Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Der Tunnelbau durch den Berg ist die größte Herausforderung des 22.000 Milliarden VND teuren Projekts.

Der 1,7 km lange Phuong Hoang Tunnel, Teil des Schnellstraßenprojekts Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, wurde offiziell ausgehoben und bildet damit ein wichtiges Fundament für die Fertigstellung der gesamten Strecke bis Mai 2026.

Das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 22 Billionen VND, tritt in eine entscheidende Beschleunigungsphase ein. Höhepunkt ist die Fertigstellung des gesamten Systems aus vier Tunneln durch das Gebirge, darunter der Phuong-Hoang-Tunnel – der als technisch und geologisch anspruchsvollster Teil des Projekts gilt.

Umfang und Fortschritt der Ost-West-Verbindungsstraße.

Der Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot begann im Juni 2023 und spielt eine strategische Rolle bei der Verbindung der südlichen Küstenregion Zentralvietnams mit dem zentralen Hochland. Die Strecke ist in drei Teilprojekte unterteilt und durchquert zerklüftetes Gebirgsgelände mit einer beträchtlichen Gesamtlänge.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Foto: Zeitung Tien Phong

Konkret verbindet das Teilprojekt 2 (Phase 1) mit einer Länge von knapp 37 km die Gemeinde Ninh Tay (Provinz Khanh Hoa) mit der Gemeinde Ea O (Provinz Dak Lak). Dieser Abschnitt umfasst Investitionen von über 10,4 Billionen VND und wird vom Eisenbahnprojektmanagementausschuss ( Verkehrsministerium ) geleitet. Aufgrund seiner besonderen Merkmale, eine Übergangszone mit komplexem Klima und geologischen Gegebenheiten zu durchqueren, gilt dieser Abschnitt als der anspruchsvollste des gesamten Projekts.

Die Eröffnung des Phoenix-Tunnels: Ein bedeutender Meilenstein der Ingenieurskunst.

Das System aus vier Tunneln durch die Berge mit einer Gesamtlänge von 5.550 m ist offiziell fertiggestellt. Besonders hervorzuheben ist der 1,7 km lange Phuong-Hoang-Tunnel im Grenzgebiet zwischen den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak , der nach fast zweijähriger Bauzeit im Januar 2026 eröffnet wurde.

Der Phoenix-Tunnel wurde im Januar fertiggestellt. Foto: Dan Tri Newspaper

Der Tunnelbau findet unter schwierigen Bedingungen statt, da viele Abschnitte aus verwittertem Gestein, instabilem Boden und hohem Grundwasserspiegel bestehen. Um den Baufortschritt zu gewährleisten, haben die Bauunternehmen fast 600 Mitarbeiter und 180 Spezialgeräte mobilisiert und 22 parallel arbeitende Bautrupps nach dem Prinzip „Drei Schichten, vier Teams“ organisiert. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmen auf das Betonieren der Tunnelauskleidung und die Fertigstellung der Fahrbahndecke im Inneren.

Die Brücken- und Straßeninfrastruktur entlang der gesamten Strecke muss synchronisiert werden.

Neben den Tunnelabschnitten wurden auch bei den Brücken- und Durchlasssystemen entlang der Strecke positive Ergebnisse erzielt:

• Brückensystem: 38 Brücken mit jeweils 51 Brückensegmenten werden gleichzeitig errichtet.
• Entwässerungsrohre: 100 % (100 Rohre) auf der Hauptstrecke fertiggestellt.
• Öffentliche Infrastruktur: 16 von 18 Unterführungen sind fertiggestellt, und über 32 % der Durchlässe an den Zufahrtsstraßen sind fertig.

Durch die Bemühungen, das Bautempo auch während der Feiertage und des Tet-Festes (Mondneujahr) aufrechtzuerhalten, wird die Fertigstellung des Projekts bis Mai 2026 angestrebt. Nach seiner Fertigstellung wird die Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nicht nur die Reisezeit verkürzen, sondern auch einen starken Impuls für die sozioökonomische Entwicklung im zentralen Hochland und in der südlichen Zentralregion setzen.

Hinweis: Die Informationen zum Projektfortschritt können sich je nach den tatsächlichen Gegebenheiten und Anpassungen durch die Projektleitung ändern.

Quelle: https://baolamdong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-thong-ham-xuyen-nui-kho-nhat-du-an-22000-ty-424927.html