Von einer rein landwirtschaftlichen Provinz entwickelt sich Ha Tinh allmählich zu einer industriellen Provinz mit Wirtschaftszonen und Industrieparks, die mit dem Tiefseehafensystem Vung Ang – Son Duong verbunden sind. Diese Entwicklung entspricht jedoch nicht ihrem Potenzial, ihren Vorteilen und Erwartungen. Ha Tinh benötigt eine freie Wirtschaftszone, verbunden mit einem Tiefseehafensystem und einem verbindenden Verkehrssystem, um einen wirtschaftlichen Durchbruch zu schaffen und sich bald zu einer wohlhabenden Provinz zu entwickeln, die zur Entwicklung des Landes im neuen Zeitalter beiträgt.
Vom „Feuertopf, Regensack“-Gebiet zum Industriezentrum, internationalen Seehafen
Entwicklungsplattform
Im September 1991, nach der Neugründung der Provinz, beschäftigten sich Generationen von Politikern der Provinz Ha Tinh damit, wie man in einer rein landwirtschaftlichen Provinz einen Durchbruch in den Bereichen Industrie und Handel erzielen könnte, um Ha Tinh bald zu einem der Industriezentren der Zentralregion zu machen.
Diesepolitische Entschlossenheit wurde auf den Parteitagen der Provinz Ha Tinh unter Beweis gestellt und auf dem 16. Parteitag der Provinz (2005–2010) klar bekräftigt. Das allgemeine Ziel lautete: „… alle Ressourcen darauf zu konzentrieren, einen Durchbruch in der Industrie und im Handwerk zu erzielen; gleichzeitig einer umfassenden landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklung große Bedeutung beizumessen, Handel, Dienstleistungen und Tourismus zu entwickeln und den Urbanisierungsprozess zu beschleunigen … Wir wollen Ha Tinh von einer landwirtschaftlichen Provinz in eine Provinz mit entwickelter Industrie und Dienstleistungen verwandeln und so die Grundlage dafür schaffen, dass Ha Tinh bis 2015 zu einem der Industriezentren der Zentralregion wird.“
Nach vielen Jahren der beharrlichen Umsetzung der Ziele der Resolution wurden zahlreiche wichtige Projekte und Arbeiten abgeschlossen, wie z. B.: das FDI-Stahlprojekt der Formosa Group (Taiwan, China) mit einer „riesigen“ Kapazität von 7,5 Millionen Tonnen/Jahr (Phase 1), der Hafen von Vung Ang, das Wärmekraftwerk Vung Ang 1 mit einer Kapazität von 1.200 MW, das Wärmekraftwerk Vung Ang BOT mit einem Investitionskapital von 2,2 Milliarden USD; ein Projekt zur Herstellung von Elektroautos im Wert von 7.300 Milliarden VND; das Projekt Vinhomer Vung Ang Industrial Park im Wert von mehr als 13.000 VND; das Projekt VSIP Bac Thach Ha im Wert von 1.555 Milliarden VND; eine Fabrik zur Herstellung und zum Handel von Lithiumbatterien im Wert von 275 Millionen USD; Die Batteriefabrik VINES im Wert von 3.784 Milliarden VND und das Bewässerungsprojekt Ngan Truoi – Cam Trang wurden nacheinander errichtet und in Betrieb genommen und trugen zu einem Durchbruch bei der Entwicklung der Industriewirtschaft und der Tiefseehafendienste für die Provinz sowie die Region Nord-Zentral und das benachbarte Laos bei.
Ha Tinh hat sich zu einem der regionalen und zentralen Zentren für Energie, Metallurgie, Seehäfen, Batterieherstellung und Automobilmontage entwickelt ...
