Neue Ausrichtung der Regierungsspitze beim Investitionsprojekt zum Bau des Hafens von Lien Chieu

Perspektive des Masterplans für den Hafen Lien Chieu – Da Nang .

Das Regierungsbüro hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 8583/VPCP - CN an den Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Da Nang bezüglich des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu herausgegeben.

In der Mitteilung wurde klar dargelegt, dass in Bezug auf den Fortschritt des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu gemäß Bekanntmachung Nr. 461/TB-VPCP vom 5. September 2025 und in Umsetzung der Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt hat, den Umsetzungsplan und den voraussichtlichen Fertigstellungstermin des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu zu prüfen und dem Premierminister bis zum 25. September 2025 Bericht zu erstatten.

Zuvor hatte Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 461 das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt, unverzüglich und proaktiv Verfahren gemäß den Vorschriften umzusetzen, um Öffentlichkeit und Transparenz bei der Auswahl von Investoren zu gewährleisten, die bald in den Hafen investieren sollen (um eine synchrone Nutzung mit dem vom Premierminister in Beschluss Nr. 435/QDTTg vom 25. März 2021 genehmigten gemeinsamen Infrastrukturprojekt sicherzustellen und Verschwendung zu vermeiden).

Falls erforderlich, soll das Volkskomitee der Stadt Da Nang unverzüglich die Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts in Erwägung ziehen, insbesondere zur Auswahl von Investoren; Auswahl eines Beratungsunternehmens mit Kapazität und Erfahrung im Bereich Hafeninvestitionen, um die Stadt bei der Gesamtplanung zu unterstützen, Ausschreibungsunterlagen für die Entwicklung des Hafens Lien Chieu nach wirtschaftlich-technisch-wissenschaftlichen und technologischen Kriterien, grüner Hafeninfrastruktur, digitaler Transformation und Intelligenz zu erstellen.

Der ausgewählte Investor muss die finanziellen und technischen Kapazitäten zur Umsetzung des Projekts gemäß dem vereinbarten Zeitplan nachweisen und über Erfahrung und internationalen Ruf in der Anbindung von Flotten und Frachtquellen sowie in der Schaffung eines praktikablen, effizienten und modernen internationalen Transithafens verfügen.

„Das Volkskomitee der Stadt Da Nang erstattet dem Premierminister regelmäßig, spätestens jedoch bis zum 25. eines jeden Monats, Bericht über den Stand der Projektdurchführung und leitet diesen Bericht an das Finanzministerium und das Bauministerium weiter“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Laut Berichten des Bauministeriums und des Finanzministeriums wurde das Hafengebiet Lien Chieu in der Planung ausdrücklich ausgewiesen; die geltenden Gesetze legen auch klar die Ordnung, die Verfahren und die Zuständigkeit für die Entscheidung über Investitionspolitiken und die Auswahl von Investoren für Hafenbauprojekte fest, wobei der Hafen Lien Chieu dem Volkskomitee der Stadt Da Nang untersteht.

Es ist bekannt, dass das Konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV der erste Investor ist, der der zuständigen staatlichen Behörde einen Vorschlag für das Gesamtinvestitionsprojekt zum Bau des Containerhafens Lien Chieu vorgelegt hat.

Das Joint Venture Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV plant Investitionen in den Gesamtbau der Infrastruktur für 8 Containerhäfen in Lien Chieu sowie in Hilfseinrichtungen. Es soll eine synchrone und moderne technische Infrastruktur entstehen, die den Standards für grüne Häfen entspricht und als internationaler Transithafen auf einer Fläche von rund 172,6 Hektar realisiert werden soll.

Davon entfallen 146,84 Hektar auf die geplante Landfläche (136,71 Hektar auf den Bau des Containerhafens, 9,26 Hektar auf das Eisenbahnlager und den konzentrierten Parkplatz, 0,6 Hektar auf den Verbindungsgleisabschnitt und 0,27 Hektar auf die technische Infrastruktur); die Wasserfläche beträgt 25,76 Hektar (Wasserfläche vor dem Kai).

Der Investor verpflichtet sich, das Projekt gemäß der detaillierten Planung der Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021 - 2030 sowie der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserregionen der Seehäfen von Da Nang für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 umzusetzen.

Das Projekt umfasst den Bau von 8 Containerhäfen mit einer Gesamtkailänge von 2.750 m, die Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Es ist in 3 Investitionsphasen unterteilt und kann je nach Frachtaufkommen und Baufortschritt, der von der zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörde genehmigt wurde, angepasst werden.

Mit einer Gesamtkapazität von rund 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht rund 74 Millionen Tonnen/Jahr), von denen die Kapazität bis 2030 zwischen 14,25 und 36,3 Millionen Tonnen/Jahr liegen wird, wird das Projekt eine Gesamtinvestition von bis zu 45.268 Milliarden VND haben.

Dies ist das größte Investitionsvolumen für ein Seehafen-Investitions-, Geschäfts- und Nutzungsprojekt, das jemals in der Zentralregion realisiert wurde.

Das gesamte erwartete Stammkapital der Wirtschaftsorganisation zur Durchführung des gesamten Projekts beträgt 9.053,6 Milliarden VND, was 351,596 Millionen USD entspricht und 20 % des gesamten Investitionskapitals des gesamten Projekts ausmacht.

Die Registrierung und Einbringung des Stammkapitals der das Projekt durchführenden Wirtschaftsorganisation erfolgt durch die Investoren/Aktionäre anteilig in jeder Phase entsprechend der Investitionsphase des Projekts.

Quelle: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-du-an-dau-tu-xay-dung-ben-cang-lien-chieu-d383922.html