Vietnamesische Frau im US-Team für autonome Lkw-Lösungen.

Khanh Vy, Absolventin der University of Pennsylvania und ehemalige KI-Expertin bei Delta Air Lines, beschäftigt sich derzeit mit dem Betrieb autonomer Schwerlastwagen und strebt einen mannlosen Betrieb an.

Von den Hörsälen der Ivy League bis zu einer hundert Jahre alten Fluggesellschaft

Nguyen Khanh Vy, 28 Jahre alt, wuchs in der ehemaligen Provinz Binh Duong auf. Nach ihrem Abschluss in Wirtschaftswissenschaften (Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt) ging sie in die Vereinigten Staaten, um an der University of North Florida einen Master of Business Administration zu erwerben.

Im Jahr 2021 übernahm sie eine Position im Datenmanagement bei The One Trading, einem führenden US-amerikanischen Unternehmen für schnelllebige Konsumgüter. Ihr beruflicher Wechsel in den Bereich der künstlichen Intelligenz erfolgte, als sie 2022 zum Masterstudiengang Data Science an der University of Pennsylvania (UPENN) zugelassen wurde.

Khanh Vy bei Delta Air Lines.

An der University of Pennsylvania – einer der Ivy-League-Universitäten – wirkte Vy an Projekten im Bereich angewandter KI mit. Im Rahmen eines IEEE-Projekts (Institute of Electrical and Electronics Engineers) entwickelte sie ein Tool zum Filtern und Zusammenfassen hunderter wissenschaftlicher Artikel. Im Projekt „World Well Being“ unterstützte Vy ein psychologisches Forschungsteam bei der Entwicklung eines Chatbots, der Umfragedaten von 800 Patienten analysierte und anhand von Sprache emotionale Zustände simulierte. Diese Erfahrungen bestärkten sie in ihrer Überzeugung, dass sich ihr Interesse an KI an realen Bedürfnissen orientieren und nicht nur an der Erforschung von Modellen.

Im Mai 2024 durchlief Vy erfolgreich sechs Auswahlrunden und trat Delta Air Lines bei, einer über 100 Jahre alten US-amerikanischen Fluggesellschaft. Dort konzentriert sich Vys Arbeit auf maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz im Flugbetrieb. Sie entwickelt KI-Tools zur Unterstützung von Datenanalyse und Prognosen, beispielsweise zur Bestimmung von Landegates, zur Vorschlagung von Flugrouten und zur Wetteranalyse.

Vys Wunsch, in einem anspruchsvolleren Umfeld zu arbeiten, führte sie jedoch zu einer neuen Wahl: selbstfahrende Schwerlastwagen – ein Bereich, in dem die KI die Fahrzeuge direkt steuert.

Khánh Vy arbeitete 2023 als Lehrassistentin an der University of Pennsylvania.

KI-Evaluierung für Amerikas größte Flotte selbstfahrender Fahrzeuge.

Im Juli 2025 wurde Vy nach acht intensiven Auswahlrunden von Aurora Innovation eingestellt. Aurora ist ein Startup, das autonome Lkw entwickelt und eine Flotte von Sattelzügen der Klasse 8 mit einem Gewicht von rund 36 Tonnen betreibt. Diese sind mit 25 Sensoren, darunter Radar, Lidar und Kameras, ausgestattet.

Während einer Geschäftsreise nach Texas saß Vy im Cockpit, als das selbstfahrende Auto aufgrund eines Hindernisses automatisch auf eine andere Spur wechselte. Ein Techniker überwachte das Geschehen von hinten, aber das Auto fuhr völlig autonom. Für Vy war es ein Gefühl von „Ehrfurcht und Begeisterung“.

Laut Auroras Bericht für das dritte Quartal 2025 hat die Flotte bereits über 100.000 Meilen autonomes Fahren auf texanischen Autobahnen absolviert und bereitet sich darauf vor, im Jahr 2026 in die Kommerzialisierungsphase der zweiten Hardware-Generation überzugehen.

Vy arbeitet im Team für KI-Datenlösungen. Ihr Schwerpunkt liegt auf der Analyse extremer Wetterbedingungen. Sobald für das Einsatzgebiet des Fahrzeugs Echtzeit-Unwettervorhersagen vorliegen, aktiviert das System automatisch Frühwarnsignale. Dank dieser Frühwarnsignale können autonome Fahrzeuge auch unter widrigen Bedingungen eine stabilere und sicherere Fahrt gewährleisten.

„Selbstfahrende Lkw können viel klarer und weiter sehen als das menschliche Auge. Sie werden auch nicht müde und können rund um die Uhr im Dauereinsatz sein “, erklärte Vy.

Khanh Vy führte im November 2025 eine Feldstudie im Testgelände für selbstfahrende Lkw in Aurora am Hauptsitz in Texas durch.

Sie erklärte, der größte Unterschied zwischen Delta und Aurora liege im Grad der KI-Verantwortung: „Bei Delta unterstützt die KI die Menschen. Bei Aurora ist die KI die Steuerung, daher muss die Zuverlässigkeit nahezu absolut sein.“

Neben ihrer beruflichen Tätigkeit engagiert sich Vy in der KI-Ausbildung von Studierenden und Berufstätigen. Sie ist Tutorin für Kurse zu maschinellen Lernmodellen und Big Data an der University of Pennsylvania und unterstützt außerdem das KI-Förderprogramm für vietnamesische Jugendliche. Auf ihrem persönlichen YouTube-Kanal teilt Vy ihre Erfahrungen im Bereich angewandter KI und gibt Anfängern Tipps für den Einstieg.

Vy sagte, ihr größter Wunsch sei es, KI in Bereiche einzubringen, die „echte Auswirkungen“ haben, insbesondere in den Transport- und Logistiksektor – wo Optimierungen durch Modelle Zeit und Kosten sparen und die Sicherheit erhöhen können.

„Ich möchte mich langfristig mit KI beschäftigen: eine solide Grundlage schaffen und dauerhaften Wert sichern“, sagte sie.

Le Thu

Quelle: https://vtcnews.vn/co-gai-viet-trong-doi-giai-phap-xe-tai-tu-hanh-my-ar1002756.html