Das Intelligente Transportsystem (ITS) auf der Schnellstraße Mai Son - Nationalstraße 45 hat die Installation der Ausrüstung im Wesentlichen abgeschlossen und befindet sich derzeit im Probebetrieb.
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat kürzlich ein Dokument an die Projektmanagementbehörden (PMBs) – darunter PMB 2, PMB 7, Thang Long PMB und Railway PMB – geschickt, in dem sie aufgefordert werden, Testläufe durchzuführen und die KPIs (Key Performance Indicators) des Mautsystems bei den Nord-Süd-Autobahnprojekten im Osten im Zeitraum 2017-2020 zu bewerten.
Der Probebetrieb des automatisierten Mauterhebungssystems beginnt am 13. Januar.
Das automatisierte Mauterhebungssystem wird mittels eines mehrspurigen, frei fließenden ETC-Eingangsmodells (ohne Schranken) und eines einspurigen ETC-Ausgangsmodells (mit Schranken) implementiert, wobei es auf der Schnellstraße Mai Son - National Highway 45 keine manuellen Mautspuren gibt.
Dementsprechend forderte die vietnamesische Straßenverwaltung das Projektmanagementboard 7 auf, die Auftragnehmer anzuweisen, die Datenverknüpfung zwischen den Mauterhebungsdaten der Mautstationen und den Backend-Systemen dringend abzuschließen, um eine Leistungsbewertung (KPI) des Backend-Systems für die Autobahnmauterhebung gemäß den Vorschriften zu organisieren.
Die Projektleitungsgremien weisen in Abstimmung mit dem Projektleitungsgremium 7 die zuständigen Auftragnehmer an, die Inspektion des Mauterhebungssystems gemäß den in den „Vorschriften und technischen Leitlinien für den Bau und die Abnahme von ETC-Mautstationen“ in den genehmigten Planungsunterlagen festgelegten Testlaufszenarien vom 6. Januar 2026 bis zum 12. Januar 2026 dringend zu organisieren und gleichzeitig die Bewertung der KPIs des Mauterhebungssystems ab dem 13. Januar 2026 zu organisieren.
„Die Projektmanagementgremien sind verpflichtet, täglich über die Ergebnisse der Inspektion und Bewertung zu berichten und der vietnamesischen Straßenverwaltung gemäß den Richtlinien des Bauministeriums den offiziellen Beginn der Mauterhebung vorzuschlagen“, forderte die vietnamesische Straßenverwaltung.
Mindestdauer der Probebetriebsphase: 37 Tage
Laut Herrn Nguyen Viet Huy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, wurden im Zeitraum 2017-2020 an fünf Teilprojekten der Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt) im Wesentlichen Arbeiten wie Investitionen in intelligente Verkehrssysteme (ITS) und elektronische Mauterhebungssysteme (einschließlich Kameras, Softwareinstallation und eines Routenbetriebszentrums) abgeschlossen. Zu diesen Teilprojekten gehören: Mai Son - Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; und Phan Thiet - Dau Giay.
Das Intelligente Transportsystem (ITS) zur Verwaltung und zum Betrieb der Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt) ist das erste Projekt, in das der Staat investiert hat, weshalb eine sehr hohe Genauigkeit von 99,8 % erforderlich ist.
Gemäß den Vorschriften muss das System mindestens 37 Tage lang getestet und probebetrieben werden, um einen stabilen Betrieb, die erforderliche Genauigkeit und die korrekte und vollständige Erhebung der Staatseinnahmen zu gewährleisten.
Die vietnamesische Straßenverwaltung wird das System übernehmen, sobald es die technischen Standards für die Mauterhebung auf staatlich finanzierten Schnellstraßen vollständig erfüllt. Die Mauterhebung soll voraussichtlich im Februar 2025 beginnen.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/du-kien-thu-phi-5-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac-nam-tu-thang-2-2026-102260112224925057.htm
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