Das Notfallprojekt zur Bekämpfung der Erdrutsche am D'ran-Pass ist derzeit ins Stocken geraten.

Der D'ran-Pass – eine wichtige Verbindung zwischen der blumenreichen Stadt Da Lat und der sonnigen, windigen Region Phan Rang – trägt noch immer die deutlichen Spuren des Erdrutsches vom Ende des letzten Jahres. Trotz des ausgerufenen Notstands ruhen die Sanierungsarbeiten, während im Hochland die ersten Regenfälle der Saison eingesetzt haben.

Das Erdrutschgebiet befindet sich derzeit in einem Zustand der Unordnung; geologische Risse am Hang sind von oben noch gut sichtbar.

An einem Aprilnachmittag kehrte ich zum D'ran-Pass zurück. Anders als die üblicherweise malerische Landschaft mit alten Kiefern und Obstgärten voller Pfirsich- und Rosensträucher, wirkte der Abschnitt von Kilometer 262+400 bis Kilometer 262+530 (der Bereich der Hängebrücke) wie eine unfertige und verlassene Baustelle.

Die Erinnerung an die Nacht des 28. Oktober 2025 ist den Anwohnern des National Highway 20 noch immer lebhaft im Gedächtnis. Damals stürzte ein ganzer Straßenabschnitt ein, 60.000 Kubikmeter Erde und Gestein begruben die Fahrbahn und unterbrachen diese wichtige Verkehrsader vollständig. Sechs Monate sind vergangen, und obwohl die Behörden erste Anstrengungen unternommen haben, die Straße wieder zu öffnen, bereitet der Anblick allen Durchreisenden weiterhin Sorgen.

Beobachtungen zeigen, dass die Bauarbeiten zwar kürzlich zur Einebnung und Entlastung des vom Erdrutsch betroffenen Hangs durchgeführt haben, jedoch weiterhin geologische Risse bestehen, die ein hohes Risiko weiterer Erdrutsche darstellen. Am negativen Hang sind noch immer schwache Bodenschichten freigelegt, und die Stützmauer auf dieser Seite ist noch nicht fertiggestellt.

Was die Bevölkerung vor Ort am meisten beunruhigt, ist der unerklärlich langsame Baufortschritt. Obwohl das Provinzvolkskomitee aufgrund einer Naturkatastrophe den Notstand ausgerufen und 5 Milliarden VND für diesen Projektabschnitt bereitgestellt hat, stehen die Maschinen nach einer gewissen Bauzeit still, und von Arbeitern ist keine Spur.

Die Untersuchung ergab, dass die mangelnde Koordination zwischen den zuständigen Stellen das Problem darstellt. Das Bauamt erklärte, die Verstärkung des Böschungshangs falle in die Zuständigkeit des Projektmanagementausschusses 85 und sei noch nicht abgeschlossen. Dies hindere die lokalen Behörden daran, das Projekt zur Verstärkung der Gabionenstützmauer auf der gegenüberliegenden Straßenseite umzusetzen, da sie die Fertigstellung des Böschungshangs abwarten müssten.

Frau Tran Thi Luyen, eine Händlerin von Agrarprodukten aus Don Duong nach Da Lat, die diese Strecke häufig befährt, beklagte: „Seit über einem halben Jahr sind Lkw über 5 Tonnen beschränkt und müssen den Mimosa-Pass oder andere Ausweichrouten nehmen, was die Treibstoffkosten in die Höhe treibt. Der Transport von Agrarprodukten von Don Duong nach Da Lat und von Da Lat nach Phan Rang ist ohnehin schon schwierig, und jetzt müssen die Landwirte auch noch die zusätzlichen Transportkosten tragen. Sie freuen sich sehr auf diese neue Route.“

Die Stadtteile von Da Lat und die umliegenden Gemeinden befinden sich mitten in der Regenzeit. Aufgrund der besonderen geologischen Gegebenheiten des Hochlandes ist der Boden nach der Trockenzeit oft sehr locker. Versickerndes Regenwasser erzeugt einen erheblichen Porenwasserdruck, der leicht großflächige Erdrutsche auslösen kann. Werden in den verbleibenden kurzen Sonnentagen nicht entschlossene und dringende Maßnahmen ergriffen, da bestehende Risse noch nicht behoben wurden, könnten bereits wenige starke Regenfälle erneut Erdrutsche in der Region auslösen.

Quelle: https://baolamdong.vn/du-an-khan-cap-khac-phuc-sat-lo-deo-d-ran-dang-dung-banh-439841.html