Schnellstraße Ninh Binh-Hai Phong: „Strategische Verbindung“ verhilft Ninh Binh zu einem Durchbruch in der Entwicklung der Meereswirtschaft

Als wichtige Verkehrsader zwischen dem Roten-Fluss-Delta und der nordzentralen Küste wird die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) nach ihrer Fertigstellung nicht nur die Reisezeit verkürzen und den Entwicklungsraum erweitern, sondern auch zu einer strategischen Verbindung werden, die Ninh Binh zu einem Durchbruch in der Entwicklung der maritimen Wirtschaft, der Logistikdienstleistungen und des regionalen Tourismus verhelfen soll. Um dieses Ziel zu erreichen, ergreift die gesamte Provinzregierung drastische Maßnahmen, indem sie sowohl die Geländevorbereitung beschleunigt als auch den Bau entlang der gesamten Strecke vorantreibt.

Die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) befindet sich im dringenden Bau. Foto: Anh Tuan

Das Land entschlossen räumen

Die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong ist insgesamt 54,9 km lang und durchquert die Provinz Ninh Binh. Sie gliedert sich in drei Teilprojekte: das Schnellstraßenprojekt Ninh Binh – Hai Phong (25,3 km, öffentliche Investition), das Projekt zum Bau der Day-Fluss-Überführung (2 km) und das Schnellstraßenprojekt Ninh Binh – Hai Phong (27,6 km, öffentlich-private Partnerschaft). Die Day-Fluss-Überführung ist bereits fertiggestellt und in Betrieb genommen. Dieses strategische Verkehrsprojekt trägt nicht nur zur Fertigstellung des nationalen Schnellstraßennetzes bei, sondern schafft auch einen neuen wirtschaftlichen Küstenkorridor, der die Nordwestregion direkt mit dem südlichen Roten-Fluss-Delta und der nordzentralen Küste verbindet.

Herr Nguyen Quang Minh, Direktor des Provinzialen Investitionsmanagementausschusses für den Verkehrsausbau, sagte: Unmittelbar nach der Genehmigung des Projekts richtete das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh einen provinziellen Lenkungsausschuss ein und wies die an der Strecke liegenden Ortschaften an, die Räumungsarbeiten als eine ihrer Hauptaufgaben zu identifizieren.

Getreu dem Motto „Das Volk respektieren, dem Volk nahe sein, das Volk verstehen“ haben die Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen die Basis eng begleitet, Dialoge geführt, mobilisiert und jedes Problem gelöst, um einen parallelen Fortschritt zwischen Bauarbeiten und Baustellenräumung zu gewährleisten.

Bislang sind die Räumungsarbeiten des öffentlichen Investitionsprojekts zu 80 % abgeschlossen, was 173,6/217 Hektar entspricht; alle 10 Umsiedlungsgebiete werden gleichzeitig eingerichtet, und die lokalen Behörden unternehmen größte Anstrengungen, um das gesamte Wohnland schnellstmöglich an die Bevölkerung zu übergeben und so deren Lebensbedingungen zu stabilisieren.

Ortschaften wie Yen Thang, Yen Mo, Yen Tu, Khanh Nhac, Khanh Thien, Khanh Hoi, Khanh Trung... haben im Wesentlichen landwirtschaftliche Flächen übergeben, nur noch einige wenige Haushalte mit dazwischenliegenden Wohngrundstücken werden mobilisiert und die Angelegenheit geklärt.

Gemäß der Anweisung des Provinzvolkskomitees in Bekanntmachung Nr. 63/TB-VPUBND vom 25. September 2025 müssen die Gemeinden und Stadtteile das Gelände übergeben und die vollständige Fertigstellung bis Ende Dezember 2025 gewährleisten. Daher zeigt sich im Handeln jeder einzelnen Gebietskörperschaft deutlich der Grundsatz der „Verantwortung bis zum Schluss“, da die Fertigstellung des Geländes nicht nur als Infrastrukturaufgabe, sondern auch als Ausdruck des Bewusstseins für den Aufbau des Vaterlandes in der Übergangszeit betrachtet wird.

Darüber hinaus haben die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen proaktiv Schwierigkeiten bei Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung gelöst. Für Haushalte, deren Grundstücke sowohl Wohn- als auch Landwirtschaftsflächen umfassen, ordnete das Provinzvolkskomitee die Anwendung flexibler Richtlinien an, um die Rechte der Bevölkerung zu wahren und langwierige Beschwerden zu vermeiden. Betroffene öffentliche Einrichtungen wie die Küche des Kindergartens Khanh Hoi wurden gegen angemessene Entschädigung instandgesetzt, was einen humanen und gleichzeitigen Ansatz zwischen Infrastrukturentwicklung und sozialer Stabilität verdeutlicht.

Bemerkenswerterweise hatte Ninh Binh bis Anfang November 2025 die Übergabe von 21,7/25,3 km der Hauptstraße (85,7 %) sowie aller Grundstücke für den Bau von Umsiedlungsgebieten und der dazugehörigen technischen Infrastruktur abgeschlossen.

