Die Vietnam Railways Corporation (VNR) hat dem Verkehrsministerium gerade vorgeschlagen, in zwei große Güterbahnhöfe zu investieren und diese zu modernisieren: Song Than ( Binh Duong ) und Cao Xa (Hai Duong).
Dementsprechend ist für den Güterbahnhof Song Than geplant, die Lade- und Entladewege zu erneuern, die Fläche des Güterbahnhofs auf über 21.000 m2 zu erweitern, interne Straßen zu erneuern und einen Güterbahnhof mit einer Fläche von 2.005 m2 hinzuzufügen sowie neue Betriebs-, Zoll-, Grenz- und Polizeigebäude zu bauen.
Für den Güterbahnhof An Binh am Bahnhof Song Than plante VNR den Bau einer neuen 337 m langen Be- und Entladestraße und eines 7.126 m² großen Güterbahnhofs. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 150 Milliarden VND (ohne Räumungskosten).
Der Bahnhof Song Than, Teil der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, ist derzeit der größte Güterbahnhof im Süden. Er ist auf das Be- und Entladen von Gütern von und in die gesamten südlichen Provinzen spezialisiert und einer von sechs internationalen Transitbahnhöfen, die den Import und Export von Gütern per Bahn zwischen Vietnam und China und umgekehrt abwickeln.
Ein Güterzug vom Bahnhof Yen Vien nach Europa. Foto: Anh Duy.
Am Bahnhof Cao Xa (Hai Duong) plante VNR die Sanierung der etwa 600 m langen Be- und Entladestraße, den Bau einer neuen, etwa 250 m langen Be- und Entladestraße sowie den Bau eines neuen Bürogebäudes, eines Zollgebäudes, eines 1.000 m² großen Lagers und eines 10.000 m² großen Güterbahnhofs. Die Gesamtinvestition beträgt 61 Milliarden VND (ohne Räumungskosten).
Nach Abschluss der Bauinvestitionen in diesem Umfang wird VNR die Modernisierung und Fertigstellung des Bahnhofskomplexes Cao Xa weiter vorantreiben und investieren. Das Lager wird um 10.000 m² und der Güterbahnhof um 28.600 m² erweitert. Die geschätzte Gesamtinvestition für diese Phase beträgt 234 Milliarden VND.
Nach Angaben der Vietnam Railways Corporation (VNR) sind die Eisenbahninfrastrukturelemente an den Bahnhöfen Song Than und Cao Xa, wie beispielsweise Gleise, Lagerhäuser, Güterbahnhöfe, Entwässerungssysteme usw., nach vielen Betriebsjahren in einem schlechten Zustand und können die Nachfrage nach Schienengüterverkehr in der Region nicht mehr decken.
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)