Straßenbauprojekt für das Verwaltungszentrum Dai Loc: Arbeiten sollen bis Ende September abgeschlossen sein

FOTO 4 — Ein Bauarbeiter gießt Beton auf den Boden. Foto: CONG TU

Bau beschleunigen

Das Haus von Herrn Huynh Van Huan (wohnhaft im Dorf Phu Phuoc, Gemeinde Dai Loc) liegt in der Nähe des Beginns der Straße DH3.DL (heute Straße DT609C) in Richtung Verwaltungszentrum Dai Loc. Herr Huan erklärte, seine Familie sei bereit, die beschädigte Veranda abzureißen, falls der Bauunternehmer an dieser Kreuzung Bauarbeiten durchführt.

Laut Herrn Huan verzögerte sich das Projekt aufgrund von Problemen bei der Grundstücksräumung. Nachdem das Gelände nun fast vollständig übergeben wurde, beschleunigt der Bauunternehmer die Bauarbeiten, und der Verlauf der Straße wird immer deutlicher.

Die Menschen sind begeistert, denn die Fahrt über diese Straße ins Verwaltungszentrum der Gemeinde Dai Loc ist fast 2 km kürzer als der Umweg über die DT609B und dann weiter zur Kreuzung Ai Nghia. Der Verkehr auf der DT609B ist sehr stark, insbesondere durch Lkw, daher ist die Fahrt über die neu eröffnete Straße deutlich sicherer.

Herr Nguyen Trong Hieu, amtierender Direktor des Dai Loc Area Construction Investment Project Management Board (Investor), erklärte, dass das Straßenbauprojekt, das die DH3.DL mit dem Verwaltungszentrum von Dai Loc verbindet, am 14. Januar 2022 begonnen wurde. Den Zuschlag für den Bau erhielt die Thanh An 96 Construction Joint Stock Company; die Bauzeit ist bis Oktober 2023.

FOTO 2 — Bau des 200 m langen Straßenbetts südlich des Hauptkanals von Ai Nghia. Foto: CONG TU

Aufgrund einiger objektiver Gründe, insbesondere Problemen bei der Geländebereinigung, wurde der Fertigstellungstermin des Projekts jedoch bis Ende 2025 verlängert.

Herr Hieu berichtete, dass die lokalen Führungskräfte in den letzten Monaten die Propaganda und Mobilisierung entschlossen gelenkt und verstärkt hätten; die für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung zuständige Einheit habe sich darauf konzentriert, viele Engpässe vor Ort zu beseitigen.

Am Nachmittag des 10. September waren die ersten 100 Meter der Strecke noch nicht fertiggestellt, da der Mittelspannungsmast entfernt (die Stromleitung war verlegt worden), der Stromzähler und die Hausbeleuchtungsleitungen sowie das Glasfaserkabel verlegt werden mussten. Im südlichen Abschnitt des Ai-Nghia-Hauptkanals befanden sich noch 36 m² Wohngrundstück im Besitz von Herrn Ngo Tan Cuong, der die Zahlung nicht annehmen wollte. Die Fläche des für den Straßenbau vorgesehenen Grundstücks war jedoch unbedeutend.

Major Tran Van Ninh, der für die Bauleitung der Thanh An 96 Construction Joint Stock Company zuständig ist, sagte, dass der Bauunternehmer in etwa 10 Tagen mit dem Betonieren der 200 m langen Fahrbahn am Südufer des Hauptkanals Ai Nghia fertig sein wird.

Für den ersten 100 m langen Streckenabschnitt wartet der Auftragnehmer darauf, dass die Betriebseinheit den Mittelspannungsmast demontiert, und die Hilfseinrichtungen werden sofort errichtet, sodass die Hauptstrecke im Wesentlichen bis Ende September dieses Jahres fertiggestellt sein wird.

FOTO 1 — Etwa 1,6 km der Straßenoberfläche sind fertiggestellt. Foto: CONG TU

Bemühungen, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen

Laut Major Tran Van Ninh müssen die Bauarbeiten bis Ende September abgeschlossen sein; das gesamte Projekt muss bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein (einschließlich der Abwicklung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten).

Daher empfahl der Auftragnehmer, dass die Entschädigungs- und Räumungseinheit sowie die örtliche Behörde weiterhin die Familie von Herrn Cuong dazu bewegen und mobilisieren, die Geldzahlung anzunehmen; und dass das Wohngrundstück im Umsiedlungsgebiet umgehend an die Familie von Herrn Le Van Tam übergeben wird, damit die Familie das Baugrundstück für die Kreuzung mit der Landstraße übergeben kann.

Der Investor würdigte das Verantwortungsbewusstsein des Bauunternehmers und teilte mit, dass die Materialkosten im Vergleich zum genehmigten Einheitspreis des Projekts gestiegen seien, der Füllboden von weit her bezogen und transportiert worden sei und die Baustelle aufgrund von Landmangel viele Monate lang stillgestanden habe, das Bauunternehmen aber dennoch versucht habe, durchzuhalten.

FOTO 3 — Der Bauunternehmer wartet darauf, dass die zuständige Einheit den Strommast abbaut, bevor er die verbleibenden 100 Meter am Streckenanfang baut. Foto: CONG TU

Seit Anfang Juli hat sich der Wert des abgenommenen Auftragsvolumens auf über 7 Milliarden VND belaufen, die Zahlung ist jedoch noch nicht erfolgt (da nach der Provinzfusion und der Auflösung der Bezirke auf eine Kapitalzuweisung aus dem Haushalt gewartet wurde). Der Auftragnehmer hat daher eigene Mittel zur Deckung der anfallenden Kosten verwendet.

Das Projekt hat bereits über 90 % des geplanten Umfangs erreicht. Werden die verbleibenden Engpässe beseitigt, wird die neu eröffnete Straße das Verkehrsaufkommen der Giao-Thuy-Brücke und der überlasteten DT609B-Route mittragen, die sozioökonomische Entwicklung fördern und den Entwicklungsraum der Gemeinde Dai Loc erweitern.

Das Straßenbauprojekt, das die DH3.DL mit dem Verwaltungszentrum von Dai Loc verbindet, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 60 Milliarden VND, wovon 54 Milliarden VND aus dem Haushalt der Provinz Quang Nam (ehemals) stammen. Das Projekt ist 2,865 km lang und in zwei Abschnitte unterteilt. Abschnitt 1, vom Beginn der Strecke bis zum Hauptkanal von Ai Nghia, ist 1,895 km lang und hat eine Querschnittsbreite von 9 m (Fahrbahn und befestigter Gehweg sind 8 m breit). Abschnitt 2, vom Hauptkanal von Ai Nghia bis zum Verwaltungszentrum von Dai Loc, ist 0,97 km lang und hat eine Querschnittsbreite von 17,5 m (Fahrbahn 7,5 m breit; Gehwege beidseitig 5 m breit).

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