
Laut Herrn Ha Vy ist die Ausgrabung zwar dringend, aber nicht überstürzt. Zunächst muss die Genehmigung des Stadtvolkskomitees eingeholt werden, um die Ausgrabungsunterlagen vorzubereiten. Anschließend müssen die einzelnen Schritte wissenschaftlich fundiert und sorgfältig geplant werden, da es sich nicht nur um die Ausgrabung selbst, sondern auch um die Bergung und Konservierung der Artefakte handelt.
Diese Ansicht wurde auch von Herrn Ha Vy bei einer Arbeitssitzung mit dem Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center über den Plan für archäologische Ausgrabungsforschung und Erhaltung von Schiffswracks im Küstengebiet von Hoi An Tay am Nachmittag des 11. November bestätigt.
Bei diesem Treffen schlug Herr Pham Phu Ngoc, stellvertretender Direktor des Hoi An Weltkulturerbe-Konservierungszentrums, vor, das antike Schiff dringend auszugraben, da die Küstenlinie, an der das Schiffswrack entdeckt wurde, stark von Erosion betroffen sei, was das Risiko negativer Auswirkungen auf den aktuellen Zustand des Relikts erhöhe.
Besorgniserregend ist, dass das freiliegende Schiffswrack täglich von der Flut bedeckt wird, wodurch die Struktur der Relikte anfällig für Beschädigungen ist. Insbesondere unter dem Einfluss von Sonnenlicht und plötzlichen Temperaturschwankungen dehnt sich das Holz leicht aus, wird weich, verrottet und es bildet sich sogar Schimmel… was die Zerstörung der Relikte potenziell gefährdet.
„Gemäß den neuen Bestimmungen des Kulturerbegesetzes von 2024 (Absatz a, Absatz 2, Artikel 39) muss für die Durchführung regulärer archäologischer Ausgrabungen ein archäologischer Plan vorliegen. Obwohl für das Gebiet noch kein solcher Plan existiert, ist es in der gegenwärtigen Notlage nicht möglich, reguläre Ausgrabungen durchzuführen. Daher muss unabhängig vom bestehenden Plan eine Notfallausgrabung vorgenommen werden“, erklärte Herr Ngoc.
Die Ausgrabung erfolgt in zwei Phasen. Zunächst werden eine Notausgrabung und die dringende Sicherung der Fundstücke (Umbettung) durchgeführt. Dabei werden keine Methoden der Unterwasserarchäologie wie Tauchen oder Spezialausrüstung zum Einsatz kommen, sondern stattdessen eine Nassausgrabung mittels Larsenpfählen um das Schiff herum.
Die Verwendung von Wasserpumpen in Kombination mit manuellen archäologischen Methoden wie Ausbaggern, Reinigen, Bearbeiten von Dokumenten vor Ort, Anfertigen von Dokumentenbearbeitungen und Erstellen von archäologischen Ausgrabungsprotokollen.
Während der Ausgrabung wird die freigelegte Holzoberfläche mit dicker, gefärbter Plane und in Wasser getränkten Chemikalien abgedeckt und regelmäßig mit klarem Wasser besprüht. Sollten weitere Fundstücke innerhalb und außerhalb des Schiffes entdeckt werden, werden auch diese nach archäologischen Methoden behandelt.
Nach der Ausgrabung ist geplant, das Schiff auf das Gelände des Hoi An Museums zu transportieren und dort Behandlungen wie Salzwasserbehandlung und biologische Desinfektion durchzuführen, um es zu erhalten und seinen Wert zu fördern. Aufgrund der starken Küstenerosion ist eine Konservierung des Schiffes an seinem ursprünglichen Fundort jedoch nicht möglich.

In Phase 2 werden die antiken Schiffsrelikte weiterhin erhalten und ihre Werte hervorgehoben, beispielsweise durch: Fertigstellung der notwendigen Einrichtungen, um die Relikte hygienisch zu schützen; Trocknung und Konservierung, Verstärkung des Schiffes nach dem Ablassen des Salzwassers; Öffnung für Besucher…
„Es wird erwartet, dass nach Abschluss der rechtlichen Verfahren die Notfallausgrabungszeit 1 bis 1,5 Monate, die dringende Konservierungszeit 1 bis 1,5 Jahre und die voraussichtliche Ausgrabungsfläche 700 Quadratmeter betragen wird“, sagte Herr Pham Phu Ngoc.
Laut Herrn Ha Vy wird das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus auf Grundlage der Eingabe des Zentrums für die Erhaltung des Weltkulturerbes von Hoi An die Meinung des Volkskomitees der Stadt einholen, um ein Dokument auszustellen, das die dringende archäologische Ausgrabung von Überresten antiker Schiffe erlaubt.
Die Planung, Ausgrabung und Bergung des Schiffes erfordern jedoch die Beteiligung relevanter Beratungsstellen. Insbesondere ist die rasche Entwicklung eines Konservierungsplans notwendig, da sich nach der Bergung des Schiffes über Tage die Umweltbedingungen und die Luftfeuchtigkeit verändern werden. Dies erfordert höchste Aufmerksamkeit, um Schäden an den Schiffsrelikten durch die Umwelteinflüsse zu vermeiden.
Quelle: https://baodanang.vn/da-nang-than-trong-khai-quat-tau-co-tai-bo-bien-phuong-hoi-an-tay-3309871.html






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