Strategischer Vorteil
Als Provinz mit einer Küstenlinie von fast 140 km und zahlreichen Buchten mit einer Tiefe von 15 bis 20 Metern erkannte Ha Tinh schon früh die Entwicklung eines Tiefwasserhafensystems, typischerweise im Gebiet Vung Ang – Son Duong, als zentrales Thema, als einen „Magneten“, um Ressourcen für die lokale Wirtschaftsentwicklung anzuziehen.
Vom anfänglichen Startkapital der Regierung zur Investition in den Bau der Kais 1 und 2 des Tiefwasserhafens Vung Ang mit einer Gesamtlänge von mehr als 450 Metern hat Ha Tinh bis heute Milliarden von US-Dollar angezogen, um in ein Tiefwasserseehafensystem und Wellenbrecher in Vung Ang und Son Duong mit Dutzenden von Häfen mit einer Länge von mehr als 6 km an Kais und einem modernen Be- und Entladesystem zu investieren.
Dieses Seehafensystem empfängt Stückgut- und Spezialfrachtschiffe von 50.000 bis 250.000 Tonnen.
Darüber hinaus gibt es auch ein auf Flüssiggas, Kraftwerkskohle usw. spezialisiertes Hafensystem.
Das internationale Tiefwasserhafensystem Vung Ang – Son Duong ist zu einer bekannten Adresse für große Reedereien und zu einem Lichtblick auf der Weltkarte der Seehäfen geworden, da hier jedes Jahr zig Millionen Tonnen an Gütern und Containern umgeschlagen werden …
Aufgrund der besonderen Solidarität und Freundschaft zwischen den beiden Völkern Vietnams und Laos wurden die Häfen Nr. 1, 2 und 3 (Hafen Vung Ang) durch die Lao-Viet International Port Company zur Nutzung und Nutzung an Laos übergeben.
Dank dieser Häfen hat sich Laos von einem Binnenstaat in ein Land mit Seehäfen verwandelt, das ein Tor für den Import- und Exporthandel darstellt und so Entwicklung und Integration für Laos ermöglicht.
Dank des internationalen Tiefwasserhafensystems und des vernetzten Verkehrssystems hat sich Ha Tinh auf die Entwicklung der Ha Tinh-Wirtschaftszone (einschließlich der Wirtschaftszone Vung Ang und der Wirtschaftszone Cau Treo International Border Gate) und sieben zugehöriger Industrieparks konzentriert. Im Zeitraum von 2021 bis 2024 haben die Wirtschaftszonen und Industrieparks 30 neue Investitionsprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 3,77 Milliarden US-Dollar angezogen; davon vier FDI-Projekte mit einem registrierten Investitionskapital von über 2,5 Milliarden US-Dollar.
Obwohl Ha Tinh eine arme Provinz ist, hat sie mit ihrer starken politischen Entschlossenheit das gesamte politische System mobilisiert und die Bevölkerung in den Mittelpunkt gestellt, um die Aufgabe des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete systematisch und beharrlich durchzuführen.
Dank dessen wurden die Ortschaften in Ha Tinh bis heute fertiggestellt und gelten als Orte, die den neuen ländlichen Standards entsprechen. Das materielle und geistige Leben der Menschen hat sich zunehmend verbessert und viele wohlhabende Dörfer und lebenswerte ländliche Gegenden liegen direkt in der Gegend der „Feuerpfanne und des Regensacks“.
FRÜHE ENTWICKLUNG DES MODELLS DER FREIEN WIRTSCHAFTSZONE
Vision von Sonderwirtschaftszonen
In den letzten Jahren hat Ha Tinh alle Ressourcen darauf konzentriert, Durchbrüche in Industrie, Landwirtschaft und ländlicher Entwicklung zu erzielen. Gemessen an den potenziellen Vorteilen und den Erwartungen der Partei, des Volkes und der Zentralregierung hat Ha Tinh jedoch noch nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt.
