Vorschlag zur Modernisierung der Tuy Hoa-Eisenbahnlinie

Eisenbahn verbindet Seehafen mit Central Highlands

Laut dem Vorsitzenden Ta Anh Tuan ist Phu Yen eine Küstenprovinz in der Region South Central, die im Norden an die Provinz Binh Dinh, im Süden an die Provinz Khanh Hoa, im Westen an die Provinzen des zentralen Hochlands (Gia Lai, Dak Lak) und im Osten an das Ostmeer grenzt.

In die Modernisierung und den Ausbau des Verkehrsinfrastruktursystems wurde relativ synchron investiert, sodass eine reibungslose Verbindung zwischen den Bezirken der Provinz, zwischen den Provinzen der Region und dem ganzen Land mithilfe sämtlicher Transportmittel besteht: Straße, Schiene, Binnenwasserstraße, See und Flughafen.

Güterzug fährt durch Tuy Hoa, Provinz Phu Yen (Foto: Internet).

Um jedoch das Verkehrsinfrastruktursystem, insbesondere die Eisenbahninfrastruktur, schrittweise zu entwickeln, zu vervollständigen und zu synchronisieren und so eine treibende Kraft für die Verknüpfung wirtschaftlicher Regionen und Orte in der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Central Coast und des zentralen Hochlands zu gewährleisten, ist es notwendig, die Eisenbahnverbindung zwischen Tuy Hoa und Buon Ma Thuot zu planen und in sie zu investieren.

Diese Eisenbahnlinie wurde in den Masterplan für die Entwicklung des Schienenverkehrs in Vietnam bis 2020 mit einer Vision bis 2030 aufgenommen. Demnach verbindet die 169 km lange Strecke das zentrale Hochland mit der Eisenbahnlinie, die die Provinzen Dak Nong – Kon Tum – Dak Lak – Binh Phuoc umfasst.

Beschluss Nr. 67/2019 des Politbüros zum Bau und zur Entwicklung der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak bis 2030, mit einer Vision bis 2045, der die Beschleunigung des Investitionsfortschritts bei wichtigen und dynamischen Projekten vorsieht, darunter auch das Eisenbahnprojekt Buon Ma Thuot – Tuy Hoa.

Laut Angaben der Provinz Phu Yen plant das Ministerium für Planung und Investitionen derzeit die Region des zentralen Hochlands für den Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050, einschließlich der Erweiterung der Eisenbahnstrecke Pleiku–Tuy Hoa mit Anschluss an den Hafen von Vung Ro.

Durch Untersuchungen hat das Volkskomitee der Provinz herausgefunden, dass im Vergleich zur gesamten zentralen Küstenregion nur der Standort von Phu Yen bis Buon Ma Thuot (Verbindung zum zentralen Hochland) über geeignetes Gelände verfügt und die technischen Standards für Betrieb und Nutzung voll erfüllt.

Von hier aus schlug die Provinz dem Ministerium für Planung und Investitionen vor, die Eisenbahnlinie Pleiku – Tuy Hoa, die mit dem Hafen Vung Ro verbunden ist, in die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot umzuwandeln. Sie ist etwa 169 km lang, hat eine Spurweite von 1.435 mm und soll die Häfen Vung Ro, Bai Goc, die Wirtschaftszonen Van Phong und Nam Phu Yen, den Flughafen Tuy Hoa mit der Eisenbahnlinie Tay Nguyen, Buon Ma Thuot und dem Grenzübergang Dak Rue verbinden. Es ist geplant, im Zeitraum 2030–2045 in den Bau des Projekts zu investieren.

Fortschreibung der Strecke in die Schienennetzplanung bis 2050

Es ist bekannt, dass der Masterplan für den Bau der Wirtschaftszone Süd-Phu Yen in der Provinz Phu Yen bis 2040 vom Premierminister zur Anpassung im Oktober 2023 genehmigt wurde. Demnach wird ein neues Frachtterminal für die Eisenbahnstrecke zum Hafen Bai Goc gebaut.

Angesichts der strategischen Lage der Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot bei der Verbindung der Zentralküste mit dem zentralen Hochland zwischen Wirtschaftszonen und Seehäfen hat die Provinz Phu Yen vorgeschlagen, diese Strecke in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 aufzunehmen (Foto: Abbildung).

Gleichzeitig wurde die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot in der Provinzplanung von Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aktualisiert und dem Bewertungsrat zur Prüfung sowie dem Premierminister zur Überprüfung und Genehmigung vorgelegt.

Die Eisenbahnlinie Tuy Hoa – Buon Ma Thuot gilt als wichtigster Ost-West-Verkehrskorridor und für den Personentransport in Großstädten und verbindet die zentralen Küstenprovinzen mit den zentralen Hochlandprovinzen.

Dies ist auch das Tor zur Anbindung an das Ostmeer mit internationalen Schifffahrtsrouten, schafft günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionen, bedient den Bedarf der Region an Personen- und Gütertransport sowie Import und Export, trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei, gewährleistet die Landesverteidigung und -sicherheit und bildet und vervollständigt schrittweise das Transportnetz der Provinzen im wirtschaftlichen Verbund der Südzentralküste, des Zentralhochlands und des Entwicklungsdreiecks Vietnam-Laos-Kambodscha.

Das Kaigebiet Bai Goc, das sowohl als allgemeiner als auch als spezialisierter Kai fungiert, gilt als Kern der Wirtschaftszone Nam Phu Yen. Der Hafen Bai Goc verfügt über ein natürliches Gelände, das sich für die Entwicklung eines Tiefwasserhafens eignet, liegt geografisch in der Nähe der internationalen Schifffahrtsroute und neben der Wirtschaftszone Van Phong. Dies trägt dazu bei, ein großes Warenvolumen für den Import und Export des internationalen Hafens Nam Van Phong zu verbinden, zu unterstützen und zu teilen.

Der Hafen Bai Goc ist strategisch gut positioniert, um Investitionen anzuziehen und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Phu Yen und der Wirtschaftszone Süd-Phu Yen – Nord-Khanh Hoa zu schaffen. Daher plant die Provinz Phu Yen die Erstellung eines detaillierten Plans für den Hafen Bai Goc, der demnächst dem Verkehrsministerium zur Genehmigung vorgelegt werden soll. Er dient als Grundlage für Investitionen in die synchrone und vernetzte Anbindung des Hafengebiets Bai Goc an Eisenbahn-, Straßen-, See- und Binnenwasserstraßen.

Von hier aus schlug das Volkskomitee der Provinz Phu Yen vor, dass das Verkehrsministerium die Planung der Eisenbahnstrecke Tuy Hoa – Buon Ma Thuot prüfen und dem Premierminister Bericht erstatten solle, um die Genehmigung zur Aktualisierung und Ergänzung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in der Entscheidung Nr. 1769/2021 des Premierministers zu erhalten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cap-nhat-tuyen-duong-sat-tuy-hoa-buon-ma-thuot-vao-quy-hoach-192231121231449358.htm