten Wasserstand anzuheben, bevor das Wasserkraftwerk Hoa Binh mit der Wasseraufstauung beginnt. Ein Team von über 200 Beamten und Arbeitern arbeitet derzeit ununterbrochen im Zweischichtbetrieb, Tag und Nacht, mit höchster Konzentration, um den Hochwasserschutz-Termin einzuhalten.

Neben der Hoa-Son-Brücke werden auch andere Abschnitte entlang der Strecke beschleunigt:

• Die Hochbrücke bei Kilometer 44+906: 360 m lang mit 12 Spannweiten, der Bau erfolgt in 3 durchgehenden Schichten und soll voraussichtlich im Oktober 2026 vollständig abgeschlossen sein.
• Abschnitt von Km45+700 bis Km50+200: Nach 6 Monaten Bauzeit hat die Bauleistung 15 % erreicht.

Die Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau soll einen starken Impuls für Investitionen in Hightech-Landwirtschaft, Ökotourismus und erneuerbare Energien in der Nordwestregion geben und dazu beitragen, dass landwirtschaftliche Spezialitäten aus dem Hochland schneller Zugang zu größeren Verbrauchermärkten erhalten.

Hinweis: Projektinformationen können sich aufgrund von Planungsänderungen durch die zuständigen Behörden ändern. Investoren und Anwohner sollten den Rechtsstatus und den tatsächlichen Projektfortschritt zum Zeitpunkt der Transaktion überprüfen.

Quelle: https://baolamdong.vn/cao-toc-10000-ty-hoa-binh-moc-chau-phan-dau-ve-dich-som-1-nam-and-ky-luc-cau-day-vang-424941.html