Vom 1. bis 6. Juni werden alle Tankstellen landesweit auf den Verkauf von E10-Benzin umstellen – Foto: HUU HANH
Der Artikel „Viele Tricks, um von E10-Benzin zu profitieren“ auf Tuoi Tre Online rief zahlreiche Reaktionen von Lesern hervor, die über ihre Erfahrungen mit dem neuen Kraftstoff berichteten.
Trotz anhaltender Bedenken hinsichtlich älterer Fahrzeuge, landwirtschaftlicher Maschinen oder der Gefahr der Wasserabscheidung im Kraftstofftank berichteten viele Menschen, dass das tatsächliche Fahrerlebnis nach dem direkten Ausprobieren von E10-Benzin nicht so anders sei, wie die in den sozialen Medien kursierenden Bedenken vermuten ließen.
Mit E10-Benzin unterscheidet sich das Auto nicht wesentlich von vorher.
Leserin Bich Ngoc berichtete, dass ihr 2014 gekauftes Motorrad immer mit A92-Benzin betankt wurde und seit über 10 Jahren in Betrieb ist, aber dennoch „immer noch reibungslos läuft und mühelos Hügel und Berge erklimmt“. Daher sagte Bich Ngoc, sie mache sich keine großen Sorgen wegen des Wechsels zum neuen Kraftstoff.
Unterdessen erregte der Beitrag des Lesers Sy Hoang viel Aufmerksamkeit, da er zugab, beim Umgang mit einem Auto „sehr penibel“ zu sein und ziemlich verwirrt war, nachdem er in den sozialen Medien eine Reihe negativer Videos über den E10 gesehen hatte.
Nach einem direkten Test von E10 RON95-V in einem Wave-Motorrad aus dem Jahr 2012 mit Vergaser berichtete diese Person jedoch, dass das Motorrad „sehr normal“ lief, „sehr gleichmäßig“ beschleunigte und dass es, entgegen der Befürchtung, zu keinem Ruckeln oder einer Schwäche des Motors kam.
Neben ihren persönlichen Erfahrungen boten einige Leser auch technische Einblicke, um zu erklären, warum E10 möglicherweise nicht so besorgniserregend ist, wie viele Menschen denken.
Leser Phong Vu argumentiert, dass der um etwa 3 % niedrigere thermische Energiegehalt von E10 im Vergleich zu RON95 nicht zwangsläufig zu einem entsprechend höheren Kraftstoffverbrauch führt. Denn die Motoreffizienz hängt von vielen weiteren Faktoren ab, wie beispielsweise der Brennraumtemperatur, der Klopffestigkeit und dem Motorsteuerungssystem.
Laut diesem Leser könnte E10 bei vielen älteren Autos ohne elektronische Steuergeräte aufgrund der schnelleren Verdunstungsrate des Ethanols sogar dazu beitragen, dass der Motor bei heißem Wetter kühler läuft.
„An diesen heißen Sommertagen wird der Motor Ihres Motorrads durch den Wechsel zu E10-Benzin leistungsstärker, beschleunigt schneller und verbraucht weniger Kraftstoff, insbesondere bei älteren Motorrädern ohne Bordcomputer“, erklärte diese Person.
Wofür werden diese Arten von Landmaschinen eingesetzt?
Die Diskussion um E10-Benzin beschränkt sich nicht nur auf ältere Autos oder Motorräder; sie umfasst auch Meinungen von anderen Lesern, die im Alltag eine breite Palette von Industriemaschinen und kleinen motorbetriebenen Geräten verwenden.
Leser Hau merkte an, dass Benzin nicht nur für Motorräder und Autos, sondern auch für Rasenmäher, Wasserpumpen und insbesondere Zweitaktmotoren, die eine Ölmischung benötigen, verwendet wird. Daher fragte er sich, wie er es nach dem Umstieg auf E10 verwenden würde.
Leser Hong warf außerdem die Frage auf: Muss beim Umstieg auf E10 der gesamte alte Kraftstoff aus dem Tank abgelassen werden, oder kann er wie gewohnt mit RON95 gemischt werden?
Leser Le Van Thuan merkt derweil an, dass viele Menschen derzeit vor allem die Gefahr der „Wasserabscheidung“ befürchten, wenn Ethanol Feuchtigkeit aufnimmt, insbesondere in Familienautos, die nur selten benutzt werden.
Quelle: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-xe-chay-binh-thuong-tang-ga-ngot-2026052313014975.htm
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