Die Sicherstellung des Fortschritts bei der Geländeräumung hat dazu beigetragen, dass das Projekt in eine stärkere Bauphase eintreten konnte und gleichzeitig die politische Entschlossenheit der Provinz bekräftigt wurde, die Resolution des 1. Provinzparteitags für die Amtszeit 2025-2030 über den Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur umzusetzen, um Ninh Binh zu einem „neuen Wachstumspol“ des Küstengebiets des südlichen Roten-Fluss-Deltas zu entwickeln.

Sicherstellung der Qualität und des Fortschritts der Kapitalauszahlung

Der Investor hat die wichtige Rolle des Projekts für die Entwicklungsstrategie der Provinz und der Region erkannt und die Bauunternehmen angewiesen, den Baufortschritt zu beschleunigen. Auf den Baustellen herrscht reges Treiben. Die Bauunternehmen haben ihre personellen und technischen Ressourcen maximal mobilisiert und arbeiten im Drei- oder Vierschichtbetrieb, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Im Rahmen öffentlicher Investitionsprojekte umfasst die gesamte Strecke derzeit sieben Hauptbaustellen mit einem Bauvolumen von über 224,7 Milliarden VND, was 5,4 % des gesamten Auftragswerts entspricht. Wichtige Bauabschnitte wie die Brücken Mai Son, Khanh Thuong und Khanh Trung, die Überführung der Nationalstraße 10, die Brücke Tien Hoang und die Brücke über den Vac-Fluss werden parallel realisiert.

Das öffentliche Investitionsprojekt hat bisher einen Auszahlungsfortschritt von 50,1 % des Plans erreicht, was einem Kapitalvolumen von 2.479,7/4.953 Milliarden VND entspricht, das bis Ende 2025 bereitgestellt werden soll. Davon entfallen 81,7 % auf zentrale Mittel. Dies ist nicht nur ein Indikator für das Finanzmanagement, sondern spiegelt auch die organisatorische und operative Leistungsfähigkeit der Provinz bei der Umsetzung von Richtlinien wider und fördert die Effektivität jedes einzelnen Dong des öffentlichen Investitionskapitals.

Beim Schnellstraßenprojekt Ninh Binh - Hai Phong im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft realisiert der Joint-Venture-Investor GELEXIMCO 12 Bauprojekte (11 Straßenbauprojekte, 1 Brückenbauprojekt), schließt die Umsiedlung von 1.025 Gräbern ab und übergibt 82 % des Geländes.

Neben der Sicherstellung des Baufortschritts haben auch Qualitätsmanagement und Arbeitssicherheit höchste Priorität. Die Projektleitung des Verkehrsinfrastrukturprojekts der Provinz Ninh Binh führt regelmäßig Baustellenbesichtigungen und -überwachungen durch und beseitigt umgehend auftretende Probleme für die Bauunternehmen. Die Arbeiten werden nach hohen technischen Standards ausgeführt, wodurch Baufortschritt und Qualität miteinander verknüpft werden und ein synchroner, nachhaltiger und sicherer Projektabschluss gewährleistet wird.

Um insbesondere dem Materialmangel entgegenzuwirken, hat die Provinz die Ausbeutung der Sandgrube CL.9.1 in Ha Nam (heute Ninh Binh) genehmigt und damit die Versorgung für den Straßenbau sichergestellt. Darüber hinaus hat das Provinzvolkskomitee gemäß Dokument Nr. 399/UBND-VP4 vom 29. August 2025 den Bau einer 17,4 km langen Parallelstraße entlang der Strecke genehmigt. Dieses wichtige Projekt trägt dazu bei, Wohngebiete besser zu verbinden, die Zersplitterung des Geländes zu verringern und die Voraussetzungen für die Erschließung von Bauland beidseitig der Autobahn zu schaffen.

Dem angepassten Zeitplan zufolge wird das Gesamtprojekt im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Nach der Inbetriebnahme wird die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong die Reisezeit zwischen den beiden Orten auf etwa 1 Stunde und 15 Minuten verkürzen und eine direkte Verbindung zur Nord-Süd-Schnellstraße und zur Küstenstraße herstellen. Diese Route erleichtert nicht nur den Warentransport und fördert die Logistik, sondern öffnet auch das Tor zum Seehandel und hilft Ninh Binh, das Potenzial des Hafens von Ninh Co auszuschöpfen und die Bildung einer Küsten-Industrie-Dienstleistungs-Wertschöpfungskette zu fördern.

Das Projekt hat insbesondere auch eine strategische Bedeutung für die Tourismus- und Kulturentwicklung und trägt dazu bei, den Tourismus in Ninh Binh in den Tourismusstrom der nördlichen Küstenregion einzubinden und das Ziel zu verwirklichen, die Provinz zu einem Tourismus- und Dienstleistungszentrum der Region des Roten-Fluss-Deltas auszubauen.

Nguyen Thom

Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html