Vorgeschlagener Fahrplan für die Anwendung neuer Emissionsnormen für Automobile

Bildunterschrift — Illustrationsfoto: Trung Nguyen/Tin Tuc und Dan Toc Zeitung

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt zielt der Fahrplan darauf ab, die durch Fahrzeugemissionen verursachte Luftverschmutzung zu kontrollieren und zu reduzieren, wodurch ein Beitrag zum Schutz der öffentlichen Gesundheit und zur Verbesserung der Lebensqualität geleistet wird.

Gleichzeitig bildet dies die rechtliche Grundlage, um Fahrzeuge, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, schrittweise auszumustern, den Übergang zu sauberen, umweltfreundlichen Fahrzeugen zu fördern und damit Vietnams internationalen Verpflichtungen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und zur Entwicklung eines nachhaltigen städtischen Verkehrs gerecht zu werden.

Der Umsetzungsprozess des Fahrplans muss sorgfältig und praktikabel gestaltet sein und geeignete Phasen umfassen, um die Auswirkungen auf die Gesellschaft und die Wirtschaft zu minimieren, größere Störungen des Alltags, der Produktion und der Geschäftstätigkeit zu vermeiden und die Zustimmung der Bevölkerung zu gewinnen. Gleichzeitig wird der Anwendung in Gebieten mit hohem Risiko starker Luftverschmutzung, wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, Priorität eingeräumt.

Darüber hinaus sollte die Emissionskontrolle eng mit der Förderung sauberer Fahrzeuge verknüpft werden, parallel dazu sollten Fahrzeuge, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, kontrolliert und beseitigt werden, und die Menschen sollten ermutigt werden, auf umweltfreundliche Fahrzeuge wie Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit umweltfreundlicher Technologie umzusteigen.

Der Fahrplan übernimmt die gültigen und relevanten Inhalte der Entscheidung Nr. 16/2019/QD-TTg, mit der der Fahrplan für die Anwendung von Emissionsnormen auf im Verkehr befindliche Fahrzeuge und importierte Gebrauchtfahrzeuge festgelegt wird; der Entscheidung Nr. 19/2024/QD-TTg, mit der der Fahrplan für die Anwendung von Emissionsnormen auf importierte, hergestellte und montierte Kraftfahrzeuge festgelegt wird; und ergänzt den Fahrplan für die Anwendung von Emissionsnormen auf Fahrzeuge, die von 2017 bis Ende 2021 hergestellt wurden und ab 2022 hergestellt werden.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt schlägt Folgendes vor: Fahrzeuge, die vor 1999 hergestellt wurden, unterliegen ab dem Datum des Inkrafttretens dieser Entscheidung den Emissionsnormen der Stufe 1 (entspricht den Euro-1-Normen).

Für Fahrzeuge, die zwischen 1999 und 2016 hergestellt wurden, gilt ab dem Datum des Inkrafttretens dieser Entscheidung die Abgasnorm Level 2 (entspricht der Euro-2-Norm).

Fahrzeuge, die zwischen 2017 und 2021 hergestellt wurden, müssen ab dem 1. Januar 2026 im öffentlichen Straßenverkehr der Abgasnorm Level 3 (entspricht der Euro-3-Norm) unterliegen; Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen ab dem 1. Januar 2027 der Abgasnorm Level 4 (entspricht der Euro-4-Norm) unterliegen.

Für Fahrzeuge, die ab dem Jahr 2022 hergestellt werden, gilt ab dem 1. Januar 2026 die Abgasnorm Stufe 4; ab dem 1. Januar 2032 die Stufe 5 (entspricht der Euro-5-Norm); Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gelten ab dem 1. Januar 2028 für die Abgasnorm Stufe 5.

Ab dem 1. Januar 2029 müssen alle Fahrzeuge, die am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, mindestens der Stufe 2 entsprechen.

Es ist besonders zu beachten, dass für Automobile, die unter technischen Sicherheits- und Umweltschutzzertifikaten hergestellt und montiert wurden, die vor dem 1. Januar 2022 ausgestellt wurden, bis zu deren Ablaufdatum die gleichen Emissionsgrenzwerte gelten wie für Automobile, die im Zeitraum 2017-2021 hergestellt wurden (Stufe 3).

Um diesen Fahrplan zügig umzusetzen, beauftragte Vizepremierminister Tran Hong Ha das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt, das Bauministerium und das Justizministerium mit der sorgfältigen Prüfung des Entwurfs des Premierministers und der Sicherstellung der entsprechenden Zuständigkeiten. Sie sollen sich zudem mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abstimmen, um die Emissionsnormen für verschiedene Fahrzeugtypen und Kraftstoffe zu vereinheitlichen. Bei der Umsetzung ist eine starke Dezentralisierung auf lokaler Ebene erforderlich, um den Kommunen die Möglichkeit zu geben, frühzeitig und mit höheren, den jeweiligen Gegebenheiten entsprechenden Emissionsnormen zu agieren.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm