Countdown: 40 Tage bis zur Eröffnung zweier wichtiger Schnellstraßenprojekte im Norden

Minister Tran Hong Minh hörte sich den Bericht des Leiters der Deo Ca Group über den Fortschritt zweier Schnellstraßenprojekte an: Dong Dang - Tra Linh und Huu Nghi - Chi Lang.

Der Bau der beiden Schnellstraßenprojekte Dong Dang - Tra Linh und Huu Nghi - Chi Lang begann im Januar 2024 bzw. April 2024; die Fertigstellung war ursprünglich für 2026 geplant.

Nach Anweisung des Premierministers, die Arbeiten zur Erreichung des Ziels von 3.000 km Schnellstraße zwischen Cao Bang und Ca Mau zu beschleunigen, bleibt nun nur noch etwas mehr als ein Monat, um den Meilenstein der Eröffnung beider Projekte bis Ende 2025 zu erreichen. Investoren und Bauunternehmen arbeiten mit Hochdruck an der Fertigstellung der kritischen Straßenbauarbeiten.

Qualität und Fortschritt müssen Hand in Hand gehen.

In der diesjährigen Regenzeit kam es in den beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang aufgrund mehrerer Stürme zu Überschwemmungen und Erdrutschen. Laut Daten der hydrometeorologischen Station der Provinz Lang Son liegt die durchschnittliche Anzahl der Regentage von Mai bis Oktober 2025 bei 20 bis 22 Tagen pro Monat.

Beim Huu Nghi - Chi Lang Expressway Projekt setzen die Bauunternehmen 143 Bautrupps mit 2.820 Mitarbeitern und 1.240 Ausrüstungsgegenständen ein; die Leistung erreichte 3.376/6.580 Milliarden VND (entspricht 51,3 % des Auftragswerts).

Die Hinzufügung eines Rastplatzes zu diesem Projekt wird immer dringlicher, doch der aktuelle Rechtsrahmen für Straßen und PPP-Investitionen enthält keine spezifischen Regelungen, die die Hinzufügung eines Rastplatzes zu dem laufenden PPP-Projekt erlauben.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang - Tra Linh wurde unterdessen aufgrund des großen Arbeitsaufwands, der komplexen geologischen Gegebenheiten und der starken Auswirkungen der jüngsten Überschwemmungen als ein „Schlüsselprojekt“ eingestuft.

Aufgrund von Naturkatastrophen und schwierigem Gelände wurden einige Brückenabschnitte bei Kilometer 28, 52, 69 und 79 als kritisch eingestuft. Die Projektleitung hat Personal und Maschinen aufgestockt, zusätzliche Baustellenbereiche erschlossen und Zufahrtsstraßen wiederhergestellt, um den durch die Überschwemmungen entstandenen Baufortschritt wieder aufzuholen.

Derzeit sind 276 Bautrupps der Auftragnehmer im Einsatz, mit 3.332 Mitarbeitern und 1.500 Ausrüstungsgegenständen; die Leistung erreicht 4.988/11.396 Milliarden VND (entspricht 44 % des Auftragswerts).

Entlang der gesamten Strecke wurden noch etwa sieben Haushalte nicht umgesiedelt ( Lang Son : fünf Haushalte, Cao Bang: zwei Haushalte). Die noch nicht übergebene Fläche in Lang Son beträgt 0,65 Hektar. Da die Provinz bisher nur 60–80 % der Entschädigungssumme gezahlt hat, kommt es weiterhin vor, dass Anwohner die Bauarbeiten auf der Autobahn blockieren.

Trotz Schwierigkeiten durch Regen, Überschwemmungen und Rodungsarbeiten sind Investoren und Bauunternehmen weiterhin entschlossen, die Strecke vor dem 19. Dezember zu eröffnen. Konkret zielt das Projekt Huu Nghi - Chi Lang darauf ab, 54 km der Hauptstrecke zu eröffnen, darunter 25 km Asphaltbeton, 15 km Schotter und 14 km unbefestigte Straße.

Das Projekt „Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh“ sieht die Eröffnung von 70 km der Hauptstrecke (30 km Asphaltbeton, 40 km Schotter) sowie einiger großer Brücken über Flüsse, Hanglagen und Karsthöhlen vor. Vor dem chinesischen Neujahr soll die gesamte Strecke, bis auf einige spezielle Brücken, asphaltiert und mit Schotter befestigt sein.

Laut Aussage des Generalunternehmers wurden die beiden Projekte im Vergleich zum ursprünglichen Plan um fast ein Jahr verkürzt, um den Fortschrittsanforderungen der Regierung gerecht zu werden.

Obwohl die Bauunternehmen Ressourcen eingeplant haben, um Arbeiter und Maschinen im Schichtbetrieb einzusetzen und so auch bei günstigen Wetterbedingungen einen kontinuierlichen Baufortschritt zu gewährleisten, benötigen viele Bauteile dennoch Wartezeiten, um die Qualitätsstandards zu erfüllen.

Ein Abschnitt der Autobahn Huu Nghi - Chi Lang ist bereits mit Fahrbahndecke und Fundament versehen.

„Ehre und politische Pflicht“

Bei einer Besichtigung vor Ort stellte Minister Tran Hong Minh fest, dass die derzeitigen Bauarbeiter den Zeitplan problemlos einhalten können. Er forderte, die personellen und technischen Ressourcen zu bündeln und Tag und Nacht zu arbeiten, um die Trockenheit bestmöglich zu nutzen.

„Diese beiden Projekte sind sowohl eine Ehre als auch eine politische Aufgabe, die von Partei und Staat allen Beteiligten übertragen wurde, um das Ziel der Eröffnung der Route von Cao Bang nach Ca Mau zu gewährleisten“, betonte der Minister.

Er forderte außerdem, für Qualität und Arbeitssicherheit zu sorgen, und erwartete von dem Joint Venture der Investoren und Auftragnehmer, dass sie ihre Leistungsfähigkeit und ihren Ruf unter Beweis stellen, um die wichtige Autobahn für die Nordostregion fertigzustellen.

Für besonders schwierige oder von höherer Gewalt betroffene Abschnitte fordert der Minister spezifische Statistiken und Berichte an, um geeignete Lösungen zu finden.

Bei dieser Gelegenheit stimmte der Minister dem Vorschlag zu, drei Ingenieure des Projekts Dong Dang - Tra Linh, die bei den jüngsten Überschwemmungen ums Leben kamen, zu belohnen, und sprach den Familien der Opfer sein Beileid aus.

Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group, berichtete vor Ort, dass Naturkatastrophen, die Baustellenräumung und die schleppenden Entschädigungszahlungen den Baufortschritt erheblich behindern. Der Investor forderte das Bauministerium auf, die Verantwortung derjenigen Personen und Gruppen zu prüfen, die den Baufortschritt verzögern.

Kürzlich hat der Premierminister das Militär und lokale Auftragnehmer um Unterstützung gebeten, aber laut Herrn Ho Minh Hoang muss die Mobilisierung sorgfältig geplant werden, um die Einhaltung von Verträgen und Gesetzen zu gewährleisten.

Auch lokale Unternehmen werden mobilisiert, doch die meisten sind klein, unerfahren, verfügen über unzureichende Kapazitäten und keine Arbeitsunfallversicherung, was häufig zu Strafverfolgungen nach Arbeitsunfällen führt. Die nordöstliche Region ist zudem anfällig für Sturzfluten, was das Risiko weiter erhöht.

Minister Tran Hong Minh stimmte der Meinung des Investors zu und forderte die beiden Provinzen auf, die Räumung des Geländes und die Entschädigungszahlungen dringend vor dem 17. November 2025 abzuschließen; nach dieser Frist werde dem Premierminister ein Bericht vorgelegt.

Laut Herrn Ho Minh Hoang ist das Hauptziel, die gesamte Strecke zu eröffnen, damit die Bevölkerung das Projekt bald nutzen kann. Er hofft, bis zum kommenden chinesischen Neujahr bereits einige Abschnitte der Strecke bedienen zu können. Der Investor wünscht sich, dass die lokale Regierung die Arbeiten weiterhin eng begleitet und unterstützt.

Bezüglich des Rastplatzes im Rahmen des Autobahnprojekts Huu Nghi – Chi Lang betonte er, dass dieser laut gesetzlichen Bestimmungen innerhalb des Projektgebiets liegen müsse, um genutzt werden zu können. Der Investor bat die Gemeinde um vorübergehende Überlassung des Geländes, um eine Grundlage für die Bauarbeiten zu schaffen.

Minister Tran Hong Minh wies das Volkskomitee von Lang Son an, sich mit dem Projektunternehmen abzustimmen, um die Politik zu vereinheitlichen, die rechtlichen Verfahren zu beschleunigen und eine Aufzeichnung über die vorübergehende Übergabe des Geländes zur Errichtung des Rastplatzes gemäß dem allgemeinen Zeitplan zu erstellen.

Der Minister bekräftigte, dass die beiden Schnellstraßen Dong Dang - Tra Linh und Huu Nghi - Chi Lang nicht nur die Bedeutung der Verkehrsverbindung haben, sondern auch Vertrauen und Entwicklungsbestrebungen miteinander verbinden.

„Da nur noch 40 Tage bis zur Eröffnung der Strecke verbleiben, sind die Verantwortlichen im Bauministerium überzeugt, dass die Baukräfte weiterhin alle Anstrengungen unternehmen werden, um die Schwierigkeiten zu überwinden und gemeinsam die Entwicklung des Verkehrs im Land voranzutreiben“, betonte der Kommandeur der Bauindustrie.

Am 7. Mai 2025 hielt das Volkskomitee der Provinz Lang Son ein Treffen mit Investoren, Bauunternehmen und dem Militärbezirk 1 ab, um die Entsendung von Kräften zum Autobahnprojekt Huu Nghi – Chi Lang zu erörtern. In dem Schreiben Nr. 1300/QK-TM vom 15. Mai 2025 an das Volkskomitee der Provinz Lang Son bezüglich der Möglichkeit der Entsendung von Kräften und Fahrzeugen zum Bau des Autobahnprojekts Huu Nghi – Chi Lang erklärte der Militärbezirk 1, dass er lediglich 16 Personen und 9 Fahrzeuge mobilisieren könne. Darüber hinaus konzentrierten die dem Verteidigungsministerium unterstellten Unternehmen und Bauunternehmen ihre Ressourcen auf andere wichtige Projekte und stünden daher nicht für eine Beteiligung am Bau des Autobahnprojekts Huu Nghi – Chi Lang zur Verfügung.