Es ist leicht zu erkennen, dass nach wichtigen strategischen Projekten wie Formosa-Stahl, Wärmekraft, Batterieproduktion, Automobilmontage usw., der Anziehung großer Projekte, FDI-Projekten großer Unternehmen, insbesondere Projekten zur globalen Entwicklung von Elektronik, Halbleitern, Chips usw., die Investitionen immer noch bescheiden sind; die Logistikentwicklung erfolgt in Form von Potenzial usw.
Viele leidenschaftliche Meinungen besagen, dass es Ha Tinh bei diesem Tempo schwerfallen wird, in der Ära der nationalen Entwicklung etwas zu bewegen. Daher muss die Provinz mutig etwas bewegen und einen neuen Ansatz verfolgen, um einen neuen Entwicklungsraum von regionalem und internationalem Rang zu schaffen.
Mit potenziellen Vorteilen, insbesondere dem internationalen Tiefwasser-Seehafensystem in der Wirtschaftszone Vung Ang und dem synchronen Transport- und Verbindungssystem, verfügt Ha Tinh über alle Voraussetzungen für die Errichtung einer Freihandelszone (FTA) in der Wirtschaftszone Vung Ang.
Die Entwicklung des Modells der Handelszone steht nicht nur im Einklang mit dem weltweiten Entwicklungstrend, sondern nutzt dank seiner Vorteile hinsichtlich der natürlichen Bedingungen, der spezifischen natürlichen Ressourcen, der sozioökonomischen Bedingungen, der Humanressourcen usw. auch das Entwicklungspotenzial von Ha Tinh optimal aus. Ha Tinh hat seine Marke für die Logistikentwicklung in der Region positioniert. Die Förderung der Handelszone Ha Tinh hat viele Vorteile und sorgt von Anfang an für Attraktivität.
Kooperation & Integration
Derzeit gibt es weltweit etwa 6.000 Sonderwirtschaftszonen, von denen fast die Hälfte Freihandelszonen sind.
In Vietnam hat die Zentralregierung nach der Anfangsphase schrittweise die Rechtsgrundlage für den Aufbau von E-Commerce-Zonen in Provinzen und Städten geschaffen, darunter: Da Nang, Hai Phong, Ho-Chi-Minh-Stadt, Khanh Hoa, Dong Nai ...
Vor Kurzem, am 13. Juni 2025, unterzeichnete und erließ der Premierminister die Entscheidung Nr. 1142/QD-TTg zur Gründung des Da Nang Trade Center, mit der das Modell „One-Stop, vor Ort“ umgesetzt wird.
Dies ist eine historische Entscheidung: Zum ersten Mal wird in Vietnam eine Handelszone eingerichtet und betrieben, die auf der Kombination von Spezialinstitutionen, moderner Infrastruktur und bahnbrechendem Entwicklungsdenken nach internationalen Standards basiert.
Am 26. Juni 2025 unterzeichnete und erließ der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, die Resolution Nr. 226/2025/QH15 zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt Hai Phong, einschließlich der Einrichtung und des Betriebs der Handels- und Investitionszone der Stadt Hai Phong.
Dieses Gewerbegebiet wird an den Hafen von Lach Huyen, die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai und die Wirtschaftszone Süd von Hai Phong angeschlossen.
Darüber hinaus entwickelt die Provinz Dong Nai ein Projekt zur Einrichtung einer Gewerbezone in Verbindung mit dem Flughafen Long Thanh und dem Hafen Phuoc An. Auch Ho-Chi-Minh-Stadt unternimmt Schritte zur Entwicklung eines Gewerbezonenprojekts.
Für Ha Tinh wurde in der Mitteilung Nr. 34/TB-VPQH des Büros der Nationalversammlung vom 3. Januar 2025 zur Bekanntgabe der Schlussfolgerung des Vorsitzenden der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, bei der Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Ha Tinh vereinbart, der Provinz Ha Tinh zu gestatten, die Politik zur Gründung des Handelszentrums Vung Ang in Verbindung mit dem Tiefwasserhafen Vung Ang – Son Duong zu prüfen.
Am 21. Januar 2025 veröffentlichte das Regierungsbüro das Dokument Nr. 542/VPCP-QHDP zur Untersuchung der Einrichtung der Wirtschaftszone Vung Ang. Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh äußerte sich hierzu und forderte das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh auf, das Ministerium für Planung und Investitionen (jetzt Finanzministerium) sowie die zuständigen Ministerien und Behörden zur Einrichtung der Wirtschaftszone Vung Ang im Zusammenhang mit dem Tiefseehafen Vung Ang-Son Duong zu konsultieren und den zuständigen Behörden wie vorgeschrieben Bericht zu erstatten.
Derzeit arbeitet Ha Tinh mit zentralen Ministerien und Zweigstellen zusammen, um Schritte zur Umsetzung eines Projekts zur Einrichtung der Handelszone Ha Tinh zu erforschen.
Dementsprechend wird das Projekt über zahlreiche bahnbrechende und herausragende politische Mechanismen verfügen. Gleichzeitig werden der Verwaltungs- und Betriebsapparat perfektioniert, eine Infrastruktur zur Verbindung von Funktionsbereichen sowie die Produktions- und Geschäftsinfrastruktur aufgebaut und Mechanismen zur Anziehung von Investitionen und hochqualifizierten Arbeitskräften umgesetzt.
Dies ist ein neuer Faktor, der Dynamik erzeugt und neuen Entwicklungsraum für Ha Tinh eröffnet, um wirklich die Rolle eines führenden Innovationsorts und eines Entwicklungszentrums der Region North Central Coast zu spielen und die Position der Provinz als internationale Handels- und Logistikdestination zu stärken. Diese Handelszone verspricht, ein Pilotgebiet für Innovationen bei politischen Mechanismen, Wirtschaftsinstitutionen und dem vietnamesischen Geschäftsumfeld gemäß internationalen Standards zu werden.
Kurzfristig, bis 2030, wird die Perspektive des Handelszentrums von Ha Tinh durch eine enge Anbindung an die Tiefwasserhäfen Son Duong – Vung Ang und das verbindende Verkehrssystem geprägt, das die Rolle einer strategischen Triebkraft und eines Hebels für die regionale Wirtschaftsentwicklung spielen wird.
Die Gewerbezone konzentriert sich auf Schlüsselbereiche wie Logistik mit dem Ziel, ein modernes Güterumschlagzentrum mit wettbewerbsfähigen Kosten zu werden, sowie Tourismus-Handel-Dienstleistungssektor und maximiert dabei die Vorteile der Küstenlage und des verfügbaren Tourismuspotenzials.
Langfristig verfolgt Ha Tinh die Vision, überlegene Wettbewerbsvorteile zu schaffen und die Wirtschaft zu diversifizieren. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Industrien, Feinmechanik, Automobilmontage und Energie und der Schaffung einer Grundlage für eine grüne und nachhaltige Entwicklung.
Angesichts ihres vielversprechenden Entwicklungspotenzials muss die Handelszone Ha Tinh wichtige Kriterien erfüllen, um international wettbewerbsfähig zu sein. Durch Benchmarking führender Handelszonen in Südostasien und Asien sowie durch Analysen renommierter globaler Handelszonen-Rankings lassen sich wichtige Kriterien identifizieren, auf deren Entwicklung sich diese Region konzentrieren muss. Dazu gehören:
- Umfassende Infrastruktur mit modernem Transport- und Logistiknetzwerk und vielfältiger Immobilieninfrastruktur;
- Hervorragende Anreizmechanismen zur Anziehung strategischer Investitionen mit flexibler Steuerpolitik, Verwaltungsverfahren und umfassender Unternehmensunterstützung;
- Hochqualifizierte Arbeitskräfte und ein attraktives Wohnumfeld, das eine hohe Produktivität gewährleistet, begleitet von erstklassigen Versorgungs-, Bildungs-, Gesundheits- und Kulturdienstleistungen;
- Starkes Ökosystem mit Beteiligung von Unternehmen unterschiedlicher Größe und aus verschiedenen Branchen sowie stabilen und dynamischen Investitionskapitalquellen;
- Klare Ausrichtung auf nachhaltige Entwicklung mit Schwerpunkt auf erneuerbaren Energien, effizientem Ressourcenmanagement und Förderung eines langfristigen grünen Wachstums …
Unter Anwendung ähnlicher internationaler Standards wird die Freihandelszone Ha Tinh attraktive, herausragende und wettbewerbsfähige Anreizrichtlinien anwenden, um ausländische Direktinvestitionen und inländische Unternehmen mit führenden Positionen in einer Reihe vorrangiger Branchen anzuziehen, Verknüpfungen zu fördern und Spillover-Effekte mit inländischen Produktionsaktivitäten und Kooperationsmechanismen zu schaffen, um ein Geschäftsökosystem auf einer modernen, rationalisierten Managementplattform im Einklang mit internationalen Praktiken zu bilden.
Wunsch zum Durchbruch
Dies wird die erste Gewerbezone sein, die die Funktionen von Seehafenlogistik, Straßen, der internationalen Eisenbahnlinie Laos-Vietnam in Verbindung mit Handel, Dienstleistungen, industrieller Verarbeitung und anderen unterstützenden Funktionen integriert. Die Entwicklung erfolgt nach dem „Zone-in-Zone“-Modell mit vernetzten, zentralen Abläufen. Die Anziehung von Entwicklungen außerhalb des Gebiets soll mit der Anziehung von Aktivitäten innerhalb des Gebiets harmonieren und so einen umfassenden Verknüpfungseffekt zur Förderung der regionalen und nationalen Entwicklung schaffen. Die Entwicklungsausrichtung kombiniert die Gewerbezone Ha Tinh mit der steuerbegünstigten Finanzliberalisierung, um den Aufbau eines modernen, synchronen und international vernetzten Wirtschafts- und Finanzökosystems zu fördern. Diese Kombination erleichtert Unternehmen in der Gewerbezone nicht nur den Zugang zu Finanzdienstleistungen, sondern fördert auch die Liberalisierung des Kapitalverkehrs, den Devisenhandel und die Entwicklung fortschrittlicher Finanzprodukte.
Zu den wichtigsten Branchen, die in die Handelszone Ha Tinh ziehen, zählen Logistik mit Schwerpunkt auf Transport (Straße, Wasserstraße, Schiene) sowie unterstützende Dienstleistungen und Lagerhaltung. Die Fertigungsindustrie konzentriert sich auf die Automobilindustrie, Elektronik, Halbleiterchips, Mechanik und traditionelle Maschinen, Pharmazeutik und Biotechnologie, Lebensmittelverarbeitung, Meeresfrüchte sowie Mode und Textilien. Kommerzielle Dienstleistungen konzentrieren sich auf Tourismus, Informationstechnologie und Software, Telekommunikation sowie Forschung und Entwicklung, Innovation und unterstützende Dienstleistungen.
Um dieses Ziel zu erreichen, muss Ha Tinh zunächst weiterhin die umfassende Beteiligung des gesamten politischen Systems mobilisieren und deutlich den Anspruch demonstrieren, sich mit Mut zum Denken, Handeln und Opfern für das Gemeinwohl zu erheben, um Impulse für einen neuen Durchbruch zu setzen. Darüber hinaus wird die Unterstützung der Zentralregierung in Form von Mechanismen, Richtlinien und Ressourcen eine wichtige Triebkraft sein, um Ha Tinh zum Aufstieg zu verhelfen und den heroischen Geist der „Erbauer des Ke Go-Sees“ und die Begeisterung auf der „Vung Ang-Baustelle voller freudiger Klänge“ in der neuen Ära wieder aufleben zu lassen.
Quelle: https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html
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