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Mechanismus für inländische Unternehmen zum Bau von Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecken

Việt NamViệt Nam23/03/2025

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Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird mit einer Gesamtinvestition von über 67 Milliarden US-Dollar realisiert. Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung ist für 2035 geplant.

Mit über 67 Milliarden US-Dollar ist das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt das Projekt mit den höchsten Gesamtinvestitionen aller Zeiten. Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Fertigstellung ist für 2035 geplant. Gemäß der Resolution 172/2024/QH15 zur Investitionspolitik des Projekts werden inländische Unternehmen bei der Umsetzung priorisiert. Am Morgen des 21. März wurde bei einem Workshop in Hanoi vielfach betont, dass zur Erreichung dieses Ziels bald spezifische, bahnbrechende und geeignete politische Mechanismen entwickelt werden müssten, um inländischen Unternehmen die Möglichkeit zur Beteiligung zu eröffnen.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird aus zwei Teilen bestehen. Einerseits aus der Oberleitung mit Lokomotiven und Signalisierung. Andererseits aus der darunterliegenden Straßen-, Brücken- und Tunnelinfrastruktur. Derzeit werden landesweit Großprojekte von einheimischen Bauunternehmen durchgeführt. Daher wird vielfach eine Trennung dieser beiden Teile angeregt, damit sich einheimische Unternehmen beteiligen können.

Herr Pham Van Khoi, Vorstandsvorsitzender der Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, sagte: „Es gibt uns die Möglichkeit, an großen nationalen Projekten teilzunehmen, sodass wir unser Personal schulen und mehr Ausrüstung, Maschinen und Technologie kaufen können.“

Mechanismus für inländische Unternehmen zum Bau von Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecken
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 67 Milliarden USD.

Von den Gesamtinvestitionen in Höhe von 67 Milliarden US-Dollar werden voraussichtlich rund 34 Milliarden US-Dollar für den Infrastrukturausbau ausgegeben. Es stellt sich auch die Frage, wie viel und wie lange jedes Paket entsprechend der finanziellen Leistungsfähigkeit und der Bauerfahrung aufgeteilt wird.

„In den letzten Jahren und unter Berücksichtigung der Entwicklung der folgenden Jahre beträgt das Paket etwa 10.000 bis 20.000 Milliarden, das vietnamesische Unternehmen umsetzen können, um die Nachfrage zu decken“, sagte Herr Pham Cong Chau, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Dat Phuong Group Joint Stock Company.

Oberst Nguyen Minh Khiem, Generaldirektor der Corporation 319 im Verteidigungsministerium , sagte: „Derzeit ergreifen unsere einheimischen Unternehmen die Initiative bei wichtigen nationalen Projekten wie der Nord-Süd-Schnellstraße. Die meisten einheimischen Unternehmen schneiden sehr gut ab. Ich denke, auch der Bau von Bahnhöfen gehört zu den Aufgaben, die einheimische Unternehmen durchaus bewältigen können, insbesondere die Bereitstellung der Infrastruktur und der Grundlagen für den Bau einer Eisenbahn der neuen Generation.“

Nach Angaben des Bauministeriums soll die internationale Ausschreibung für die Auswahl der Bauunternehmen Mitte 2027 stattfinden, und der Baubeginn für das Projekt ist für Ende desselben Jahres geplant. Die Regierung entwickelt außerdem konkrete Maßnahmen zur Umsetzung der Resolution 172 der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.


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Quelle: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html

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